クロッテのブログ一覧

安物ですが、GET　　（^0^）







これを新しくするときに、使うの。↓



幌は・・・・　　高くて買えな～ぃ　（汗

お洗車 薬品のメモです。嗚呼、薬漬け！！
※個人的に気に入ってるだけで、みなさんのお車に合うかどうかは知りません～




１．シュアラスターブルーレーベル固形WAX
トランク内、エンジンルーム内の塗装表面に使用。
ワイパーアームリンクの納まるところ、ドアの内側ステップ。

２．油膜取り
ガラスウィンドウの内外油膜取り。ブランドにこだわりありません。

３．ソフト99　ガラコ
ガラス外側に使用。
塗り込むだけで乾燥も拭き取りも不要な、”激速”がお気に入り。フッ素系。
レインXの方が評判良く、友達たちはクリンビューが多い。
クリンビューのガラスコートはワイパーなしでもイケるが、ガラコはワイパー併用になる。

４．カーメイト　PS126 | プロ・ガラスクリーナー
ガラス内側はこれ最強！
ルームミラー、オーディオパネル、追加メーターパネルにも使用してます。
油膜もとってくれる。拭き残しが白っぽくなりにくい。

５．カーメイト　PS128 | プロ・保護ツヤ出し剤
ダッシュボード、コンソール、ピラーなどに使用。
「ゴム、プラスチック、ビニールレザー、ウレタン等、車の合成素材の汚れを落とし、ツヤを与えます。保護被膜を作り、ヒビ割れや色あせを防止します。表面がベタつかず、静電気を長時間防止し、ホコリをつきにくくします。」・・・という説明全てうなずける。匂いも好き。

６．本荘興産 　Hyper31
ボディ撥水＆コーティング。
洗車後、水が残った状態で、塗り込みながら拭き取ります。最後に乾いたクロスで拭き取ります。6300円。クリーニングコーティング＆イオンパワーで汚れを寄せ付けない。
ブリスからの乗り換え。ポリマー G1000も評判いいみたい？
本荘興産の他の製品も使ってみたいけど、値段が高いのでお磨き系の人の評価がないと手出せません。ちなみにホイールには使ってません。

７．プレクサス
プラスチック部品に使用。幌のビニールスクリーン・ライト類もこれ。
戦闘機のキャノピー（強化プラスチック）をクリアに保つため開発されたプラスチック専用整備品。ドンキホーテで売ってるちょっと高いスプレーってだけではありません。
汚れも落とせて、艶だし＆コーティング。
サイトにもあるように、なぜかホイールにも使用。
同じくサイトには、ボディにもどうぞってあるけどコストパフォーマンスが悪いので使いません。
※バイクカウルには使ってます。

８．KURE　ラバープロテクタント
ウェザーストリップ、ラジエターホース、エンジンルーム内のベルト類など各種ゴム類パーツの保護と劣化防止。
石油Ⅰ類だからすぐにエンジン掛けないようにしてる(笑、心配性)
ついでにベルトの鳴き止めにも効果あり。


これ以下は、カーショップではなくバイクパーツ量販店で売られています。


９．デイトナ　デイトナ :クロームメッキ保護・サビ防止剤
ドアノブ、ハードトップ金具、サイドミラー台座、エンジンルーム内メッキパーツ、に使ってます。

10．PIT GEAR　メッキ・ステンレス用サビ取り剤
金属パーツが曇ってたり、錆びてたりする時、ブラシは使いたくない時、これにしてます。

11．ピンク　オートグリム　モーターサイクルクリーナー
オールマイティな洗浄剤。
水溶性だけど使い方はちょっとシビア。
油膜・グリスも除去してくれる。ゴム・金属・プラスチック・ガラス、何でもOK。
バイクにはシュッシュとかけてサッサと流しちゃうけど、自動車は・・・・。
エンジンルームのオイル汚れ除去、果実や他車のオイル・排ガスにやられてどうしようもないとき、シュッシュとかけてサッサと流す。シミになる可能性あるので早めに流す。

12　ワコーズ　メタルコンパウンド
主に、アルミ＆ステンレスの金属研磨仕上げに。
車内(エアコンリング、シフトノブ、サイドブレーキ、キーシリンダー)・マフラー磨きに13とセットで使用してます。

13．マザーズ　マグ＆アルミニウムポリッシュ
12の次に使い、さらなる輝きを目指します。マグポリは中～高番手にある研磨剤。
12,13の最強コンビはよくネットでも出てます。



何でもOKの溶剤が多くて、こんなに使い分ける必要ないじゃん！
って思うけど・・・・趣味なんだもんッッッッ。
2006年に書いた時とけっこう変わってる。
ロド友達のおかげで幅が広がってます☆ありがと―！




【その他使うもの】

●ボディ洗剤
中性の食器用洗剤を薄めて使ってます。

●黄色いタオルとゴム手袋
黄色いタオルは、マイクロファイバータオル。
全ての行程に使用。※横着
コストコで手に入れます。最近？パッケージと色が少し変わりました。
ゴム手袋はダイソーで購入。

●緑オートグリム(バンパーケア)
ウレタン、プラスチック、ゴム系の艶出し。ヌメヌメ＆少しべったりな艶が出ます。
白く日焼けや劣化していたパーツも元の色になるようなならないような気休めが得られます。エンジンルーム内のプラスチックカバーやケースのお手入れに使ってます。車内パーツにはやめたほうがいい！って認識。
オートグリムのサイトには、「ユーノスロードスターなどのビニール製のソフトトップにお使いください」と書かれているが、まだ怖くて使ったことがない。
今度やってみるか。

●ケルヒャー
下回りの洗浄に重宝します。友達宅で借りてます。

●ピカール
メタコン＆マグポリの仕上げ前に、
少し戻りたい！って思うときはピカール使ってる。
缶のではなく、チューブの。缶より５％ほど研磨剤が多い。

初めての車種で、だいじょうぶかなぁ？と思ってたけど、無事完了。



まだまだ使えた感じだね！
でもパイロットベアリングはカッタカタだったＹＯ！


スーパーなメカニックが2人でやったから、
休み休みやったのに、３時間で完了。あっしはエア抜きだけ手伝ったよ。




アルテッツァでしたー。
久しぶりに運転したら、うちのロドに比べて、、、すんごい剛性感 !!!!ちょっと興奮。

ガンガン ラウドネスかかってるから、曲換えたら、メタリカ・・・・
どっちもどっちだー、道中ヘビメタ堪能しました。

・ タイベル交換
・ アッパー＆ロアーホース交換
・ ファンベルト交換
・ パワステベルト交換
・ ヘッドカバーパッキン交換
・ ＯＣＶバルブガスケット交換
・ サーモスタット交換

などですかね。


お友達のＮＢ８の１０年整備。私は書記です。(笑)
サーモが折れてるの初めて見た。


・ ヒーターホースはやらず
・ マスターシリンダー漏れあるもやらず


ＷＰお漏らしもしてた。


はい、スッキリだね。



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シビックもいじりました。
詳細はこちら。
主に、点検ですね。元気にサーキットを走る姿をはやく観たいです。
ていうかサーキットで走りたいです。

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昼は、お取り寄せのとみ田のつけ麺。うんまぃ！

夜は、焼き肉の田口　飯山店厚切りサーロインがわすれられなぁい。

タイヤゲージは引き続き悩んでいる。
それと同じく１０年超え選手の油圧ジャッキ君。（持ち運び用）

オイル漏れが激しさを増して、徐々に圧力抜けてくし、
危ないのでそろそろ交換時期。お疲れさま。
２０年超える前に交換じゃ。



MASADAのパンタかな、と思っていた。カヤバ時代から欲しかったし。
でもね、パンタジャッキはやっぱり不安定ヨ、って怒られる。

じゃあ、アルミジャッキ♪家でも使えるし低床♪
でもね、調べたら重量は軽いもので１１ｋｇはあるのね。（重ッ）

リジットラックもうちにはでっかいのしかないので、できればも少し小さ目のが欲しい。



【今回の選ぶポイント　優先順位高い順】

ジャッキ
●安定性（使い易さ）　　※ぶきっちょな素人が使うため
●値段　　※生活で占める割合が低い
●重さ　　※７㎏以上でクラクラ。。トランク出し入れ大変。
●最低地上高　※ジャッキサポートを使えばいいさ
●油圧の耐久性　※大事だけどほかの要素には負ける・・
●最高位　　※インプレッサはたいてい上がらないからいっか


リジットラック（ウマとかジャッキスタンドともいわれる）
●折り畳みではない
●４点支え


で、結局こんなのを買った。＠ノーブランドの安物
使ってみて、”当たり”だと良いけどねぇ
全部が一つのケースに入ってるんだけど、結局ウマ×２含んだ重さは１７．６ｋｇ。