クロッテのブログ一覧

某プロレーサーのお宅の遊び修行小屋。
3/29-30
設置後、みんなで走る！
負けず嫌いばかりだと、終わりがない、帰れない(笑)

今回は、(前回）
●配線をそこそこ隠した
●スピーカーを壁掛け
●Steamを使わなかった
●27インチモニタ



SIM友が増えて嬉しいです

3/18にオープンした レーシングカフェ ディーズガレージ
を訪れました。

群馬県渋川市にあります。イニシャルDの舞台となった地です。
（湯沢方面のスキー帰りに、下道で渋川まで行く道中）


オリジナルスイーツやグッズ。
コンプリートカーの販売や買取など。


プリンがいまのところ目玉商品、1個600円と高いのですが・・
藤原拓海プリンは豆乳味で豆腐っぽかった(笑)　閉店30分前なので売切れも。


プリン４気筒を収納する、アルミ削り出しケース(苦笑)


店内は、コンセプトにあふれてる。


カスタムカー販売。ワイスピの本物スープラ等の展示も。

↑ホイール逆に履いてるのかと思っちゃったーｗ　315って!!!

お客さんもチューニングカーばっかり。

カフェメニューが充実すると、ドライブの中継地点にできていいかもね。
集合場所とかに。ここから碓氷も赤城も妙義選べるし。（＾＾；）

朝6時発　昼前に桃山に到着。

伏見桃山城　秀吉が築き、家康が建てなおした名城・・かわいい。


桃山温泉 月見館　宇治川のほとりで会食。登録有形文化財。
　

京都鷹峯 | 東急ハーヴェストクラブ　ロビーの円オブジェを見てた。
会員制の宿は、なんとなく安心する。



京都のお友達達に今回は会えなそうなので、観光した。


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翌朝、ゆっくり起きた。妹ちゃんと一緒にちょっと京都観光。
雨でも楽しめるスポットを検索。

京都上賀茂の陶工房 賀茂窯 | 陶芸体験・カフェ・雑貨・貸しギャラリー
で朝ごはん。


源光庵　丸！


悟りの窓(丸)と迷いの窓(四角)　　紅葉したらまた。天井に血の足跡あるんだよね。

晴明神社に立ち寄る。　難病が治ると言われている晴明井戸。
山田松香木店　江戸時代から続く・・素敵でした、お彼岸が近いので購入。
　

錦市場商店街。端から端まで歩いた。ビルにめり込んだ鳥居。
gram 京都錦店　生クリーム大好き妹ちゃんとパンケーキ。
　

比叡山ドライブウェイ　　料金高いよー。眺めいいしワインディングも楽しいけど。


ホテルピアザ琵琶湖に泊まる。湖に面した最上階で眺めがよかった。
清潔感もアリ。ほんとは琵琶湖ホテルに泊まりたかったけどね。
（東のハトヤホテル 西の琵琶湖ホテルってイメージがあるの）

夕飯に繰り出す。居酒屋⇒膳所って駅から大津駅へ電車で移動し、焼鳥屋へ。秋吉 大津店　並んでた、安くてうまい！
　

来来亭　タクシーの運転手さんにラーメン食べたいって言ったら連れて行ってくれた。チェーン店だけど滋賀県発だからって、天下一品じゃなくてこっちに。




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3日目

琵琶湖クルーズ　ミシガン
風にあったったり、ラウンジでスイーツ食べたり80分を満喫。
これに乗ってみたかった本当の理由は、、、琵琶湖競艇に関係する（＾＾；）
でも歌や踊りやトークがあったり楽しめる遊覧船でした。




琵琶湖競艇　やっぱボートレースはいいな、超ワンメイクにワクワクする。4輪カートも公営になればいいのに。



７レース目から、３０００円分賭けた。競艇は賭博性・・・高いのよね。

６艇だけだから、初心者でも楽しい。６分の１の確率で単勝は当たる。
競馬は18頭だからねぇ。

そして儲け心出てきたなら三連複（上位３位を順位関係なく予想）。
確率は２０分の１の確率。

さらに３連単だと、１２０分の１の確率。

この日１２レース中、万舟券が４回くらい出た。１００円が４４８００円だった時は、２００円買っていれば、、、ていうか１０００円買ってれば・・・。

モーターの音で伸び足か回り足かわかればもっと楽しいけど、全部モーモーって聞こえるわ（＾＾；）

そういえば、琵琶湖競艇は、レディースルーム、キッズルームがある。


奥にミシガンが見える。アレが通った後のレースでは水面にウネリが出るらしい。




帰りは琵琶湖大橋を通り、下道で、甲賀土山。さらに下道で鈴鹿峠、関、亀山まで行った。

亀八食堂。　はじめて頼んだけどホルモン臭みがなくておいしいね。
でも味付けは濃いよー。まあエンタメ食ってことで。

慣らしが終わったのでまた借りました♪
で、6000km達成！

なので2015年4月から追加感想。






モードは、ノーマル/スポーツ/レースとあり、
ステアの重さ、シフトチェンジ速度、エンジン特性が変わる。

レースモードは、ABSは効いたままだが、
ESC(エレクトリックスタビリティコントロール)
USC(アンダーステアリングコントロール)
ASR（トラクションコントロール）
が無効になる。
ゆえにエンジンパワーがロスなく発揮できる(運転をうまくやればね)。

レースモードに切り替え、アイドルアップし野太い排気音になるとニヤニヤしてしまう。
シフトダウンも煽りが上手くて（笑）気分がいい。
リアルタイムでレブが確認できる表示に代わる。

太いタイヤのせいかロールが少なく、コーナリングが安定(電子制御のおかげかなｗ)
思ったよりノーズダイブするけどリアは安定していてくれる。
高速域でもハッチなのにフワフワしない。
ブレーキはよく効く、WETでもロックしにくい。
足が硬くて、デートには不向き-（＞＜）
値段は手ごろよ。


あとは、ローンチコントロール機能。
パドルシフトの形状もそうだけど、どんだけR35リスペクト―！
こんな低パワーのFFに必要あるのかと思うが(^^;
ホイルスピンしない最大トルクの発進が容易に可能。雨の日に試したい。



ルーテシアは、1.6L 4気筒VVTターボ。
かたやカフェでばったりしたBMW i8は1.5L 3気筒。
排気量少ないのに200馬力くらい上！
まあ、i8はツインターボ＋電気モーター。しかも電気のおかげで燃費19km。しかも電気のおかげで0-100が4秒ちょい。
充電するためだけのエンジンなのかな。レンジエクステンダEVって分類らしい。

私にはイロモノ感あるんだけど、こういう方向が普通の時代がくるのか、こないのか。。

ぶん蔵さんのおもちゃ。

でも乗れる人が少ない。

3月6日の記事でルイス ハミルトンがこれで犬の散歩してると話題に♪
写真見ると気楽に乗ってる風だけど、これかなり難しい！・・らしい。
(怪我しそうだから未チャレンジ)

F1通信さんによると、14歳から1輪車でニコロズベルグとツーリング(笑)

所有者はすいすい。時速20km位まで出るらしい。


夜にみんなで挑戦。誰も乗れない・・＾＾；



ユウ君(ジムカーナドライバー)だけ乗れた。体幹いいのねー。

某プロドライバーも負けず嫌い、この日のうちに乗れてた。