クロッテのブログ一覧

かなり使い込んだので買いなおそうと思う。
※ちょこちょこ修正＆追加



【選ぶポイント】

・ エアにつないで、増減圧できるもの
・ 予算は15,000円以内
・ メモリはKPaがメイン（Psiはあったらいいなくらい）
・ 400～600KPaスケールがいい（1200だと、よく使う200～300付近が見づらい）
・ 信頼できる精度（誤差出てるのに信じて使い続けるのは嫌ん）
・ チャックの形状（ホイールとの相性、持ちやすさ、交換可能だとなお良い）
・ プロではない(使用頻度少ないし、いろんな状況では使わなわい)




【単位換算】

※kg/c㎡ ＝ KPa×100（機器誤差範囲内）


1㎏/c㎡
　　BAR × 1.02
　　kPa × 0.010197　　(×100)
　　psi × 0.703

1kPa
　　㎏/c㎡ × 98.1

1BAR
　　㎏/c㎡ × 0.981

1psi
　　㎏/c㎡ × 14.2





【ブランドメモ】

■旭産業（ASAHI）
精度と耐久性の名機　ゲージボタル
国産で信頼性で言ったら、これしか無ような。
使っている人も圧倒的に多い
ソフトチャック C-B60がいいかなとおもう。
ホースやチャックはいろいろ交換できるので、そのうち自分の使い方に合ったのにすればいいかな。
13000円前後で購入可能。



■SNAP ON
ASAHI製
ネットで出てこない。今売られてるのかな？
でも20000円OVERは確かかな。



■MAC TOOLS
ASAHI製で安心。28800円もする。
ゲージ盤は蓄光式で暗い場所でもメモリがくっきり
600KPa タイヤ インフレーター(http://mactools.jp/products/detail.php?pid=256)
MacTools定額修理システムFCRSの適用商品なので、校正・修理の際に出す時も、セールスの方に渡すだけ。



■BRIDGE STONE
ASAHI製で安心。20000円ほどする。
チャックやホースのオプションも充実。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rmax/bsag-bag600j.html
業務用途の声もある、高いせいかユーザーが少ない。



■ミシュラン
エアゲージ EURODAIMO
グリップが前後についているため、コンパクトなデザインで、左右のよりやりやすいという声もある。
また、タイヤ館などでおススメし、精度に信頼性がある。イタリアWONDER社製。
ホースチャック長さ1.5Mと長い(短いよりはいいって人もいる)
メーター径　約50mmと小さめ。(1200KPaは80mm)
9000円前後
減圧はボタン式。慣れているのでそっちの方がしっくりくる!?



■SIGNET
タイヤゲージ600KPa　46910-CP（http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=SIGNET+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8）
測定誤差：±10kPa以内
ホース：290mmと短め。
7000円以下ぐらいで購入可能。
青いグリップがオシャレ。
付属チャックが今一つとの評価もある。
校正などできない。



■モノタロー
グリップタイプ（http://www.monotaro.com/g/00197356/）
4500円で買えるのが魅力的。
精度：0～500kPa時→±15kPa、500～1200kPa時→±25kPa
ホース：690mmと程よい長さ



■ストレート
メーターがブラックのタイプはオシャレ（http://www.straight.co.jp/item/15-297/）
[精度] ±1.5%
[ホース] 600mm
[重量] 0.4kgと軽い

1200KPaスケールなら1150円から購入可能（http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/15-1028/?scid=af_pc_ich_link_tbl&sc2id=271451075）

今日は、
ワンコも一緒に
鈴鹿サーキットを走りまくる。
気づけば、
6時間も遊んでいた。。。。












今週は、アルテッツァのブレーキオーバーホール。ピストンは、ロードスターの倍の数！（大変そう）


私は、お掃除手伝い。洗ったキャリパーは、黒く塗りました。


エア抜きも、、、ブレーキが重い



で、お友達の誕生日なので、甘いものでも。

どーでもいいこと、でも気になること３でもある・・。

kgf・m
と
N・m

どっちもトルクを表す単位。

16kgのスプリングが欲しかった。
16kgを買ったと思ってたけど、157N・mと書かれてた。
×10でN・mと思い込んでたので、
そうすると15.7kg？

実際乗ってると、14kgでは柔らかすぎて、18kgを組んだら粘りすぎた。
でも18kgの方がまだいいなぁって思ってた。
だから15.7kgじゃ、０．３kgがアダになったりしない？どーしよぉぉ
って、密かに思ってタンダケド・・・

こりゃぜんぶ間違い。

N・m　＝　kgf・m×9.806652
だから。

つまり、157N・m　＝　16.0095kgf・m

まあ、ほぼぴったり１６kgだったのだ。

＾＾；取り越し苦労ダスッ。

近くの、アストロプロダクトでギアレンチ購入☆
ずっとほしかったのは14-17mmなんだけど、私は、17mmなんてすぐ壊しそうなので12-14mmにしてみた。
でもね、便利だからって最初から使っちゃダメ、ってみんなに言われる。
壊さないようにつかお。



週末のSALEでは、44cmのスピナーハンドル(1/2)　990円を買うぞ！

これでロドトランク内の収納に困る十字レンチとおさらばだゼィ！

コストコで衝動買い。

ソケットセット。
インチもショートとロングがついてきた。
インチの方にはピンクもある～萌～ッ

※アルマイトじゃない・・・塗装です。ヘビーに使うなかれ（笑