2月19日富士スピ ジムカーナ場　秒殺トレーニング　AZURさん

晴れ（前日が雨）
道志―三国経由は、この時期やめて、
高いけど、圏央道ー東名(大井松田)使いました。
5:50発⇒7:40着

1日中、体調が良かったのですごくうれしい。
今年初コースも、2回ほど歩いて、
MC1回にとどめられた(汗)


ドリフトしてみたい～と言ってたら、ASA君がタイヤを貸してくれたんだけど・・
妙にハイグリップで・・・(笑)しかもリア幅広で、大きなコーナーが安定。＾＾；



6500rpmシフト
F185/60/14　冷2.4k　減衰6/18　☆spe　1年前の
R195/50/15　冷3.1k　減衰8/18　RE11 3年前の中古



めっちゃセンスのいいNAが来てた(可変バルタイエンジン)。



●サイドブレーキはこの仕様だと全然効かない。
純正径ローター、15インチホイール、BRIGジムカパッド、サイド詰め
※タイヤが冷えてる時、右回りなら根性入れれば、ロックする。

●1速 パワードリフト
パイロン1個の定常円で、カウンター一定でアクセルコントロールだけで回る。
ASA君に指摘され練習。後半出来るようになる! やったぁ。およそ4500rpm。
こうなると定常円は、片手軽く添えるだけでできるんだね。
手が不要になり、ガッツポーズ出ちゃう～！

円を大きくしていくと、やはりアクセルと連動して一度ステアの切り込みが必要になり、結果的にカクカク回るようになる。⇒それでいいみたいだが、切り戻し量を減らすために、やはりアクセルコントロールを詰めないと。


●右回り左回り
得意・不得意、好き・嫌い、特にない。


●2速 ブレーキングドリフト
きっかけはにゅるっとくるのでわかりやすいが、Fパッドをマイルドなのに変えたので少し難しくなった。
カウンターの量と反応速度が足りず、ドリフト状態の維持が不可能。
コーナー後半はパワー不足(速度不足・タイヤ高熱でグリップ回復)で流れが止まってしまう。


●2速 慣性ドリフト
居残り練習で、先生はこれを教えようとしてくれたけど
少しオーバースピードで突っ込み、アクセルオフとステア切り込みで角度をつけ、
ゼロカウンター！
・・・・であらぬ方向にｗｗｗｗｗ　まだ早かったようです。(汗

全体的に雑なんです。


●失敗した時の動き
①巻き込む・・・アクセル空け過ぎ、いわゆるスピン。
②おつりをもらう・・・カウンターを戻さずに急激にアクセルをぬく
　　　　　　　　　　　　⇒八の字のきっかけってこれですかね？
③四輪ハイサイド・・・おつりのすんごいの。
今回はなかったけど、脳みそ振られて景色に目がついていけず、ゾッとする。
前回広場でトシさんの逆同乗でしてしまった気がする。
その後ぽぉーっとしちゃって、スピンしたらすぐブレーキ踏んんで！って言われた。


●タイムアタック
午前は好き勝手遊んで、(ジムカーナ練習会なのにKYな私)、
午後のタイムアタックは、5本目グリップ、6本目ドリフトチャレンジ！
あ、先生の同乗で11秒前半が出てた(REVまで回してるけど)




アツ君


アサ君



スタッフの方に、パッションフルーツ頂きました☆どおやって食べるのかなぁ～



当面、いつも参加されてるこの方が目標です。2015年コース