シンガポールの自動車事情

世界一高い自動車 ： シンガポール。
交通停滞を緩和する政策のため、４ドアセダンで１０００万円はする。

始めにCOE(Certificate of Entitlements、車両購入権)を国から購入する。
しかもこれ、入札制で相場は約180万円。1600cc以下小型車でかつて数ドルという額もあったらしい。
デポジットなので、車を手放せば戻ってくる。
国土の狭いシンガポールでは、自動車の台数を抑制するため、新規の自動車登録件数が定められてるのです。

車体自体に輸入関税が150%ほど掛かる。Dラーの取り分も入れると、中古車でも700～800万円。

↓もっと知りたい方はこちら↓
http://www.asiax.biz/life/car/069.html

空港を降りると、赤いロードスターが走ってた♪



シンガポールが世界に誇る交通システムＥＲＰ
シンガポールの市街地にて、道路の通行料金を徴収する電子道路課金制度である。車に搭載する車載器と道路上に設置されたブリッジゲートが通信を行い自動的に料金を徴収。ETCのようなもの。
また時間帯や曜日によって課金される仕組み。
入り口ゲートがないので渋滞がない。

しかーし、Ｆ１開催のため、マリーナ近辺の道路が閉鎖で、渋滞発生（＾＾；）



タクシーはとっても安く、初乗り200円くらい。10km走っても700円くらい。
交通ルールは、右ハンドル左側通行、ほとんど日本と同じ。
私は、国際免許証を持っているのでドライブできる。ただし、レンタカーは借りるのが難しく、少し高い。



エアコンが!!!!やっぱ冷たい風しか出ないのね。赤道に近い国ですから。
純正メーターも220km/hまであるのね。
これJamesの車。HONDA車だろうけど、CITYって書いてある・・・・わたしの知ってるCITYはこんなんじゃない。


トラックなどのリアに数字の書かれたステッカーがはってあったりする。これは、積載最大人数。
13とか25とかね。25人も１台に乗れるんだ!!と少し驚く。



Alfredの車でマレーシアへ。
車で行く際には、出入国審査GATEを車で通過し、国境はジョホール海峡にかかる橋の上。



街中は、GTR、インプレッサ、ランエボ、シビックR、アコード、FIT、RX-８など多い。
また、純正ホイールを履いた車を探す方が難しいんでは？と思うほど、車たちがオシャレ。
エアロや車体の模様(ステッカー含む)は当然のように楽しんでる。
高い車体価格を考えると、車持つ人は富裕層なのかな。
マクラーレンにCE28って・・・（笑）とかあまり枠にはめられてない感じも好き。

ちなみに、赤いなんばープレートは、WEC (Weekend car)のことで、使用料を払わないと平日に利用できない週末や休日限定の車です。いろいろと優遇措置があるらしい。

FITが多い！みんなMUGENやSPOONが好きなのね。SPOONハチマキもけっこう見ました！
あとリアウィングはかなりの割合でつけてる人が多い。




駐車場は、道路上やパーキングが充実。安い。


こんな車がたくさん。

ミニバンやワンボックスは少ない。コレは日本だけの流行なのかしら？便利なのになぁ。
2シーターも少ない。RX7、RX8、アクセラ、アテンザはよく見たがNCロードスターは一度も見てない。

あ、我らがシビック？・・・違った。


シンガポールのチューニング業界は、特に、人気と技術があるのが、GarageRとSTpowerd。
たぶんSTpowerdはHKSの代理店。GarageRはApexかなぁ？

自動車が高い分、そのほかの交通手段が安い！地下鉄＆バス＆タクシーが充実。
運命を感じちゃった♪この駅名♪EUNOS。（笑