クロッテのブログ一覧

ASA号のMTをもらっていた。
「軽井沢行くんだよね、ロングドライブだね。6速にしたら気分も変わって楽しめそうだねー」とつついたら、

翌週NA6交換された。行動はやっ!!

2kg重量化。

クイックシフトを外すことに。



インプレ的には、、NA6に合わないなー・・・てよ。

午前まで日向ぼっこ。

ほぼコース外走行に見えますが・・・？？







お昼は高橋餃子。全種制覇。シソ好き。
店長がロドスタ乗りで、お声かけてくれた。


午後は、某お宅で、園児たちとサーキット走行ｗ

【万力】150㎜ 回転式リードバイス (大)
口幅： 150mm／全長：　325mm／全高： 170mm／最大開口： 170mm／ 重量：11.6ｋｇ
定価￥19,800を￥5,700で購入。

※デフOHしたいなら、開口135mm以上、木を挟むなら150mm以上が望ましい


同時に
SK11 マグネット付き バイス用口金 2個入り 150mm (口幅)
￥ 1,059
※マグネットが便利。柔らかいもの挟むときとかに使用かな。
も購入。

今年のニュルブルクリンク24時間レースを少しでも楽しむため、
コースを覚えることにした。(連休やることリスト１)

あと、スピードラーニングはじめて３ヶ月。
まったくしゃべれません!!でも、英語が自然と聞き取れるようにwww
海外レース観てて「ギアが抜けないよ6速から」ってチームラジオが聞こえて、感動した。
スーパーバイクとかは、イタリア系の人の英語はちょっと聞き取れない。


ニュルブルクリンク24時間コースは、
サーキットGPコースと森コースが合わさった全長25.378kmのコース。
コーナー数170個。全長25.378km。
（鈴鹿でコーナー18個　全長5.807kｍ）
高低差：約300ｍ　／コース幅：８～９ｍ(鈴鹿サーキット：10～16m)　

地図を探した。ドイツ語＆英語表記でまったく分からん。


疲れるので、自分で作った。　ドイツ語訳が変だけど＾＾；


■練習1日目
だいたい1日に4，5周が限界。
ひとまずMX-5 右ハン5速仕様で走ってみる。なんとなくコーナリングの連続。

■練習3日目
縁石またぎすぎたり、クラッシュすると記録がなかなか残らない。
ニュルに関してはクラッシュした後、近くのポイントからのリスタートになる。
GPコースから出ると「やるぞー」て気になる。
縁石が私の味方にも敵にもなる。
まずアデナウまではわかる。そこからカルセルまではなんとなく辿り着ける。

さらにミニカルセルまでは全く覚えられない。
いきあたりばったりな高速S字連続でストレス。ミニカルセルに着くと安堵感。

安堵しすぎてぶつけ、アライメント狂い140km/hしか出せなくなったけどリセットせずに帰還。
ようやく一周のタイム出た。mx-5で11分10秒。酸欠。汗だく。


■練習4日目
ドイツだしドイツ車で走ってみよう。少し速度体感あげて、MX-5に戻ろう。
Ruf C-spec、独特なリアスライドに慣れない。全コーナードリフト。


「ブレーキバランスをフロント寄りにしてみたら？」と
プロレーサーにアドバイス頂き、その通りに。乗りやすくなり、


Ruf Rt 12R Cスペック：9分54秒。

■練習5日目。
まだ総合の周回数は20周くらい。
コーナーによってはようやく、次右とか左！じゃなくて、
クリップここでカントがこんだけついてるから〜みたいに考えて走れるように。

iRacingは、数センチ単位で路面をレーザースキャンして路面を再現、
という事で、手から受けるフィードバックにはなんか感動がある。

■練習10日目(本日)
MX-5 CUPカー左ハン6速仕様で走った。11分2秒。
タイム削る！攻める域まではいってないが、スポーツ走行できるようになった。

早朝30分2周の超集中が日課になってきてしまった。
旅行とか行くとこれ、リセットされるんだけど。

万力設置のため、ワークデスクを作る。

BATAPYさんに知恵を求め、
こうしたい、ああしたいを伝え、設計ー。
本職さん、あっという間に決まるね。




ホームセンターは、連休で混んでるので、朝一で行って木材カットしてもらった。

もともとあった枠組みを利用。もとはガラスが載ったオシャレデスクだった。
で、SAMさんに組み立ててもらう。手伝ってもらうはずが、
電動ドライバーが1個しかないってことにしておいて、ほぼSAMが作ったね。


最後にゴムマット敷いて、コンプレッサーのホースを後ろにまとめて、完了ー。

奥行も今までのより10cm深くなったし満足。