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2011年06月29日

マフラー交換NA8

まさに、交換。友だちのマフラーと。

MAZDA SPEED　マフラー　＋純正センターパイプ　重さ１１．２ｋｇ
↓↓↓
５ZIGENマフラー
（パイプ径 60.5Φ サイレンサー径125Φ→90Φ(70) ）　重さ１２．２ｋｇ

１ｋｇの重量化（＾＾；）メインパイプが太いからかなぁ～
ＪＵＲＡＮの強化マフラーハンガーを２個使用。
だって、エンジンの揺れのせいで、マフラーが３回ほど脱落したんだもの。

中回転以降の加速感がいい感じ。パワーアップした気がする～
けど低速トルクが落ちたような気もする。ヘアピンの立ち上がりが
キモチヨクなかったら、やだなぁ～

んま、テイスト違いを楽しめそう☆

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Posted at 2011/06/29 14:56:15

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ohkawa@Vsp 2011年6月29日 17:34 うーんエアコンだけじゃなくてマフラーも落ちていたんですか？マウント類確認してエンジントルクダンパ付けた方が良いかもですね走りがそれだけ凄いだけかもしれませんが	コメントへの返答 2011年6月29日 19:35 エンジンマウントが切れていたからでしたのよ。ハイカムのせいもありますが、今は大丈夫だと思います＾－＾エンジンマウント新しくしたから！しかも、走行中より、アイドリング中が揺れ揺れしてました(T0T) 走りが凄けりゃいいのですが・・・ぁぅ。
HIROSY 2011年6月29日 19:45 ５ZIGENの方が重い、ってなんだか意外ですねぇ	コメントへの返答 2011年6月29日 20:06 わたしも、若干軽いかなって予想していましたのに・・。
にくヤロー 2011年6月29日 21:39 　NA8は分からないけど、NA6だとメインパイプの太い物に交換するとあからさまに低速トルクが落ちてしまうんですよね。　街乗りが困難なくらい(泣) 　でも高回転域での伸びの良さと、音質の良さにはたまりませんよね。	コメントへの返答 2011年6月30日 17:06 なんかわかりますよ・・ｗ野太い感じの音になってます。個人的には甲高いサウンドがすきですが、ちょっとの間、これを楽しみたいと思います＾-＾☆
ちに 2011年6月29日 21:50 バーディー管戻しましょうか？w 焼き入れてしまって穴空いちゃいましたがwww NA８ならメイン太くてもある程度大丈夫でしたよー☆	コメントへの返答 2011年6月30日 17:08 あ、爆音君。あれは、すごいよね、パワーでてるのかなんなのか・・・でてるのは、大きい音だ。でもパワーチェックしたら、純正よりパワー出てたよん。メイン太くてもストレスなさげ？よかったぁ
TaNoon 2011年6月30日 0:48 まだ今回の日光はDK-R54使いますが、もう少ししたら休眠させるので使ってみますか？性能は昨秋ご覧になった通り♪ （純正:9.7kg、DK-R54:8.2kg）	コメントへの返答 2011年6月30日 17:09 ぁうぅぁ～魅力的なレンタルマフラー☆ 軽いのいいですよねぇ～！

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