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イイね!
2016年07月16日

アクセラ:GVC(Cベクタリングコントロール初体験) とNAロド

G-Vectoring Control(G ベクタリング コントロール)体感 ((((;゚Д゚)
エンジンのトルク変動を操作して、最適な荷重移動を作り出してくれる機能❗️
 
7月14日発売で、乗らせてもらった。新車の香り。


どんな運転も上手いと感じる、脚が良くなった感。
シフト操作も最適化してるのか、CVT以上にスムーズ。
コーナリングもロールが抑えられてる。ラフな操作されても寝れそう。
しかし意味がわからない❗️💦 人間にとって良いの悪いの❗️❓とかを含め。

別件だけど、末端冷え性だからハンドルヒーターは良さそうだ!


GVCはドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、これまで別々に制御されていた横方向と前後方向の加速度(G)を統合的にコントロールし、4輪への接地荷重を最適化してスムーズで効率的な車両挙動を実現する世界初の制御技術です。
ドライバーがハンドルを操作してから減速度が発生するまでの応答時間は人間の知覚時間よりも速く、通常わずか0.01G程度と、微小なコントロールがなされます。引用。



------------------------
ロドちゃん、新車の匂いはもちろんしない。でも風の匂いがするヨ♪

ドアハンドルがブチ切れた。古いー


なんか探しているけど、ひとまず
ダイソーのカバンの持ち手補修キットの合皮バージョンに。


下手な私の運転を、全然補助してくれないユーノスロードスター君。
ステアリングとブレーキは重くないよう補助してもらってるけどね。。
ヨロヨロ走ればヨロヨロ、キビキビ走れば、そこそこキビキビ反応。
ある意味人馬一体w
まあ、そんな君がイイんだよ。
ブログ一覧 | 自動車 | 日記
Posted at 2016/08/09 14:17:35

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この記事へのコメント

2016年8月9日 17:05
コントローすになっとるよぉヾ(o´▽`)ノ

そうそう、コレ気になってたんだぁ!

やぱ乗らないと、いる要らないの判断出来ないからねっ♪

コメントへの返答
2016年8月9日 20:09
💦💦 なおしました!

はい!機会があれば高速道路で車線変更とか、ザツな運転の人の横にのってみてください。腰が楽!
2016年8月9日 20:11
ドアハンドル、(↓)のどこかにないですかね?

http://www.nakamae.co.jp/product_index.html
コメントへの返答
2016年8月10日 11:33
匠の製品!! 我が家にここのが在庫1セット有りました^^v
もったいないのであと10年後まで保管します(笑)

そもそも三つ開いた穴の位置が、どうも気に入ってない自分です。
2016年8月17日 12:09
俺もこの前試乗させてもらったl!
確かに普通に走ってると分からんけど、ヘアピンとか交差点曲がる時にめっちゃ分かった!
でも、コーナー前でちゃんと減速して、立ち上がりからアクセル踏み出して行かへんと効果無いなw
助手席、後部座席に乗ってた友達は、全然体が揺れへんって言ってたなー
コメントへの返答
2016年8月18日 16:01
まーくんみたいに運転上手い人は恩恵が少ないかもね。

仕組みを知らないと、剛性が良くて、いい脚がついてるんだろうなーと思ってしまう。

後部座席は、興味津々ですー

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