乗ってきましたよ～SUBARU　BRZ♪

今日は新車1年点検の予約をしに、
久しぶりにディーラーに行ってきました～。

実は数日前、営業さんからの連絡で、
「今週末、入りますよー」って聞いていたんです。

入ったものとは・・・
←はい、BRZの試乗車♪　しかも、3ペダルの6M/T！



さっそく、ご対面です。
BRZのボディカラーは、サテンホワイト・パールでした。

やはり、インプに比べると低いですね。



リアウイングが付いたエアロパッケージです。

奥にはなんかいかついインプが・・・（＾＾；



早速試乗のはじまりはじまり～。


コースはスペC の時と同じ高速コース♪


料金所を超えると全開させて頂きました（＾＾


やはり、車重が軽いので出足も軽く感じました。


3,000回転を超えると、エンジン音が格段に勇ましくなります。

正確に言うと、エンジン音というよりも吸気音で、この音は、
「サウンドクリエーター」という装置で演出しているんです。

インプとは全く異なるサウンドが室内に聴こえてきます。
このサウンド、人によっては好き嫌いが分かれるかもしれません。


また、高速での直進安定性はしっかりしていて、安心感がありました。



ベイブリッジを超えて大黒PAへ。

いつもの右旋回は自然なステアフィールで回れました。



アクセルONでリアから押し出される感覚がありました。やはりFRですね。

あ、ナビとか何も入ってないです（＾＾；



大黒PAではいつものように、すごいクルマ達のオフ会の光景が。



そしてPAの出口では、いきなりの検問！！


BRZ、3月28日発売なのにもう走ってるから、やばいかなーって思いましたが（笑）、
もちろんスルー。違法改造車をチェックしていたようです。


もしボクのインプだったら・・・いやいや、大丈夫だったでしょう（＾＾；



そして、またベイブリッジを渡ります。

この上りでの追い越し加速では、インプでは6速のままでも、また5速まで落とせば
スルスルーって加速していくのですが、やはり、このBRZでそこそこの加速が必要な場合は
4速まで落とす必要がありました。

まあ、スペックが異なるので、そこは無理言ってはいけませんね（＾＾；



Aピラーより少し後ろに付いているドアミラーも、慣れれば見やすいです。




そして楽しい試乗も終わり、ディーラーに帰ってきました。


タイヤはミシュランのプライマシー。グリップ感は感じられませんでしたが、
素直なステアリングフィールでした。

NA独特の吸気音とアクセルレスポンス。
普段乗ってるターボ付きのインプとは全然分野が異なりますが、
これはこれで十分楽しいクルマであることは間違いないと思いました（＾＾





あ、ウチの子も、ようやくスタッドレスからRE070＋Prodriveの組み合わせに戻りました！

久しぶりの夏タイヤ、安心のグリップ感とゴツゴツした乗り心地を味わいました（＾＾；



やっぱりGC-012Lはいいなぁ（＾＾




心配していた腰の方も以前よりだいぶよくなってきて、クラッチを踏む際にまだ少し痛みが
残るものの、クルマの乗り降りはスムーズに出来るようになりました。

そろそろ、遠出もしたいなって思います（＾＾

4/8のハイパーミーティングも行きたいなぁ♪



BRZと並べて。

やはり限りなく低重心を追求したBRZ。車高をちょこっと落としたインプと比べても低い！



後ろから。

ごっつくて重たそうなウチのインプに比べ（言い過ぎ！）、クーペボディはやはり見た目でスポーティですね。



今日は久しぶりにディーラーに行って、BRZを試乗できて楽しい一日でした♪

今注文すると10月頃の納車とのことですが、このような楽しいクルマはもっと造って欲しいです。


クルマは移動手段であることは間違いないですが・・・

やはり、思わずKEYを握りしめ行先も決めずドライブに行きたくなってしまう・・・

そんなクルマも世の中には必要だと思います！


BRZ、買わないのにたくさん試乗させてくれた担当の営業さんに感謝です（＾＾




あ、「奥さん用にいかがですか？」って言われましたケド・・・（汗）