DS3R主要諸元

愛車を追加。
まずプロフィール診断。
https://minkara.carview.co.jp/userid/321625/car/2587984/profile.aspx





仲いい友達に、○○買ったよ！って報告したら3人くらいに
「なにそれ？」「アクア？シエンタ？」って言われて、
もう言わない！って思ったけど、、まあ気にせず載せていこう☆彡

シトロエン　DS3レーシング
WRCで５回のマニュファクチャラーズタイトル、６回のドライバーズタイトルを獲得したシトロエン・レーシングがチューニングした初の市販モデル。


2012年に限定35台(世界1000台)で販売
http://www.webcg.net/articles/-/18344
http://autoc-one.jp/citroen/ds3/report-1264935/

2014年追加カラー　マットゴールド　限定20台
https://jp.autoblog.com/2014/02/04/citroen-ds3-racing-mat-gold-limited-edition/

2015年にセバスチャンローブエディションも出た。
https://ameblo.jp/energy-jp/entry-11984280327.html

※セバスチャン・ローブ
WRCにおいて前人未到の9連覇、通算78勝（勝率51%）という金字塔を打ち建てたフランスのラリードライバー。



乗り出して一番気になってるギア特性。
車のキャラクターとも言えるから、他のクルマと比較してみた。(RpmSpeedGraph_v110使用)

DS3R　６MT　高速クルージングに向いてる？


インプレッサGGB ６MT　4速クロスっていうのかなー？


ロードスターNA8Sr2 ５MT　バランス取れてる♪(忖度？)


DS3Rのエンジン曲線





あともう一つ気になるのが、ホイール＆タイヤ
ブレンボキャリパーがでかくて、、干渉必至。

タイヤ：215/40 R18
直径 629mm
PCD：4H/108mm
HUB径：65.1mm
ホイール：7.5J インセット17mm
ボルトヘッド：17mm
ボルト直径：12mm
ピッチ：1.25mm
タイヤ：ミシュラン パイロットスーパースポーツ

ボルト式なのがソケットが必要で面倒くさい。
ナット化できないだろうか、そのうち検討してみよう。

17にインチダウンしたい。
〇 7.5J-17ET+20　(O・Z Superturismo-LM)
× 7.5J-17ET+25　(エンケイ RPF1)




も一つ気になるのが、電装システム
最近のクルマはみんなそうなのかもしれないが、オーディオ変えられない(コンピューターに直結されてて)、車内乱流警報センサー、もろもろ謎なので、ひとまず取説を読むとする。



[参考]
ショッピング　http://www.dominico-shop.com/product-list/2
ホイールマッチング例　https://www.autocar.jp/specialshop/2014/02/24/67769/
2dinキット　http://autoprost.com/custom11.html