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「女心と秋の空」と言いますが、ホント、最近天気が変わりやすいですね。
数日前久しぶりに青空が見えたかと思うと、やけに暑い・・・。
さわやかな気持ちイイ天気というものは来ないのでしょうか（＾＾；

さて、そろそろ鉄分が足りなくなってきたので、次はどこのローカル線に
癒されに行こうかと思ったら、先月の和歌山旅行の時に乗った鉄道の
レポートがまだでした！




鉄好きの方々、大変お待たせいたしました（えっ？　特に待ってない？（汗））

世界遺産である高野山を訪れ、和歌山ラーメンも頂いた後に向かったのは、
（↑） 和歌山電鐵　貴志川線の伊太祈曽駅。

車庫にはお目当ての「たま電車」が停まっていました。今日は出番無いのかな？





そして、ホームに電車が入線してきました。






購入したのはこちらの一日乗車券。

何度か乗降りすると、普通に切符買うよりお得になります。





ガタンゴトンと揺られながら着いたのは、終着駅である貴志駅。

駅舎はニャンコのカタチをしています（＾＾





そこでは駅のカフェに入り、アイスで身体を冷やしました♪

たまのイラストがカワイイ（＾＾





そして、こちらが、現在の2代目たま駅長。

ケースの中で後ろ向いちゃって、ちょっとサービス精神ナッシング（＾＾；





ちなみにこちらの写真が1代目のたま駅長。

とても愛されていた雰囲気が数々の写真から伝わってきました。





ホームに入線してきたのは、白い電車。






こちらは、いちご電車でした♪






車内に入ると、シートにはたくさんのいちごが（＾＾

床は板が貼られて、雰囲気もイイ感じ。





またガタンゴトンと緑の中をのんびり走る至福の時間がスタート！






和歌山駅に到着すると、折り返しを待つ間にJRのホームにてパチリ。

こちらでは見られない車両が新鮮（＾＾





そして、また貴志駅まで乗り、再度伊太祈曽駅に戻ってきました。






H氏の連れがやけにハイテンション（笑）








以上、全14駅で営業キロは14.3km。

9年前にニャンコを駅長にして話題になった、和歌山電鐵　貴志川線の乗り鉄でした（＾＾






そして、旅は2日目。朝一であらぎ島を訪れた後に向かったのは・・・、





JR御坊駅。

この中の一つが紀州鉄道のホームになっています。





全5駅で営業キロ2.7kmしかない超短いローカル線！






すると、1両編成の紀州鉄道が入線してきました。

単線、非電化、一両と条件バッチリ（笑）





横には宮子姫という可愛らしいイラストが。






そして、ガタンゴトンと紀州鉄道の乗り鉄が始まります。

ほぼ直線で、御坊の住宅地の中を抜けて行きます。





わずか8分程で終着駅である西御坊駅に到着～。






折り返しまで30分程あるので、駅や車両のまわりを写真撮りながらお散歩。



すると、運転手さんが話しかけてくれて車両を近くで見せてくれることに（＾＾



「これは信楽高原鉄道から譲り受けた車両なんです。」

「ただ、エアコンのコンプレッサーが2日前に故障しちゃって…。」

「メーカーはお盆休みだから、なんとか送風だけでも出来るようにしたんですよー（＾＾；」


この日はちょっと外に居るだけでも汗が出てくるほどの暑い暑い日でした。

色々ご苦労もあるのですね、お疲れさまです（＾＾





こちらが珍しいニッサンディーゼル製エンジン。






なんとIHI製のターボ付き！

でもあんまりターボの効きはよくないよとのこと・・・。

HKSのGTタービンいれちゃいますか？（＾＾；





そんなこんなしているとそろそろ発車の時刻に。





御坊駅に戻る途中見えてきたのは、レールバスの車両！

ホントはこの珍しい車両に乗るのも目的の一つでしたが、まあ次回のお楽しみにしましょう。





そして御坊駅に到着。

車内で乗車したことの証明書をもらい、JRの改札を抜けて紀州鉄道の乗り鉄は終了しました。





こんな感じで和歌山県にある二つのローカル線を楽しんだのでした。



やはり、大好きな旅行の中で、ローカル線をとり入れていくのは楽しいです。

その土地その土地の生活感というか、文化というか、雰囲気が伝わってきます♪

どれも味わい深いものがあるんです。



さて、次はどこのローカル線に乗りに行こうかな。








ローカル線の乗り鉄、オススメですよー（＾＾