クロッテのブログ一覧

シフターはThrastmaster TH8Aを使ってます。

Hパターン(7+1)とシーケンシャル(+/-)どちらにも対応。
USBでPCに直接接続です。
2015/01 時点で、
日本製が品切れだったため、海外製を取り寄せ。


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プチ改造です。


●シフトノブ
ネジピッチ：10x1.5mm　HONDAと一緒！
7速なので、パターンが刻まれてないバルーン型ノブがいいなぁ～と思い、倉庫を探してたら、
SPOON 純チタン(中空)シフトノブ ３５ｇと最軽量　※絶版品 価格 : \10,290 ・・・高!



●シフトストロークを短くする
シフトゲートの際にゴムを這わせて距離を気持ち短く＾＾；。ゲート挿入時の消音にもなる。



●シフトチェンジ時の消音
(ネットで見つけたネタ)
ペンのラバーグリップを巻く ⇒ シフトゲートが細いため、ゲートに干渉してダメ。
ゲートパターンを取っ払う手もあるが、シルバーでカッコいいので残したい。
ゲートを削る手もあるが、買ったばかりなので保留。



●7速挿入禁止
間違って、勢い余っ(笑)　4速⇒7速と入ってしまう・・・
困るので考えた結果、シリコンホースでゲートを封鎖。


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今後やりたいモディファイ

●シフトのNへの戻る力のUP。※なんて言ったらいいんだろう・・・
●パターンに色つけたい　※タッチペンかな
●ゲートに入るときのシフトレバーの角度(方向に合わせて斜めにしたい)

2014年時点。
一度大破して、フレーム交換した。
ぼろい・・・とか言ったら怒られるわ。

 9月に、下見に行き、
10月に、出張整備に赴き、動かず・・。
 1月に、我が家に運ばれ、悪戦苦闘・・。
 2月に、ようやく始動!　そして車検。
 3月に、完動まであとちょっと・・・





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■車検のため

ウィンカー前後の交換(オレンジ判断が微妙だったため)
マフラーをデビル管 ⇒ 純正　スリップオン  ロックナットになってるんだね！
バックステップを交換　私が乗りやすいように前位置に変更

一時抹消 ⇒ 再車検 ⇒ 名義変更　⇒ 晴れてうちの子に
車検証もなくしてたもんだから、大変だった。



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■整備と修理

フロント＆リアのブレーキパッド交換　特にリアが1mmぐらいだった


ブレーキフルード交換　黄色かった
エンジンオイル＆オイルエレメント交換　どす黒かった(汗)
タンク洗浄＆新ガソリン投入　ヘドロだった
プラグ新品　始動用・ツーリング用などいろいろある
ボディ洗浄
キャブOH　5～6回くらい行っている・・・・1番がまだ異常。



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■今後予定

タンク内のフューエルフィルタ
フロントブレーキのSW OH?
代金支払い(苦笑)
暖かくなったら、ツーリング

年の行事を、グルメとともに楽しむのが好きです。

日本のだけでなく、
ハロウィンとか海外由来のもね、
お祭り人間なのでしょう。





おかげで今日は少し二日酔い。飲みやすい濃厚梅酒。⇒ 木内梅酒
2009年国内最大の梅酒コンテスト「天満天神梅酒大会」で日本一に輝いた。
日本各地から100蔵以上が参加して160銘柄にも及ぶ梅酒が集まる大会。


ちらし寿司　市場で仕入れたいくらとまぐろちゃん。レンコンの酢漬けが気に入り、今日もポリポリかじる。



急きょ、鮮魚抜きちらし寿司・・・なんかさびしい。



そしてこれを頂きました！　木工ガールへの第一歩。

急きょ息抜きにドライブ―！
午前は日光サーキットへ。
まるで？185195205CUPの代表者会議のようです(笑)




土曜のスポーツ走行日。ロードスターが10台くらいいた。



本日日光デビューのまえだくん。ほんとに初めて？センスあるね～




いつもの方々


空が晴れててきれいでした。冬のうちにタイム更新おめでとう☆


サーキットは、午前で終了。

サーキットから出てきた車両、公道走れるのに驚いた！


羽生PAで、シャモダレつけ麺＆鳥南蛮を　いただく。


MALAYSIAN SUPER SERIES CARS Round1 28th – 30th Mar 2014
と、JOY耐2015　の話をしに某所へ。

スーパーシリーズは、ひとまず昨年のリザルト分析と、
rFactorによる走行練習を週末から始める。
二人がかりでビシバシ特訓するわよ～(笑)

JOY耐は、既に練習dayが1日終わり、車両の手ごたえがある♪♪
しっかし、ドライバーが一人足りない・・・悩ましいね。


その帰り、コストコへ。ひさびさのコストコは、楽しかった(＾＾；）
Doveしか買ってないけど～。