クロッテのブログ一覧

福来美味　鉄板焼き　宇都宮焼きそば
宇都宮インターそば。11:30～23:00（LO：22:30）

シャコタンOK。積載車も入れそう。大人数OKな感じなのでメモ。
味は・・・・正直普通。
広島焼きと焼きそばは美味しかった！
5時から22時過ぎまで居れた(笑)
いろんな意味で楽しめる店でした。


宇都宮餃子も食べれる。


ムラカミさん、ぶん蔵さん、Take9さん、ドンガメ君、ASA君、クロッテで訪れた。


ロシアンタコ焼き。年上2人がひいた。モッテル人たちは違うなぁ～
体張ってるな～(笑)
じゃなくて、”空気読む”だけでなくさらに”解釈”できる人って違うね。
先輩！尊敬します。

ムラカミ先輩に常々教えてもらいたかったエンジンアレコレ。
まあ おもにバルタイ調整の意味。ようやく勘違いも解けました。
可変バルタイとVテックな4人には興味ない話だっただろう＾＾；
ショップでやってもらうことにする！

ARVOUドライビングレッスンに参加した。
日光サーキットです。


10分1本+15分5本+講師+ランチ付き
13,000円とは出血大サービス★
1枠10台以下で走りやすいし。

絶対また参加するなり★





天気予報に反して、奇跡的に晴れ♪


講師陣は、全日本ジムカーナの柴田優作Ch　斉藤邦夫Ch　 川北忠選手　と豪華☆


参加者にお友達はいないかな？と思ったら・・　ドンガメ君 発見！(笑)


あと、ロド天にも出てた185のKさん発見！お話ししてみると
脚とブレーキがMikiProjectさんで、私のロドと同じような仕様。
B6で43秒半ばくらいで走ってるようで目標にしまする。

久しぶりなので旗の説明を聞く。まーあんまり振られないよね～


・・・と思ってたら、同じクラスで赤旗あった。


緑Chan、
・前日にエアクリフィルターを変えてみた。心なしかエンジン始動がスムーズになった！
・数日前に小径に変えたブレーキ、が道中からしてよろしくなかった。
・エンジンルームが美しいって言われた！外装も磨いてきたんだよね～
・ナンバー外して走るのすっかり忘れてたけど、、油温上がらなかったわ。


今回一番のアップデートは、ほんのり香るラズベリーピン。
同乗のおにー様に「いい香り！女子の車だなぁ」と思わせる秘策。(笑)
Kamiru号がいい香りだったので、刺激されいろいろ試してこれに。
・・・・・・結果誰にも指摘されなかった。
ほのか過ぎたかな？メットかぶってると匂い鈍感になるかな？


減衰10/18　Ⅱ☆2.25k　パッドACRE F800C　幌閉め

1ヒート目　DRY　45.842
2ヒート目　DRY　45.310
3ヒート目　DRY　45.562
あれれ？上手く走れなーい。。ブレーキが全然効かず、怖い・・

4ヒート目　DRY　柴田さん同乗　44.067
凄く丁寧な運転で、初めて乗る車と思えないような操作でした。
説明もわかりやすいの。
身長同じくらいなので、ドライビングポジションなども含めて聞くことができた。
シフトで腕がシートにあたるのと、Gで股が開く(特に左足)をどうにかする課題。


5ヒート目　DRY(雨パラ)　ぶんぞうさん同乗　43.503
８～９コーナーの外側の縁石にリアタイヤを乗せたあたりで軽く失神(笑)


6ヒート目　DRY(雨パラ)　44.723
タイムアップ(笑)　「思い出してきた！」(いつものセリフ)
お二人にブレーキのあたりつけてもらった感じｗｗ　よーし楽しくなってきたYO♪


7ヒート目　WET(ドシャ降り)　51.235
雨・・・ぅぅぅ・・・ ムラカミさんが雨と大福持ってきたぁ・・・(笑


8ヒート目　WET(曇り)　ASA単独　50.051
私は、ぐったり営業終了。。

なんだかモヤモヤ残る走行会でした。BESTから大幅に遅いし後悔。

しかし、DRYとWETを経験できる充実したドライビングレッスンだったと思う。
さらにスピンするような危なっかしい感覚が全くなかったのは良かったし、
これってドリフトや広場のおかげかもね。って思う。

岡本梨園 のル・レクチェ おやつにいただきました♪
とろーり甘くて幸せ気分、箱で注文。年末年始、家族・親戚といただきます。
ご購入希望はこちらからでもいいし、私にメッセージでもよいですよ。



走行後は雨もやみ晴れ間。
丸1日走るって体力使うね、ASA君サポート有難う☆




おまけ

秋晴れ☆きれいな富士山でした☆



富士スピードウェイの駐車場に
YuiRacingのショートオーバルレースを見に行く。
意外と目が釘付けになる。ロードスターが多いんだよ。








同日、本コースに富士チャンピオンレレースを見に行く。
ほぼ半数がペナルティというボロボロな展開・・・NA6/NA8/NB8リザルト
観てないとは言えない・・・NC/ﾃﾞﾐｵﾚｰｽ/8Beatリザルト

しかしスタート直後にグリッドコンクリートウォールに激突するなんて・・・
ハイパワー車でないのにそういうことあるんだね。
向かいから見ていた光景が、とうぶん忘れられないよ。(怖)



けっこう前から年1回は富士チャンピオンレース観戦に行くの。
併催の走行会にもよく参加してた♪2002年頃から。。。（＾＾；）古
あ、、、さかのぼればフレッシュマンレースもね。もっと古
来年も行けるといいな !!

NB8（ASA号） ATSカーボンデフ オーバーホールにおいて、ひと騒動あったのでメモ。

せっかくガレージハウスだしDIYしてみよう！ってことで、
● KAZと一緒に降ろす
● ATSへOH依頼（MikiProject経由 個人のやり取りは出来ないらしい）
● SAMと一緒に載せる、異音で悩むこと2日
● クロッテと慣らし、異音は消え通常動作





【経緯】
2011年11月購入
ATSカーボンLSD Spec3（イニシャル13kg-m）

2014年11月
オイル交換で鉄粉と黒いオイルが出る
カーボンチップ摩耗、剥がれを疑う
フルフラットアンダーパネルにより油温上昇と推測

ユウ ジムカーナ走行→イニシャル抜けの指摘。3年でおよそ５～６万キロ走行。
測定　13kg-m　→　6kg-m

ATSにて検査
コーンプレート交換、
カーボン、メタルプレート摩耗許容範囲内　再利用
初期イニシャル15kg-mへアップ

馴らし走行１日目
近くの山へ４０kmほど走行。音、振動、チャタリングなし
オイル交換１

馴らし走行２日目
遠出、１００km程走ったところから、異音、振動発生。
激しいチャタリングと音、クラッチを切っても音と振動。
『パッキンパッキン　ゴギョンゴギョン』
特に左コーナー
故障車としか思えない騒音。周囲の人も振り向く。
新品で買った時より激しい音と振動
オイル交換２

４０km程走った所では音、振動なし。
１００km程度走った頃からまた異音、振動発生。

カズ見解
距離にって音が出るならバックラッシュ・歯当たりではないだろう
油温が関係していそう

壊れるのを覚悟で馴らし走行続行、交差点、峠道どこでも音が鳴る。
４５０km程走った頃から音と振動がしなくなってきた。
オイル交換３

冷えた状態から連続１００km程走って峠道を走っても
音も振動もなくなった。

オイル交換４
日光サーキット走行。　いつも通りのカーボンデフに戻る。
日光の縁石でハネた時のトラクションの掛かりが全く違う。



【まとめ】
けっきょく、何で音と振動が消えたかはわからない。
ネットでも調べたけどそんな事例がなかった。
　・慣らされた（プレートの位相変化があったため？）
　・イニシャルが落ちた
どちらか疑わしい。



【その線の人が言うに】誰とは言えない・・
・オイルは上が250℃を使うべし
・ハマった時は超効果ある！
・ダメなら、いーやと取り換えられる財力の人のおもちゃ
・初期イニシャル落ちは当たり前。2/3まで一気に落ちてそこからはゆっくり落ちていく
・チャタリング音がないのがウリ
・OHイッパイしてるけど、そんな症状になったことない、プレートが同じなら慣らしもそんなに必要ないはず
・カーボン剥離はまあある



【オイル相性】
ATS　85w-90　低温○　高温☓
ATS　HardLocker 85w-140　低温△　高温☓
ATS　（旧製品）80w-140　低温◎　高温○　持続○
マツダ純正　機械式用　低温☓　高温☓
RED　LINE　75w-140　低温☓　高温☓
RED　LINE　80w-140　低温☓　高温☓
MOTUL　90PA　低温☓　高温☓
MOTYS　409　低温○　高温◎　持続○
WAKOS　HG　140　低温☓　高温☓　
WAKOS　HG　250　低温×　高温×　
OMEGA　690　85w-140　低温◎　高温○　持続○
TOTAL　ZZX　85w-140　低温○　高温△　持続☓
★ Gulf ProGUARD 85w-140　低温◎　高温○　持続☓
★ BRILL　140　低温◎　高温○　持続☓


主にイニシャルトルク（降下）、油温（上昇）によりスティックスリップが変化。
サーキット走行交換サイクル１～２走行(1h～2h)
★印は、クロッテCUSCO機械式デフにも使用