ドアミラーシーケンシャルウインカー取付

ヤフオクでタイミングよく購入出来たので、早速取り付けました。

内容はウインカー本体左右とポジション用延長線2本、エレクトリタップ2個、取説とシンプルな構成です。

取説に配線のことは一切記載なしでした。

①ミラーを力任せに外します。

②上カバーは外しますが、爪側をマイナスドライバーで押しても一向に取れる気配はなく相当にイラつき、結局取説通りの箇所から剥ぎ取りました。
ここから外せば簡単でしたが、代償として爪が１か所折れました＞＜

そしてカバーはすっ飛び、少々傷付いてしまいましたが、反対側も全く同じ個所の爪が折れ、カバーも再びすっ飛ばしてしまいました💦

上に続いてカメラ付きの下カバーを外します。

下カバーは容易く外れましたが、緑のコネクターが全然抜けずに、これまたイラつき抜くのは止めました。

ドアの内張外し。

①ドアノブ奥のカバーとひじ掛け、SWパネルを外して各部の固定ネジを外して、下側より力任せに内張を外します。
上側は爪上に引っ掛かっているので若干注意です。

②ドアノブ部とツィーターを外して分離完了です。

ドアミラー取り外し。

窓は全開にして置き、穴を塞いでいるシールを剥がして、3箇所のナットを外しますが、ラチェットの延長棒が無いと無理です。

若干角度が付けられるので、外したナットをドア内に落とさない様、慎重に抜いて行きます。

ドアミラーが無い状態で、正面から車を見ると、まるで耳が削がれた様で、大変不格好に見えました。

ドアミラーの存在は重要なことを、改めて知りました💦

ドアミラー分離。

①土台側のカバーを外しますが一か所、モデリスタのミラーガーニッシュがカバー繋ぎ目を塞いでいて、完全に外すことが出来ずTT

結局強引に開きながら3箇所のネジを外しましたが、ネジロックが付いていたのでネジ穴がなめそう。。。なのでドライバーを叩きながら緩めました。

②分離が完了したら、ポジライトの延長線を通して行きます。

線通しは簡単でしたが、自分的にはこの作業が一番しんどかった気がします＞＜

まともな写真を撮る余裕が無かったです💦

ポジライト線接続。

SW部分のコネクターピンをテスターで総なめして、アクセサリー電源を探しました。

運転席側は若葉色の細線で、助手席側は赤色の細線でした。

これにポジ線を付けますが、付属のエレクトリタップ破線が細過ぎて使えなかったので、被服を剥いてねじり込み、ビニテを巻き付けました。

まぁ、この部分はSWパネルを外すだけで出来るので、後で抵抗付けの際に半田付けしたいと思います。

完了🎊

消灯時はレンズが白なので、ボディ色と同化して、白い突起物って感じがするので良いのか悪いのかは微妙です。

昼間の点灯時でさえ、この明るさだったので、やべーと思いながら夜を迎えて点灯させたら案の定、爆光的な感じでした。

不慣れなせいで、作業時間は4時間以上掛かりました。。。

この時点で純正と同じ様に、レンズ周りをシールするのを完全に忘れていましたが、もう外したくないです(@_@)