クロッテのブログ一覧

友人がレースに出るわけで、SIM練習会を開催してます。
セパン・インターナショナル・サーキット(マレーシア)
15個のコーナーがある5.5kmのコース。２Lくらいの箱車で、最高速は200km/h前後。



iRacingにはないので、rFactorで特訓。

コースMOD
2014年コースを二つインストール。
タイヤマーク、縁石高さ、高低差、ピットアウトライン、メートル看板、
観客、オフィシャルの位置、コース外のつくり(芝生？ペイント？砂？)
などちょいちょい違いがある。
楽しいコースだよー♪
●Sepang GP4 1.00
●Sepang 2014 1.00


車両MOD
●Honda R Factor Challengeの、FN2無限仕様シビックをモディファイ。
Vテック音のインストール＆リアルフィールプラグインの追加

練習経過
YouTube Onboardと答え合わせしつつ・・・まいど3時間の走り込み。

●1回目　何とか操作できるようになり、
●2回目　コースを覚えた
●3回目　混走練習しながらコース攻略(オーバーテイク場所の確認)
●4回目　土曜？
●5回目　日曜？
現地ではプラクティス20分だけで、スタンディングからの８LAPレース。との予定？





以上は前置きで、わたしは・・・・rFactorオタクライフを愉しんでる。苦しんでる。

車両モディファイ
ターゲットタイムは、FFで2分29秒(Ave2分32秒)。
FN2無限シビックは、わたし2分40秒位。友人が走り慣れて・・・・38秒。
・・・んげ！10秒遅いじゃない。

先輩が「SIMでの練習は少し速めの車両で感覚を覚えたほうがいい」というので、
2分26秒ぐらいの車を造らないと！
アルファクだから、ゲーム挙動だけどそれをなるべくリアルに近づけよう。
1回目でいろいろ車両の不満を教えてもらった。基本的に3つ。

1】 もう少しオーバーなFFにする
2】 ギアチェンジの位置は揃えたいので、各ギア比の変更
3】 ブレーキの効きをよくする＆コントロール性UP

二つの方法がある。

①セッティングをいじる
②挙動エンジンのパラメーターをいじる

①はゲーム画面上でできてグランツーリスモ気分で基本設定。

私も雑なセッティングしか知らないので、
「リアに関して、車高あげて、エア上げて、キャンバー0にして、リアのドラッグを減らし、ブレーキバランスを前を強めた」
・・・ 1】を実現できたものの、ポテンシャルは上がってない、むしろシビアな操作で同じタイムって感じ。(笑
これが①の限界！？


②10はあるだろうプログラムファイルの改造

エンジンとギアは、わかりやすいので実車データから、電卓君とフリーソフト使って楽しんだ。

バックトルク(エンジンブレーキ)の比率、クラッチ踏んだ時の回転落ち比率(トランスミッション慣性やシフトチェンジ時の遅延率)、REV範囲の計算とかは難しかった・・・実際、合ってるかもわからない。
デフは、回転感応型かトルク感応型か選んで加速時、減速時、それぞれのロック率や比率を決める。あ、これも楽しそう(笑)←まだやってない


挙動およびFFB(それをハンドルコントローラーにどう伝えるか)設定はより難間。

車重設定、これで一発で速くなるじゃーん！と思ったら、
ガソリンタンクの位置(左右、前後、上下)、シャーシとボディのオフセット、などBODY項目だけでも単純ではない。タンクの場所はロールピッチヨーに大きく影響する様子。

スタビやステアリングロット造るのもわけわからないが、
いちばん困っているのが、スリップ曲線。
「タイヤが限界を超えたときの、グリップの低下具合の設定」なのかな。
Lateral（横方向）、Brake（減速方向）、Traction（加速方向）ごとに書かないといけない。
スリップアングルが何度のときLateral（横方向）グリップが最大になるかなんてのを決める。
荷重、タイヤと路面の摩擦係数とも関係があるので・・・

ミニカー持って想像してるけど、思い出せない。
FFでブレーキング時ハンドルは重くなる？FFでアンダー出るとハンドル軽くなる？
登りは？下りは？

「数値をいじって、試走！」の繰り返し　　
だけど、走ってみても極端なの以外は違いがわからない！(困)
微妙な設定の組み合わせで、絶妙な挙動が完成するのだろうな。



第3回目練習の結果・・・・・
2分15秒(BEST)で走る車が出来ちゃった。(爆)
「速すぎるよ！ゲームぽくなって現実味がない！」と言われてしまった。
たしかに、鈴鹿のS字を、全開で走れるような挙動。ｗｗｗｗｗ
直します・・・・


連日、ゲームオタクまっしぐら～（＾＾；）


もう少し熟知したら、ロードスターぐらいならMODが作れるかもね。
まだ誰も作ってないから、NBでも作ろうかな（笑）

そうそう、各種プログラムや設定のマニュアルPDFを日本語で作った、オタク仲間になりたい人にはあげる。

ハンコンとシフトとペダルを固定するフレームが必要です。












最初はSAM君にこれを借りていた。


自前を手に入れるにあたり・・・　やっぱりSUS(萌)


でも高いから、こっちかな(28000円くらい)。フットレストもついていい感じ。


それでも高いや・・・

となるとやっぱり矢崎化工株式会社のイレクターΦ28(ブラック)。
フレーム設計はASA改って感じ。材料費およそ7,000円(送料込)


設計図など配布しているサイトもある。


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材料手配、ネットで注文♪



H-300 4本
H-100 2本　シフト用
H-255 2本
H-450 8本
H-900 2本

ジョイント
J-5 8
J-43 8
J-46 6
J-59A 2
J-59C 4(シフト +2)
J-110A 2 (シフト +2)
J-118B 2
J-131 16(シフト +4)

イレクター用　接着剤（サンアロー接着液）　30ml以上

天板　(こげ茶の化粧板を購入)
ハンドル用：300×480×15mm
※40mm×200mm×30mm(厚さ)の裏板も必要
シフト用：300×120×15mm

プラスドライバーが必要

太めのタイラップ：4本以上
ゴムシート：いく枚か
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SAM考案 ペダル支え

H-450　1本
J-118B 2個

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組立は、なんだかんだで4時間ぐらい。
シフトとステアリングの位置関係、ステアリングとペダルの位置関係、シートポジションとの調整とかにも時間がかかる。


パイプカッターもケチって買ってないので、糸のこで切ってもらった(＾＾；)
専用接着剤は、使う分だけ頂いた。




Ver1 完成！



※フットレストは検討中。

RECARO フル(古)バケットシート　SP-G









固定：廃材　　レール：不明


ああ、1本だと低すぎる・・　2本にしてみる


まあこんな高さで。


木むき出しはなんかカッコ悪いので、シルバーのカッティングシートを巻いてみた


足を角にぶつけたら、泣きそうだからゴムを・・・というか肝心の角が隠れてない！(苦笑)


フルブレーキングしても後ろにずれないように、後ろ長めに、重さを稼ぐ。
床にはゴムシート(ヨガマット)


本来なら、可動式のシートレールにしてポジションを自由に変えれるようにしたい。
金がかかる良い方法ならたくさん浮かぶんだけど(笑)、
なるべくゼロ円でということになると・・・構想に時間がかかる。


私が遊ぶ分にはずれないけど、力強い運転の人は、後ろにちょぃずれる(＾＾；)
そのうちアップデートしたいわ。

友達がセパン走るので、ここ数週間はシミュレーター練習です。

ついでに私も走ってみた。タイヤ痕が激しい路面だなぁ～
F1前に路面改修がいつ入ってもおかしくないような感じすらする。
案の定、レース数日前に改修があるそうだ。

レイアウト的には楽しいコースかもー♪
鈴鹿と茂木と富士が混ざったようなコース。

ｒFactor　MOD
●Sepang GP4 1.00
なんかこれしか上手くダウンロードできなかった。

●Honda R Factor Challenge
Honda FN2 Civic Type R 無限仕様を使用。
実車とギア比とパワーが近かったので。

●Sound Mod
HONDAサウンドをより楽しむため、VテックサウンドMODを探した。

●セッティング
rFactorはこれが大変じゃー！
車はこう動くであろう？路面はこうであろう？と自分で数値を入れて設定していくけど、近年わたし、あまり走ってないのでリアルが思い出せない（苦笑）
車両チューンも、空気圧もトーもキャンバーもわっかんない !!
グランツーリスモのように、適当に走りやすいようにセットしたんじゃダメだし。



「7コーナーは鈴鹿のデグ1みたいに走ったらどうかな？」
「・・・・」
「もしや鈴鹿、走ったことない？」
「うん、筑波と日光と茂木ぐらいしか・・。」


rFactorなので、動作の微妙さは置いておいて・・・＾＾；
実車ならこう走らせたい！
というシミュレーションが出来るぐらいまでコースをまず覚えなきゃですね。
長いコースだし、砂場に出るとまたピットからやり直しだしで、なかなかタイムが出ない(汗)
あ、ちなみに本番砂場で停まっても確か降りちゃいけないんだよね。タイヤバリアにコブラがいて危険だから。


暖房全開で現地気分を味わいながら？(爆)　楽しんでこぉ♪
スコールは・・・ゴメン再現できないわ。

1回目練習会の参考タイム
FN２シビック
お友達：2分45秒　25周
ASA：2分40秒　　 4周
私：2分38秒　　 　8周

NSX
私：2分32秒　　2周



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駆動が違うけど、目標タイムちょい遅で、速度表示もあるのでこの動画。


Malaysia Super Siries


OnBoad

Thrastmaster T500RS

ハンドルとペダルの子とんとローラーのセットです。サイトはここ。
2015/02時点で、日本製が品切れだったため、海外製を取り寄せ。
保証効かず、取説が英語。
ドライバーはここからDL。
USBポート不良があるとたまに動かないから、そんなときはUSBポートを変えてみる。



国内用の電源ケーブルを別途購入。MSYショップで500円で購入。
変換コンセント同封だったけど、こっちの方が安心だね。



前者はよくないらしいがこれらも気になる今日この頃。
http://www.fanatec.com/eu-en/pedals/clubsport-pedals-v2-eu.html?
http://www.ricmotech.com/product_p/rgr-gtpp2sp.htm


梱包から出すと、そのままではオルガン式ペダル。
上下逆転させて置いてみた。こうやって吊り下げ式ペダルにするのだな。




以下、プチ改造です。※油圧式化とかはしてません

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●オルガンペダルをやめて、吊り下げ式に
ペダルプレートを付け替え。


●ペダルの横位置を決める
●ペダルの縦位置を決める



●ペダルの遊び
※アクセルに関しては、アクセルワイヤーの調整みたいなもの



●ブレーキペダルのトー力(踏み心地)
自動車らしい感触に・・・・・専門企業提供により秘密


●PC上でのデバイス設定
Wheel Rotation/Angle　は９００°にしてる。ｒFactorのときは４６０°
Gain SettingはNCロードスターのセットで・・・・・専門企業提供により秘密


●iRacing上での設定
NCロードスター向けセット・・・・・専門企業提供により秘密



そんなこんなで完成！
いい具合で♪♪♪ ヒールトゥーもしやすい！ブレーキもコントロールしやすい！