クロッテのブログ一覧

ホイール交換のとき使うのですが、

最近１７mm以外ご無沙汰です。

そもそも２１,２３なんて使わないです。

ところが、本日インプレッサをスタッドレスに交換しましたら、
ナットは、１９でした。

何度も１７をかけて「アー違う・・・｣とつぶやき１９を入れなおすので
間違えないよう、テープを貼りました。

昔、色の付いたビニールテープで巻いて印しましたが、熱で溶けてどろどろになった記憶があるので
若干優しめのマスキングテープです。

ところで１９mmロングソケット(1/2)を持っていなかった。
ということはDC5インテも17だったのかしら。。。

０８１２２２本庄サーキットにて。ちょっとクルマのことが分かった収穫のある日でした。以下メモ。








【その他本日のプチ作業】
■走行前エア抜き4輪。ラジアルにしたらロックしやすくなったが、ブレーキのバランスよいなぁと自己満足。
■EGオイルの持ちがイイ。サーキット3回目ダケド量も色も油圧も問題なく、タペット音もなし。MOTUL３００V5-35。
■空気圧4輪温感2.0kg
■右後ストップランプ電球交換
切れていた。一人じゃ効果を確認できないパーツ。
■ワイパーブレード運転席交換
（左右とも450mm、フレームにはめるトコが四角いヤツ）
交換周期が知りたい。私1年半。
■プラグ10番を借りる。
すごい、ヒールトゥがメリハリできてる。高回転のレスポンスがいい。
低中回転は、少しもたつく。かぶり気味？

【走行記録】
NEOVA15インチ　(初のラジアル走行)／ベスト：51.3秒。
魅惑の50秒台に入らず。撃沈。
1ヒート、組長がご自身のNAで走ったら、さくっと50秒台。
くやしー・・・・ほんっとに。
クルマのデキの違い！と言い聞かせてもやっぱくやし。

そういえば、大井さんが撮影取材できてました。M３を駆ってたけど、速いし上手かったです。


【模擬レース】
4500rpmミートで上手くいった。同列のレガシーと同時に突っ込めたけど、
ストレートエンドで後ろのインプにインから抜かれた。
でもってマーチもビッツもブーンも抜けず・・・・グリッドどおりにゴール。
うちのSTIでリベンジしたいと卑怯にも思う。


【展望】
クラッチ滑ってる、やっぱり。特に熱もつと感じる。
タイムも落ちてるし、模擬レースのスタートのせいかな、。
LSD欲しい！
エキマニ＆マフラー欲しい。
クラッチとフラホ交換修理が先鴨

来年もこの走行会！参加します、スキルアップしたいです。

昨年同様、
夕方着、鯵料理を食べる、海上花火を見る。

山に囲まれ、コダマする大迫力音量、
目の前(100mくらい？)であがる、ナイヤガラや10号、
30分ほどの打ち上げです。

青いツリーも素敵でした。

今年も見れて良かった(＾-＾)
昨年行ったあの人は今年いないけど、友達たちに癒されてるよ、助けられてるよ。

武蔵野の神社です。
由緒正しき、おおくにたま神社。111年創立。
出雲の大国主神と同神です。
歴代総理が参拝してるとかどうとか。
源頼朝が政子の安産の祈願をしたとかどうとか。

”諸災防除”というご祈祷を受けました。
自動車のおきよめもしました。



そのあと、宝くじ買いました(＾-＾)v