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イイね!
2011年07月04日

N・mとkg

どーでもいいこと、でも気になること3でもある・・。

kgf・m

N・m


どっちもトルクを表す単位。

16kgのスプリングが欲しかった。
16kgを買ったと思ってたけど、157N・mと書かれてた。
×10でN・mと思い込んでたので、
そうすると15.7kg?

実際乗ってると、14kgでは柔らかすぎて、18kgを組んだら粘りすぎた。
でも18kgの方がまだいいなぁって思ってた。
だから15.7kgじゃ、0.3kgがアダになったりしない?どーしよぉぉ
って、密かに思ってタンダケド・・・

こりゃぜんぶ間違い。

N・m = kgf・m×9.806652
だから。


つまり、157N・m = 16.0095kgf・m

まあ、ほぼぴったり16kgだったのだ。

^^;取り越し苦労ダスッ。


ブログ一覧 | 整備・工具・理論 | 日記
Posted at 2011/07/04 17:06:26

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この記事へのコメント

2011年7月4日 21:02
ちょっとした事ですが、確かに気になりますね。

タイヤの空気圧なども、厳密にはその差があるのでややこしいですよね~(汗)
コメントへの返答
2011年7月7日 0:08
そうなの。
空気圧もPa表示とk表示あって^^;

単純に10倍とか3倍とかだとわかりやすいですよねぇ
2011年7月6日 21:16
0.3kの違いより、レートの立ち上がり方の方が、フィーリングに影響してきたりします。

スイフトは立ち上がりが穏やかで有名ですよね。
コメントへの返答
2011年7月7日 0:10
うむ!

一時その穏やかさに惚れスイフトにはまってたよぉ~ッ!

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