マニアにはたまりません！　四国自動車博物館♪

先日の四国旅行も半ばの5月1日は朝から雨・・・

で、高知にある四国自動車博物館に行ってきました♪

30台ほどのクルマと30台ほどのバイクが展示されていて、
自動車の博物館として決して大きい方ではないかも
しれませんが、ボクにとって「グッ」とくる車両があるんです！

ではフォトレポート、行ってみましょうか。



まずは、ランチア・デルタS4です。

ランチアがランチア・ストラトス、ランチア・ラリー037に続く、グループBの最終兵器として
この世に送り出した名車です。



正面から。

ターボラグを解消すべく、スーパーチャージャーまで取付けダブル過給！



グリルをアップで。

わずか1,800ccの排気量で、500馬力近くを絞り出します。



ただ、行き過ぎと言われたマシンの性能が原因か、グループB車両の事故が多発。

ヘンリ・トイボネン／セルジオ・クレストのマシンは、コルシカ島にてコースアウト、
若き天才はこの世を去ってしまいました．．．



続いて、ランチア・ラリー037です。

ピニンファリーナによるクーペデザインもカッコいいのですが、もっとカッコいいのは
4WD時代に突入するにもかかわらず、2WDで走り続けたことです。



正面から。

グラベルだろうが、おしり振りながら走る姿は印象的でした♪


この車両はあの大きなリアウイングは付いていませんでしたが・・・

リアビューも迫力ありましたね。



続いて、更にさかのぼって・・・


ランチア・ストラトスです。

これはスーパーカー世代の方なら知ってますよね！



正面から。

特にアリタリアカラーのストラトスはカッコ良かったなぁ♪



続きまして、短期間ではありますがグループBで戦った・・・


フォードRS200です。

ちょっと正面から見るとウーパールーパーみたいな愛嬌ある顔してますが（＾＾；


この頃のフォードと言えば、グループAマシンのシエラRSコスワースが有名ですが、
WRCで勝つべく投入したこのRS200も忘れてはいけませんね。

ただ、参戦2戦目のポルトガルで観客を巻き込む事故を起こしてしまい、グループB終焉の
きっかけにもなりました。

そもそも、熱狂的なラリーファンは、SSでものすごいスピードで走ってくるクルマに触ることが
ステイタス（！）みたいな時代だったので、そのレギュレーション自体に問題があったと思います。



最後は、ラリーから離れまして・・・



DTMで活躍したアルファ・ロメオの155 V6 TIです。

このクルマも強烈にインパクトありましたね！



大きく膨らんだフェンダーに大きなバンパーとリアウイング。

155のボンネットは結構ノーズがスラントしているので、大蛇マークもよく見えます。



天を向いたこのDTMマフラーもオドロキのひとつでした！

ヒートバリア（遮熱板）がバンパーに付いているなんて．．．


ボクの中で最初に火が付いたツーリングカーといえば、BTCCでした。
サイドバイサイドで先の2､3コーナーまで並走し、しまいには相手にぶつけて前に行くという
前代未聞のものすごさ（＾＾；

見ているだけのボクとしては最高に楽しいレースでした。
（運転してる方は大変だと思いますが・・・）


っとこんな感じです。


ちょっと鼻息が荒くなってきましたが．．．

好きなクルマを前にして旅行中であることを完全に忘れ．．．

よだれを拭きながら黙々と撮ったフォトレポートでしたー（＾＾


お時間のある方はフォトギャラリーも。


館内ではグループBのDVDも流れていて、「分かってらっしゃる」と心の中でつぶやきました（＾＾；


ちょっと取り上げた写真が偏ってしまいましたが、この他にもまだクルマは展示されていますので、
興味がありましたら是非行ってみて下さいね。


時代は変わっても、「カッコいいものはいつまでもカッコいい！」と思えたひと時でした。