クロッテのブログ一覧

インプレッサ(GD・ＧＧ系)は前期･中期・後期　にわけられる。

前期：通称「丸目、バグアイ」
Ａ型00/08～01/09
Ｂ型01/09～02/11

中期：「涙目」
等長等爆エキマニとツインスクロールタービンへ変更(主にSTIでの変更点)
Ｃ型02/11～03/09
Ｄ型03/09～04/07

後期に近い中期：
Ｅ型04/07～05/06
内装の変更、PCDが114.3mm、タイヤが235mmに変更

後期：「鷹目」
ルーフベーン・リアディフューザーの装着
Ｆ型05/06～06/06
G型06/06～現在

お気に入りの(NAロドの次に)、丸目インプレッサのワゴン
プチイメチェンしてます。

日本ではほとんど見かけませんが、
海外ではBugeyeと呼ばれ
バグアイガレージには、クールな車が掲載されてます。


リスペクトシテルのは、これ



あとこれ




基本的には、日常カーなので激しいことはできません。
キャンプ・買い物・仕事・運搬・スノードライブ、ね。

丸目インプワゴンSTIのリアル友達がまったくいません。。。
マイナー気味というのが残念です。

2014/03/04

タイミングベルト(8.4万キロ)
縦に割れてました。







外側には、一定間隔でえぐれた跡が。
テンショナーの中心が破損して、それを固定するボルトも削られてた。
中に入ってるベアリング(小さい球)がそこら中に散らばってる。


あの異音はその音なのか。
危なかった。。


異音は、気にするなってよく言われる(わたし、心配性で)ケド、
これからも気にするわヨ！！


はい、スッキリ。

ハンドインパクトレンチ
ネットで4500円くらいで購入。ハンマーで叩いてボルトを緩める工具。
電動工具が入らないような空間でもボルトを緩められる・・・はず。MAX600N・mまで出せる。


インプレッサのクランクボルトはずしには、22mmソケットと、ハンマーが必要。




現状(2014/01～)タイベルハウス内から摩耗音。
「キィーーキューキュイキュイキュィ～」時には「カラカラカラー」
インプレッサのEJ20エンジンは、アイドラ―が3個、テンショナーが2個が
使われていて、どれだかわからない。
というより、、、、全部やってしまいましょう。。。　ということになりました。
ついでに10年整備。


必要パーツを購入。　


1タイミングベルト(ベルト、アイドラ―×３)
2アジャストアイドルベルトテンショナー
3TOMEI ベルトガイド　みんカラパーツレビューで評判が良かったので買ってみた
4ウォーターポンプ
5サーモスタッド
6プラグ　4本
7ウォーター系ホース　4本
8エアフィルター
9冷却水交換(7.6L)
10エアコンベルト　　⇒今回は無し
11オルタネーターベルト　　⇒今回は無し(2009年交換済)


マーキング用のペンを購入、漏斗をペットボトルで制作、
うーんとあと必要なものは・・・・


知識と経験？（汗


プロの指導のもと行いますが、EJ20の回り方がいまいち理解できず
バルブ打っちゃったらどうしよう・・・・と不安もの。


まあ明後日になれば不安なく乗れて、
今年のキャンプでも大活躍してくれよ～インプ君！

『水温どうでしょう』ステッカー買っちゃった♪

インプレッサにね。





8月頃行ったジムカーナで、FDについていたの見て
ほしーーーッってずっと思ってたの。


（ラジエーターってどれ？って探すオナゴ達）