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イイね!
2009年02月07日

プラグ清掃

プラグ清掃 先日外した、6番プラグを清掃してみました。達成感が薄いので途中で飽きてしまいました。


プラグの焼けは、絶縁部分である白い碍子(がいし)の色で判断します。
一般車では白~灰色(キツネ色)ぐらいが正常状態です。
黒くなっていれば、くすぶっているので番手を下げるといいです。




写真にある、プラグクリーナでプラグを掃除してみました。
かぶっていたオイルをふき取って、少しカーボンを払っただけです。
ギャップ調整などはしないほうがいいってDENSOのページには書いてあるのでやりません。
電極部分も傷つけてしまう可能性が高いので、やらないほうがいいそうです。
ブログ一覧 | 整備・工具・理論 | 日記
Posted at 2009/02/07 20:12:54

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この記事へのコメント

2009年2月7日 20:17
私は、職場のサンドブラスターのエアー圧を下げてカーボンなどを落としてます。

(^-^)v
コメントへの返答
2009年2月7日 20:19
えっと、次回8番を送っていいですか?(笑)

プラグをキレイにすると、燃費があがるって、本当かしら~ッ♪
2009年2月7日 20:44
しかし
よく知っていて よくメンテしてますね
感心致します♪

通常のプラグはギャップ0.9mm位ですが
(1.1mmもありますが)
レーシングプラグのギャップは0.6mm(NGK)
ギャップが狭いと要求電圧を低く出来
高回転・高圧縮時の失火を防ぎます
サーキット走行時はレーシングがやはり
良さそうです(高いですけど^^;)
コメントへの返答
2009年2月7日 21:27
いえいえ、本職の方には恐れ入ります(><)。

いろいろご指摘&補足お願いいたしますッ!
で、早速ギャップの補足有難うございます(^0^)

レーシングプラグはいいですよねぇ
高回転まわしたときのレスポンスっていうか、違いますわッ♪わたしタイムには出ませんが・・・。
2009年2月7日 21:15
自分の場合は清掃は無しで
交換と言う形にしています
何度も付けたり外したりだと
なんとなくですがプラグホールとの接するところの
スプリング効果があるワッシャー?がつぶれてるので
締め付けが甘くなりそうな(逆も?)
単にビビリなオイラですが(爆)
コメントへの返答
2009年2月7日 21:35
それが一番いいかと思います!

私も8番に換えたので、この残ったプラグ、どうしよう・・・ひとまず掃除してみよう・・・って感じでした。でも使わないパーツは情熱が入らない・・・すぐ飽きてしまいました。(><)/

ワッシャーは再利用不可って感じですよね。

でも、サーキットでいつもプラグ付け換えるFDの友達いますが、今のところトラブルなさそうです。

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何シテル?   07/29 18:40
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