クロッテのブログ一覧

ＰＣ用シミュレーターを二つ比較。 ※よく聞かれるので、調べたのまとめたメモ。

●rFactor　 2005年開始
●iRacing　　2008年開始

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rFactor

rFactorは、現在多くのSIM店舗が選択していますが、コースや車が多く、iRacingより安いのが良い。
グラフィックは、gMotor2エンジンを使用。エレクトリック・アーツのSports Car GTやF1シリーズ、NASCAR Thunderシリーズ等を制作したImage Space Incorporated(以下ISI)が制作。
MOD前提で作られており、収録されているのは架空のレーシングカーばかり。
ファンやユーザーが自らが車やコースを作成し(それらを総称しMOD(モッド)と呼ぶ)追加していく事で進化していくシミュレーターである。


『MOD』　
詳しくはここを参照
MOD（モッド）とはPCゲームのデータの改造や追加を行うユーザー製のファイル、またそれらを適用したゲームのこと。MODを導入する前のオリジナルの状態をバニラ（Vanilla）という。
ゲーム内のテクスチャー、モデルの差し替えをはじめ、マップやアイテムなどの新規追加、ゲームバランスの調整やバグ修正、ローカライズ・・・などMODの種類は多岐にわたり、大型のものであれば元のゲームにはなかったオンライン対戦機能の追加や、オリジナルのゲームのグラフィックエンジン、物理エンジンなどの基本システムを用いて、全く別の新しいゲームが作られることもある。アドオンとかパッチとかオプション、みたいなもの。


つまりほとんどの車やコースは、ネットの有志たちで作られたものです。
車両も、芝刈り機からF1まで様々なものがあります。
友達にFFに乗りたいって言ったら、これが送られてきた(--;)

コースは、群馬サイクルスポーツセンター、ヤビツ峠など、サーキットに限らず揃っている。
MODは、質のいいものから、適当なものまでさまざまあり、シフトのギア鳴りを再現したものなどもある。
コースはGoogleアースから(GPSファイル、緯度経度）拾い、GPS Visualizer等でGPSデータに標高情報をMIXしたりして造っていく。
コースの摩擦係数や微妙な勾配、路面の凹凸は100%再現しきていないと思われる。

2013年、rFactor2が登場し、挙動やFFB、グラフィックの向上、レース中の天候変化、ドライバーやピットクルーなどのアニメーションなど様々な新機能が実装されたが、動作が重い。

⇒コースを覚えたい人に！



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iRacing


iRacingは、1989年からレースシミュレータを作っている元Papyrusの方々が制作。20年以上のキャリア。
1mm以下の精度でコーススキャニングを行ない、再現している。
おかげでコースの追加に時間がかかります、ようやく今年ニュルブルクリンクが仲間入り予定。
路面改修が行われると、またスキャニングのやり直しになりますね。＾＾；
→レーストラックの再現方法　　→この方のブログが詳しい

筑波サーキット計測時・・・
1週間近く掛けてレーザーの測定器で路面や建物をミリ単位で計測しつつ、縁石や補修路面の摩擦係数を計測、たくさんの写真を撮影。
サーキットのオフィシャルが「こんなに細かく計測されてしまうならクラッシュパッドのカバーを新品に取り換えておけばよかった・・・」とおっしゃってたのが印象的でした。by TCR加藤氏

単にストレートを走行していても、路面の微妙なうねりがハンコンに伝わり、またラインを10cmずれるだけでも車両の動きが変わる 。
実際のコースと走り比べてもその忠実さに驚かされるそうです。
(注 いずれもクロッテには分からないｗ)

実走行とSIMの比較　カウンターの量と位置がほぼ同じ↓



車の挙動について・・・・・
自動車メーカーやレースカーの製造業者と密接に連携し、CADデータや3Dレーザースキャニングのみならず、車両の分解も行いシャーシ、サスペンション、駆動系部品の重量や寸法を測ってコンポーネントの正確な重量と寸法のデータ収集を行う。
数値を徹底分析する数学的手法ではなく、機械工学と物理的手法です。
現実のIndycarやNASCARドライバーがトレーニングに使えるぐらいの品質で、他の車も現実に第一線で活躍するドライバー達が何らかの形で携わっている(くわしくはこちら )。
→カーモデリング　　　→この方のブログが詳しい

⇒基礎ドライビングテクニックの向上に有効！？


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ちなみに、グランツーリスモ5では、一般ユーザーが苦なく楽しめるように、細かすぎるインフォメーションはそぎ落とし、FFBが控えめになっている。


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個人的には、楽しい方をやりたいときにやる・・・的な。（＾ ＾；)

ゲーム筐体　※過去MyHitだったもの
●F355チャレンジ
　(音と操作の難しさがリアルっぽくてたまらん！これでSUGO初めて走った)
●バトルギア
　(弩級の峠コースを汗かきながら爆走！MyKeyたくさん)


家庭用ゲーム機　※過去MyHitだったもの
●グランツーリスモ
　(車種の多さとグラフィックの美しさ！ゲー達98.8%！一般向けに細かすぎるインフォメーションは入れないのでFFBが少なめ。駆動方式や重心位置からくる挙動は忠実再現。)
●レースドライバーズグリッド
　(レーシングチームを持って様々なジャンルで世界で戦う、ドライバーも育てる！工場地帯でドリフト大会)

↑GT4 クロッテお気に入りの車両


業務用
●医用生体工学研究所のF1シミュレーター
　（地上2mの高さにアームで持ち上げられたコックピット、学術研究の一環として開発されたモーション・シミュレーター)

●rFactor Pro　（レッドブルなどが所有)


店舗型
●東京バーチャルサーキット（砂子塾長による本格レッスン）
●D.D.R（リアルを追求）　
●130R YOKOHAMA（MAX☆ORIDOによるスクール）　
●iRacingGP(加藤彰彬による、サーキット走行を楽しむ方向け)　


ＰＣレーシングシミュレーター各種
●rFactor　 2005年開始　　DDR　130R  TVC が使用
●RACE ON　　rFactorと同じエンジン
●rFactor2　新作、動作重い　
●iRacing　　2008年開始　 TCR　 (130R) が使用　
●GTR2　
●Assetto Corsa　
●Project C.A.R.S　


欧米諸国のレーシングチームのほとんどがSIM(かなり前から)を所有している中、
日本では、認知度が低いのが現状だそうな。
SIM開発においても、欧米諸国が進んでいて、今はガラパゴス化してるので、
自分の目的に合ったものを選ぶのが難しいです。

コーストレース・車両の動きの忠実さ・グラフィック精度・ログの充実度・フォースフィードバック(FFB) ・価格・車の種類・コースの種類・レース運営のマナー・MODの量・・・・・
何に重きを置くかです。

リアルSIMとして楽しみたい場合、肝となるのは、これかな。
■コースの精度
■足回りのリアリティ

サスのストロークに伴なうアライメント変化・およびタイヤを含むゴムブッシュの再現、
特に後者は非線形で、熱による変化もみなくてはならない。
最終的に、それらがFFB(フォースフィードバック)としてステアリングコントローラーから正確に伝わることで、
リアルに近いドライビングが楽しめる。

2003年頃からいろいろなレーシングシミュレーターが登場、
2008年8月にPCのレーシングシミュレーション iRacing がサービス開始、

2009年に友達が自宅導入をはじめ、


その日本での元祖であるTCRiRacingGPさんに知り合い、
紹介して広めてこーぜ！ということで、


2011年中頃から、周囲のレーサーやショップさん達を紹介し、
(まあ勝手に友達宅へ誘致するという手法ですがｗ)
多くの方が導入したりやめたりｗの、Racingシミュレーターです。

クロッテは、自宅に自分が導入していないというダメ伝道師でした。
もっとブログに書いてと言われてたけど・・・ほとんど書いてなかった。(＾＾；)


iRacingは、リアルレースシミュレーターということで、本来の目的は、
「複数台でのワンメイクレースを、フェアに安全に上手に速く走るためのトレーニングを愉しむ」

ただ、
「一人で走行し、様々なコースを走ってドライビングテクニックの向上に役立てる」
という使い方もあります。
現実のサーキットと同様、集中力と体力がいります。
残業帰りの人間が毎晩やろうとすると、一苦労です。

2014年11月・・・・ついに(なんとなく)自宅導入。(笑)

※今後ブログに、デバイスの改造・MODなどなど記録しておこうと思う

身体への負担がない状況で、FFB(フォースフィードバック)からクルマの状態を把握しながら限界点を探り、走行ラインを反復練習する。
また走行後は、テレメトリデータに加えて視覚的に車両の動きを観ることができます。

2015年オートサロンでは、MAZDAブースにて2台のNCロードスター体験走行が実現しました。



※ブログカテゴリ”レーシングシミュレーター”を追加

前日早朝、33回忌法要のお返し用に玉子焼きを買いに築地へ。
と同時におでんネタも購入～！けっこういいネタなんだよ(＾-＾)




日曜日は、おでんパーティ。４鍋半作ったね。写真はない！


バーチャルでタイムアタックごっこしました。以下メモ。
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●３ラウンド
●全ラウンド５分勝負
●走行順は、くじ引き
●ポイント制　１位から、10pt　7pt　5pt　3pt　2pt　1pt
●ビリ２に罰ゲームを用意
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①フォルクスワーゲン・ジェッタTDI　＠ラスベガス スピードウェイ インサイドロードコース
FF車両のチームなのでひとまずFF車に乗ってみました。
コースは平坦で安全。連続コーナーが多い。
１位は、Alien５５秒７６７、２位はユウ５６秒０３4。
FF乗り、強いｗ　　クロッテは練習でトップだったのに、気負ってビリ。


②ウィリアムス トヨタ F1　＠ワトキンズ・グレン・インターナショナル
ともかく速い車で全開域が多いコース。
１位が、ASA５５秒３７７、2位はクロッテ５５秒５１９。
F1は得意だから悔しい！
①で、メンタル面やられてたけどとりあえずここで巻き返し。
①のトップ２はなぜかタイムなし。ｗｗ　盛り上げてくれたねｗ


③NC２ロードスター＠ライムロックパーク
練習量の少ないコース。路面がうねって難しい。脚の柔らかいFRも難しい。
１位はユウ１分０４秒２１２。練習ではひどかったのにｗ
２位はASA１分０４秒５０３。５秒のハンデがあったから実際は５９秒！
クロッテは１分０６秒０５２。ベストの５秒落ち・・・守りに入りすぎたぁ。



で総合結果、ビリ２は・・・・・・・クロッテでした～（沈



遊びだけど、緊張したヨ。

■５分というのが、肝
アウトラップがあるから、クラッシュしなければ４周タイムアタック。
そう思うと、守りに入って、ソツなくタイムを残そう。
そのあと機会があれば攻めてみるか。・・・と思うのは性格ですかね。

■走行順
１番手２番手は不利。

■初めて走るコース
できるだけ早くコースを覚えて、走れるようになること、、、私は不得意。

■周囲の声
「上手い！」「イイ区間タイム」とか言われると途端にリズムが崩れるｗ
もろい集中力。

■本番で
練習量に左右されるけど、
本番で練習通りの走りが出せる人、
本番でそれが出せない人、
本番でミラクルを出す人、
いるけど、
本番で練習通り+ミラクルを出せる人が素晴らしいです！

今年、スーパーアングリチームは、アイドラーズの12h耐久レースには出ません。
雰囲気だけ体験すべく、シミュレーターで走りました～！
最終エリアが真っ暗なので、心の目で見ます。(笑)

ツインリンク茂木レーシングコース　：　スターマツダ


1分54秒。昼走行より4秒早かった。(汗)そんなにいいタイムではないと思うけど、GODさん？チャレンジあれ！
逆に無駄な情報が少なく、集中できるのかな？(笑)いや、でも怖いですわ。

まあ、来年も夜は、ゆう君とせいうちだよね♪あと未体験のがっちゃん♪