リード バルブの交換とキャブレターの調整

リードバルブは消耗品との事なので 、 純正の新品に取り替える事にしました。

最初はキャブのところから外せるかな~なんて考えてましたが、実際はエンジンカバーまで外さなくてはならず、準備が大変した。

取り外したリードバルブ、隙間も無く、予想外に綺麗でした。これなら交換しなくてもよかったかもです。

ついでにキャブの調整もやりました。
①SJを#35から#40に変更
②ニードルジェットのワッシャー位置を 一番下から真ん中に変更

この変更でエアースクリューは1と3/4戻し、アイドリングスクリューも1回戻しと ほぼ標準の位置に来ました。

アイドリングも安定し、低速から50kmぐらいはキビキビと走るようになりました。
まだ、慣らし運転中なので無理はできませんが、ついついスピードを出したくなります。
もう少しガマンです。