NDロードスター(目の前を走る動画あり)

2014/09/28　マツダR&Dセンター横浜
LONG LIVE THE ROADSTER FAN MEETING

チケットあるのに直前まで一緒に行く人がいなくて・・・・(T0T)

ホンダの重鎮を連れて行った(笑)
開発もやってる人なので話が深くて、
目線も客観的で新鮮でした。



　

世界初お披露目の9月4日 アンフィシアターでのThanksDayの模様が編集され流れます。
友達がちらほら映っていて(笑)　※まー君映りすぎ。


ロードスターの歴史映像になり、お披露目―！
山本主査をはじめ、中山チーフデザイナー、広報、財務担当、パワートレイン担当の方たちなどマツダの開発スタッフがお出迎えしてくれまました。


ロードスター開発の思い入れや、デザインを見る際のポイント、質疑応答、
その後は 撮影会、自由な質疑応答、軽食などでした。
エンジン系の開発の人と本社のお友達を捕まえて!? ずっと質問攻めしてました(笑)
SKYACTIVEーR(ロータリー)は載せないの？
リトラクタ復活はなぜボツったの？とか、都市伝説をメインに聞いたｗ

お待ちかねの撮影会。



ロビーには、シャシーの展示があるので、ようやく、ガワとナカミを対応して見れます。
にしてもこのドライバーポジションの後方化！(というかセンター化!?)。
により、短くなったPPF。後方はねじれてますー
シフトノブの径の由来・・・ヒミツ。


デザインの見どころは、、、行った人なら知ってるし、
ココでいっぱいネタ晴らしするより
ちょこちょこわかってくほうがいいだろうから、ヒミツにしておきます。

リアライトの謎・・・ヒミツ。


右デュアルマフラー　サブフレームにマフラーの通るヘコミが。
となると、センターや左右出しのマフラーはアフターパーツとして難しい？
エキマニも右だから、効率＆軽量化♪
　



幌骨のデッパリが抑えられている。もちろんセンターロック。


これらデザインについて、、、ヒミツ


何故、外装塗装カラーをドア＆ピラー下まで採用しているか？ヒミツ。
私も運転席に乗車するまで、確証モテません。


リアの長いロアアーム


フロントほぼツライチ。　リアには、フラップがついてます。NA用に欲しいな
　

おみ脚、、、フロントは結構寝て、リアは立ってます。


肉抜きされたフレーム、軽量化の努力が見られる。
リアスタビ＆リンクの細い事。


NCと似てるところもちょこちょこ


コンパクトながら、背の高いSKYACTIVE-G




最後にサプライズで、ND走らせてくれました。全開はないけど、吹かしてくれた。
純正で澄んだ乾いた音でした。低排気量らしい・・・・＾＾：




おまけ

NC 25周年記念車ロット番号000


20周年記念サインカー。　自分の名前を見つけるも・・・・・!?!?


NDと初記念写真。洋服の色も合わせてきたんだよぉ♪ばか。



帰り、出口がロードスター渋滞するからのんびりしてたら、
最後の1台になっちゃって、、MAZDA社員皆さまが見送ってくれました。
助手席にHONDAの人を載せたインプレッサ・・・・(＞人＜)
申し訳なかった～
「ロードスター2台持ってます！MPVもあります！」って言い訳叫びたかった。ｗｗｗｗ