スタビライザー考察

マルハモータースさんの「NBターボのスタビライザーを使おうぜ!」を参照。

タイム伸び悩み。。。。
(TC1000に関しては、通算１０００周は走ってるでしょうに。)
足回りのセッティングで少しタイムアップをはかれないかと思い、
スタビライザーについて考えます。
現状では、HKS ハイパーマックスⅡ Pro、実はバネレート不明。
車高も減衰もいじりまくって、今一番納得する状態。
ブレーキとのバランスも良く、不満は特にないのですが、


強いて言えば、
●フロントの荷重が抜けるときにボンピングみたいなの。
●深いコーナー出口でのロール
●縁石からの着地時のトラクション不足
●リアへもっとトラクションを！

腕はさておき･･･(＾＾;)
街乗りを少し殺してでも、もう少しシビアな足回りでもいいかなと思います。


スタビ(を強化すること)の効果といえば、
●ロールの減少。車体が安定。⇒４輪の接地率が高くなりトラクション向上
●ステアの戻りが早く済む。⇒ドリフトしやすい
●クイックな反応。


中空と実空があるのは、
太くなるにつれ、重くなるので軽量化としてそういった製造方法をとっているのかしら。性能には関係なさそうと思う。NAに重いスタビを付けると、プレート部分がはがれることがあるそうです。


それと今まで乗った車で言えば、
スタビは３mm以上太くすると、街乗りでも気づく。少しハンドルが重くなります。

さて、どんな種類がありますか。












　

メーカー名	フロント(mm)	リア(mm)	カラー
NA6ロードスター	１９	１２	黒
NA8ロードスター	２０	１１．５	黒
NBターボ用(MAZDA純正) スタビリンク要変更	２３	１４	赤
MAZDA SPEED 純正強化オプション	２２	１４	赤
MAZDA SPEED 強化	２０か２３	１４	緑
AUTO EXE			赤
ジャクソンレーシング (フロント中空　リア中実、調整式) レーシングビートのOEM?	２７	１９	淡いゴールド
クスコ(実中)	２２		ブルー
HKS	２５	１９	水色
マナティ調整式	？	１３	シルバー、両端が水色
ＡＲＣ(中空)	２６	１９	黒

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スタビブッシュについて

【リヤー スタビライザー ブッシュ】
NA6,8共通　　023-28-156　2個　262円

【フロント スタビライザー ブッシュ】
NA6,NA8ノーマルダンパー フロント スタビライザー ラバーNA01-34-156A　2個　336円
NA8 フロント スタビライザ ブッシュ(ビルシユタイン ダンパー)NA75-34-156　2個　451円