黄色い銀色@のブログ一覧

こんばんは。

今日は2月22日ということで猫の日になっていますね。

ということで、家で飼っている猫の写真を一枚。

昔に撮った写真なのですが、

このときはちょうど耳に血がたまってしまう病気（名前忘れましたｗ）

で手術して療養中のときの写真ですね。

家で飼っている？もうひとつの猫との貴重な一枚ですｗ

そんな猫もすっかり完治していまや毎日コタツの中でぬくぬく過ごしています。





日曜日の話ですが、↓を買いにまたもAへ行ってきました。

夢の東方タッグなどの同人誌を発行している同人サークルアイシクルオレンジの

オレンジゼリーさんがニコ動とpixivで連載していた「はやぶささん」、

日本の探査機「はやぶさ」の擬人化４コママンガです。

最初のはやぶささん式スイングバイ方式に惚れ込み

ずっと見ていたのですが

それの総集編が今回商業誌として発売されたので買ってきました。


何作もの映画になっているぐらいドラマチックな航海をした「はやぶさ」の道のりを

マンガと解説でわかりやすく解説しているので読んでいて飽きないです。


これを読んでいると、

電気屋で売っているカメラが宇宙空間でも問題なく稼動したり、

耐用年数をはるかに超えたエンジンが動き続けたりと日本の製品の凄さに驚かされます。

また、予算も無く人数も限られている中、

NASAがなしえなかったことを成功させた関係者の方々の執念に頭が下がります。

このはやぶさで培った技術が将来的に自動車技術にフィードバックされていくと思うと楽しみです。
（このプロジェクトには三菱、古川バッテリー、カワサキ、IHIが関わっていますしね）


すでに「はやぶさ２」のプロジェクトも始まっているようですが、予算削減の波をうけているようですね。

短期的には莫大な資金がかかる割に成果が薄く、無駄に見えそうですが

近い将来、宇宙空間へ出て行くことはある意味必要不可欠になっていく気がします。

また、せっかく集結した技術が拡散してしまい、

いざ将来再び開発を再開したときに、絶対的な技術退化が起こってしまう可能性があります。
(いつぞやの日産みたいに･･･)

ぜひきちっとした予算が組まれ、今後の計画も成功することを祈ります。




…それにしてもミネルバさんが可愛すぎて仕方ないのですがｗｗｗ…

こんばんは。

この間の土曜日はお友達のかずっちさん主催の新年会、

そして、某パペットマスターと呼ばれている方がお勤めしているショップの大掃除に参加してきました。


早朝、UDXに車を置いて電車で横浜某所へ。

到着後はいつもの仕事着に着替えて早速作業へ。

Duoさんが当日の話題のすべてをさらっていったり、

seriさんに「サイン大丈夫ですか？」と言いたくなったりｗ

しつつも3時過ぎに作業終了。

前回の大掃除には仕事で参加できなかったのですが

驚異的な速さで終了したようで…。


横浜からはかずっちさんのお車でUDXへ。

非常に快適な車でついつい眠気が…
（普段自分がどれだけ乗り心地の悪い車に乗っているのかが良く分かりましたｗ）


UDXへ戻ってからは駐車場でやっていた痛車イベントの見学をしたり、

卑猥なスライムで遊んだりしつつ時間になったので新年会へ。


いつもお会いする方、久しぶりにお会いする方、初めてお会いする方と

楽しい時間を過ごしました。

楽しい話をしていると2時間なんてあっという間ですね。

UDXに戻ってからも楽しいおしゃべりタイム、11時過ぎに帰宅しました。


日曜日は友人と再びのUDXへ、しかも17時近くにｗ

友人はクラナドのブルーレイBOXを悩んだ挙句購入。

私はカメラバックを購入。

そう、

とうとうデジイチに手を出してしまいましたｗ

初めてのデジイチ、カメラ初心者なので

ISO?、絞り？、ホワイトバランス？等々…。

説明書を読んでいても"？"しかでてこない状態ですが

徐々に使いこなせていこうと思います。

Duoさん本当にありがとうございました。

ちなみにバッ色クは私にしては珍しく赤色にしてみました。

黒、カーキー、ブラウン、赤の4色あったのですが

友人が「不夜城だよ」、「不夜城レッドだよｗ」と言ってくるのでｗｗｗ

結構お気に入りですｗ


さらに、新年会等で一部の方々には相談していたのですが

今年5月の例大祭辺りを最後に今のステッカーをすべて剥がします。

9月に行なわれるであろう東北痛フェスで新仕様お披露目を目指して仕様変更します。

次も東方でキャラも妹紅メインで変わりませんが絵師様を変更致します。

次の仕様で痛車生活も最後にしようと思っていますので

ぱぁっと派手にいってみようかなぁと思っていたり…
（会社が許す限りでですが…）

まだ、計画が始動したばかりで不透明なところも多々ありますので乞うご期待？と言った感じでｗ



最後になりましたが、土曜日お会いした皆様お疲れ様でした。

また、あのような楽しい食事会参加できればいいなぁと思っています。

こんばんは。

気がついたら一月が経っていました。

ここ数日の寒さですっかり霜焼けが進行して

足が痒くて仕方ない日々を過ごしています。



さて、題名にもありますように、

先日発表されたトヨタ・86＆スバル・BRZ。

地元のスバルへBRZのカタログをもらいに行ってきたのですが

ちょうど大宮店でカタログ撮影車の展示が行なわれていると言うことでしたので

早速見に行ってみました。


グレードは最上級グレードSのAT、フルオプション装着車でした。

ちょうど同じぐらいの大きさのクーペの180SXとの比較をしつつ感想を…
（あくまで個人的な感想ですので…汗）

・外装
文句なしにカッコイイ、最高、以上ｗ
ただ17インチのホイールに対してブレーキがちょっと（見た目的に）貧弱かなぁと…。
あと、なぜかタイヤが引張り気味だった。
タイヤとフェンダーの隙間がこぶし2個弱ありましたが
これは車高調使えばいくらでも対応できるので気にすることはないかなぁと思いました。

・エンジン
新開発のFA20型エンジン。
トヨタ・D-4の技術を使っているので珍しい直噴エンジンです。
補機ベルトは一本ベルトに、タイミングチェーンになったので
面倒なタイベル交換がなくなりましたね。
電動パワステになったみたいですが、これはAT車だけの装備らしいです。
各部の隙間がかなり空いていたので
加給機も余裕で乗せられそうですが、
直噴なので燃料噴射量を上げるとかのチューンが大変そうかなぁと…。
HKS辺りがやらかしてくれることに期待ですねｗ

・車内
狭い、以上ｗ
というのは（半分）冗談ですが、
180SXと比較してもかなり狭いです。
特に前席は足元のコンソールとドアスピーカーが飛び出しているのと、
シートが不自然に中央よりなので余計そのような印象を受けました。
（おそらくカーテンエアバック対策のためだと思います）
運転席に座った感じは
センターコンソールも高く窓面も小さいためかなりタイトに感じます。
非常に圧迫感もあります（シルバーパネルがそうさせているのかも？）が、
逆に高速とかでの安心感はありそうです。
シートもそこまで低くなく見切りもいいので運転にはすぐなれそうです。
しかし、シフトノブがかなり邪魔でエアコンパネルの操作はしづらかったです。

後部座席は座面自体は180SXよりも大きくゆったり座れますが
足元が前席を相当前に出さないとシートとシートに挟まれます。
頭上もガラスと０距離でしたが、180SXも同じようなものなので…ｗ

トランクルームは予想外の広さ、深さはありませんが
リアシートを倒せばフルフラットになるので大人一人が快適に寝れます。
「サーキット走行を考えて（シートを倒せば）タイヤ4本を積めるようにした」
と開発者が雑誌で言っていた通りの広さでした。


・ミッション
また、カタログをチェックしていると、
MT車は16インチのRと17インチのSでファイナルのギア比が違うことに気がつきました。
Rのほうがギア比がかなり低く設定されていますが2台の違いがどれぐらいなのか気になります。



…と簡単な感想でした。
180SXに対して全長が300mm近く小さいので

車内の狭さは仕方ないですが、凄くいい車だと思います。

すっかり次期車候補に入りましたｗ


あとは走りのほうも気になりますが

雑誌のレポを見ていると相当期待できるみたいですね。

発売以降にならないと試乗車が用意できないとのことでしたが

発売のときが楽しみになってきました。