クロッテのブログ一覧

パソコン工房でBTO PC。メーカーモノ高いから・・・。
やりたいゲームのシステム要件を調べてそれを満たすように取捨選択。


MN5020-i3-HLB [Windows 7] ￥70,238

【OS】　Windows(R) 7 Home Premium 64ビット ※SP1適応済み
【プロセッサー】　インテル(R) Core i3-4160 プロセッサー (3.6GHz/2コア/4スレッド/3MBキャッシュ/TDP54W)
【メインメモリ】　【厳選メモリ】DDR3-1600 4GB×1(計4GB)
【OSインストールドライブ】　500GB 3.5インチ Serial-ATA HDD
【光学式ドライブ】　【24倍速DVD±R DVDスーパーマルチ】LG GH24NSxx DVDスーパーマルチドライブ
【チップセット】　インテル(R) B85 Express チップセット
【グラフィックアクセラレータ】　NVIDIA(R) GeForce GTX 750 1GB GDDR5 [DVI×2・HDMI×2]
【電源】　500W 80PLUS SILVER認証 電源
【ケース】　ミニタワーMicroATXケース HEC 6T16-04 [フロントUSB2.0] ブラック
【背面ケースファン静音化キット】　標準9cmケースファン
【サウンド機能】　High Definition Audio subsystem
【キーボード】　日本語キーボード
【マウス】　光学式マウス
【保証】　1年間無償保証



ネットゲーム(サーバー動作の)だからと、CPUをケチった。
CPUはワンランク上を選ぶべきだった。
グラボだけハイクラスでバランス悪いっぽい。

あとUSBは後ろ6つは、3.0の気がする。
そして、ハンコンやシフター、ブルートゥース機器との接続性がちょっと悪い。
そのせいでドライバー何度も入れなおしたり、ネットの接続が出来ずサポートセンター電話したり・・・手数が増えた。
USB接続不良が一般的にあるってことを知らなかった自分のせいね。

1画面？3画面？5画面？と悩んで３に。

●モニター
23インチワイドを3台
『LGエレクトロニクス 23MP65VQ-P』
フルHD　1920x1080　D-Subx1　HDMIx1
※どちらかの端子用のケーブルを用意
今思えばワイドじゃないほうが良かった。
左右の枠が出来るだけ薄いタイプを選ぶ。



●モニター台　アルミラック
ポール径19mm / 幅75 奥行35モデル/2段　+補強のワイヤーバー2本
後ろ側にも1本補強入れてもいいなーと思う。真ん中の段は取っ払う。
センターモニターは純正スタンド、両側はモニターアーム固定。


●モニターアーム
角度に自由度を持たせたいので、首振りのアームを2セット。
3面アームとかを買うと、ワイドモニターは厳しい。
グリーンハウス 液晶ディスプレイアーム 4軸 クランプ式


1画面時　※画面が映ってないから比較にはならないか


3画面時　※右ハンか左ハンかで、モニターの角度を変える必要あり



実車と比較しようと頑張る(笑)




●メーター表示
ワイドモニターのためか、画面が23インチだと小さいのか、メーターまで映らせると視野がかなり狭い。
なのでiPhoneにメーターインフォメーションを表示させることに。
カッコよさも欲しいがやはり無料アプリというメリットを重視。

FAST DASH (for iRacing)

手順：ここの”Fast Dash iRacing Server”のところ。
① iPhoneにiTunesより、インストール(無料アプリ)します。
② iPhoneはWifiでルーターに繋ぎます。※要認証KEY
パソコンは、、、
③ Microsoft .NET Framework 4が入ってる事を確認。
④ Fast Dash for iRacing Serverをダウンロード。
⑤ Fast Dash for iRacing Server exeファイルを起動
⑥ iRacingを起動
UDPで、自動的に表示されます。無線でスッキリ。


無料なのは、広告が入るから。「もう独身は飽きた嫁欲しい」との広告。
・・・・・こんな嫁でもいいのでしょうか。


設置は、使っていなかったクルマ用のスマホスタンド。
真ん中だとどのみち見づらいから、横に付けてみた。



ひとまず表示モノの設置完了～☆


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今後の展望

・ バックモニタなんかも実現可能
・ タブレットにでっかく表示している人もいる
・ 紹介してもらったこれも気になるー

シフターはThrastmaster TH8Aを使ってます。

Hパターン(7+1)とシーケンシャル(+/-)どちらにも対応。
USBでPCに直接接続です。
2015/01 時点で、
日本製が品切れだったため、海外製を取り寄せ。


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プチ改造です。


●シフトノブ
ネジピッチ：10x1.5mm　HONDAと一緒！
7速なので、パターンが刻まれてないバルーン型ノブがいいなぁ～と思い、倉庫を探してたら、
SPOON 純チタン(中空)シフトノブ ３５ｇと最軽量　※絶版品 価格 : \10,290 ・・・高!



●シフトストロークを短くする
シフトゲートの際にゴムを這わせて距離を気持ち短く＾＾；。ゲート挿入時の消音にもなる。



●シフトチェンジ時の消音
(ネットで見つけたネタ)
ペンのラバーグリップを巻く ⇒ シフトゲートが細いため、ゲートに干渉してダメ。
ゲートパターンを取っ払う手もあるが、シルバーでカッコいいので残したい。
ゲートを削る手もあるが、買ったばかりなので保留。



●7速挿入禁止
間違って、勢い余っ(笑)　4速⇒7速と入ってしまう・・・
困るので考えた結果、シリコンホースでゲートを封鎖。


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今後やりたいモディファイ

●シフトのNへの戻る力のUP。※なんて言ったらいいんだろう・・・
●パターンに色つけたい　※タッチペンかな
●ゲートに入るときのシフトレバーの角度(方向に合わせて斜めにしたい)

2014年時点。
一度大破して、フレーム交換した。
ぼろい・・・とか言ったら怒られるわ。

 9月に、下見に行き、
10月に、出張整備に赴き、動かず・・。
 1月に、我が家に運ばれ、悪戦苦闘・・。
 2月に、ようやく始動!　そして車検。
 3月に、完動まであとちょっと・・・





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■車検のため

ウィンカー前後の交換(オレンジ判断が微妙だったため)
マフラーをデビル管 ⇒ 純正　スリップオン  ロックナットになってるんだね！
バックステップを交換　私が乗りやすいように前位置に変更

一時抹消 ⇒ 再車検 ⇒ 名義変更　⇒ 晴れてうちの子に
車検証もなくしてたもんだから、大変だった。



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■整備と修理

フロント＆リアのブレーキパッド交換　特にリアが1mmぐらいだった


ブレーキフルード交換　黄色かった
エンジンオイル＆オイルエレメント交換　どす黒かった(汗)
タンク洗浄＆新ガソリン投入　ヘドロだった
プラグ新品　始動用・ツーリング用などいろいろある
ボディ洗浄
キャブOH　5～6回くらい行っている・・・・1番がまだ異常。



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■今後予定

タンク内のフューエルフィルタ
フロントブレーキのSW OH?
代金支払い(苦笑)
暖かくなったら、ツーリング