クロッテのブログ一覧

過去の愛車紹介にアレックスを追加した。

前のブログで、ホットハッチのこと書いてて思い出した。
マイナーなFFに乗ってた。2005年頃だと思う。ランクスの姉妹車。
今じゃほとんど見かけない、そんなに古い車でもないのになー。


2ZZ-GE型 1.8L 直4 DOHCでエンジンいい感じでした。
２ZZってヤマハのエンジンで、


連続可変バルタイ・バルブリフト機構(VVTL-i)を備えていて、
6,000rpmでハイカムに切り替わる。レッドゾーンは7,800rpmからで、8,000rpm強にレブリミッターが設定。
Vテックとはまた違う仕組みなんだけど、切り替わるとそこそこ狂暴な速さに。
1ZZがトルク重視ロングストロークなのに対し、2ZZは同じ排気量でシリンダ径が広げられ、許容回転速度が約1,000rpm高く設計された。
馬力特性？ギア比がちょっと慣れなくて、高回転でシフトアップするとホイールスピンすることが多くて、ギクっとした。初めは壊れちゃったのかと(＾＾；)
セリカやロータスエリーゼに搭載されたし、更にスーチャーを付けたエキシージも登場した。ちなみにMR-Sが１ZZ。
Wikipedia


見た目は、地味。もちろん６MT。こういう車を探してるのよね。

内装は意外とレーシー


HID化　（Alienさんにいろいろ改造してもらってた！ｗ）


マフラー(インコネルって素材に一目ぼれ)


ホイールはMR-S流用


足交換(グレッディだっけ？)



まあいい車だったが、シャトレーゼスキー場＠清里で、豪雪の中スタックし、メンズ4人に雪掘って押してもらって、走り出したけど停まったらまた動けなくなりそうで、みんなおいてけっこう先まで行っちゃった記憶が。
その前のインテRの時は、デリカで雪道牽引されたし、、、。

これらで、FFが選択肢から消えたのだ。