heichanのブログ一覧

今日は2月28日。
そう、500系のぞみのラストランの日なのです。

12日間休みが無かったのでヘトヘトだったんですが、
昨日の夜にふと思い出し、これは行かなくては！と、
思いました。

さあ、あいにくの天気。どこで撮ろうと考えたあげく．．．

↑東海道線に乗って小田原駅に向かったのでした～。


さて、まだ上りのぞみ6号の500系の通過には時間があった為、早速練習です。

水しぶきをあげて迫るN700系！



は、はやい．．．（汗）



あっという間に目の前を通過していきます。

雨の中もいいですね。


停車するならまだしも、小田原駅は上り下りとも500系は通過。
こんなに速く通過して果たしてうまく撮れるのか．．．二人の脳裏に不安がよぎります。

下り方向のトンネルを見ると、ヘッドライトが光っていて、何が来るかドキドキします。



こだまの300系が下りホームに入線しました。



こちら上りホームにも同様にこだま300系が。



こだまが目の前で停車中も、中央の二車線では何本か通過していきます．．．


はっ。


まず最初に通過する500系は、上りののぞみ6号。
そののぞみ6号は、名古屋駅を10時30分に発車して、新横浜駅に11時54分到着。
新横浜駅から小田原駅までの所要時間は約17分間。
逆算すると、この小田原駅を通過するのは11時37分頃．．．

ホームの行先表示板を見ると、
今立っている上りホームには11時41分発のこだま。
そして向こう側下りのホームの表示板に目をやると、11時37分発のこだま。
共に入線してくるのは出発時刻の4,5分前．．．


ま、まさか！


小田原駅ではホーム両方共、こだま達に塞がれてしまうのか？？
でも500系を撮りにきたであろうカメラマンは上り下り共たくさんいる．．．

喉はカラカラ、頭は真っ白になりながら、（←よくあります（＾＾；）
やさしそうな駅員さんに聞いてみると．．．

駅員さん：「この上りホームでは撮影出来ませんよ。」
　　　　　　 「下りホームのこだまが出発した直後に500系は通過します。」
ボク：　　　「うお～。」

時計を見ると、あと数分。カーブを描いている小田原駅は上りホームの方が
よく見渡せて構図的にもいいのでこちらを選んだのですが、ここでは撮れない．．．

急いで階段を降り、反対側の下りホームへ！

そして、下りに入線したこだまが出発した直後、トンネルの方から．．．

キター！（＾＾



アップで。



ボクもパチリ。



ふぅ～。あぶない、あぶない．．．
のぞみ6号通過時、ご覧の通りまだ上りホームにはこだまが停車中でした。

こんなトラップがあったとは．．．（汗）

無事撮れたからもういいかなって思ったら、
奥さんが、「下りも撮るよ！」

は、はい。

東京駅に着いた500系は今度はのぞみ29号として下ります。
じゃあ、待ちますか（＾＾；

今度は逆に下りホームではこだまがブロックする為、
上りのホームからしか撮れません。

そして、場内アナウンスが。

「下りのぞみ29号は、新横浜駅を1分遅れで発車しております。」
「う、遅れてる．．．あんまり遅れると、こっちにもこだまが入線しちゃう。」

そんな頃、上りホームにはこんなにもの人が。

300人は超えてたかな。

そして、約1時間半後の13時4分。

無事に目に入ってきたのは．．．



ドシューッッッ！

カッコよすぎる。


300系、700系、N700系とある中で、この500系はなんか他とは違います。
旅客機みたいな円柱型のボディと、このカラーリング。
モビルスーツみたいにも見えるし、絶対カッコイイ♪

結局、小田原駅の新幹線ホームに2時間半もいた夫婦は、
無事に撮れた満足感の中、立ちっぱなしで疲れた体に鞭を打ち、
近くにご飯を食べに行きました。

めちゃ美味しかったです（＾＾

帰ろうとするも、津波による警戒の為、東海道線は上下線ともストップ。
新幹線で帰るのはちょっと贅沢すぎるので（笑）、小田急線で帰途へ。
行きの3倍もの時間をかけて、やっと家に着きました～。

お時間のある方はフォトギャラリーもね。

TTは今月ほとんど乗ってないのでちょっと寂しいですが、
今日は久しぶりに乗り＆撮り鉄しちゃいました。

基本的に、SLやローカル線などノスタルジックな鉄道が好きなんですが、
先進的な新幹線もいいかなって、思いました。

あー、スッキリした（＾＾

今日はハン・ソロリさんがＤに行くというので、ボクも遊びに
行ってきました～。

Ｄで作業を待っている間、セールスの方と話をしていると、
ふとTTRSの話題に。

Ｄ　 ：「今すぐならまだ系列のＤにあるかもしれませんよ？」
ボク：「えっ！！」



ということで、作業終了後、ハン・ソロリさんを強引に誘って移動することに。
↑そしてすべりこみセーフ。無事、TTRSに会うことが出来ました♪


ボディカラーはホワイトでしたが、やっぱり存在感ありますね！

5本スポークの純正ホイールのデザインは、これはこれでいいかも。
固定式リアウイングも、もう見慣れてきました。


そして、乗り込みます。

メーターの中央にはブーストゲージや、LAP TIMEの表示が。


ハン・ソロリさんを助手席に乗せて走り出します。

小雨がぱらつく夜だったので、そこは大人なボク、おとなし目に踏みましたが．．．
それでも十二分にTTRSの速さを体験することが出来ました♪

アウディフォーラムで座った時、シフトとクラッチのストロークが長く感じましたが、
いざ運転してみると、全然気にならず、シフトミスもありませんでした。

途中、ハン・ソロリさんが、
「なんですか？ これ？」
って指差したものがＳモードのスイッチ。

これを押すと、左側のエグゾーストの蓋が開き、
室内に入ってくる音も、より勇ましくなりました。

このTTRSのエンジン音、ボクは今まで聞いたことが無いものでした。
なんと表現すればいいんでしょう。
乗ったことはないけど、昔WRCで走っていたスポーツクワトロS1の遺伝子を
きちんと受け継いでいる感じがなんかしたんですよね。

この音が聞ければ、音楽は要らないかも。
それぐらい、今のTTと音が違いました．．．

と、外見は似てるのに、運転するフィーリングと音は全く別物。
ボクのFFのTTとの比較なので、それは当たり前でしょうけど。
まあ、でも『RSモデル』だからそれ位違わないとね（＾＾


楽しい体験をした後、精魂尽き果てたようにスルスルっと移動し、
二人で食事をしてから帰宅となりました～。

ハン・ソロリさん、ごちそうさまでした！（＾＾
また、楽しい機会を作って頂いて．．．
　
あり．．．ホント困りました．．．（＾＾；

最近仕事がなかなか終わらず、ちょっとお疲れモード．．．
そんな時、週の中に祝日があるのはとても嬉しいです。
今日はなんか、気分転換したい♪
でも天気はあいにく小雨がぱらつく寒い一日．．．

そうだ、あそこに行ってみよう！
ネットで探し．．．


↑石川町駅近くの駐車場にクルマを停め、向かった先は．．．


ネコカフェです。

昨年辺りからブームのようですが、いまだに行ったことがなかったんです。

ボクの実家では昔、ネコを飼っていて、ネコはボクも大好きでした。
ご飯が欲しい時だけ調子よく寄ってきて、食べたらプイっと行ってしまう
ちょっとわがままなところもありますが、よく家で遊んだものです。
その中でも「太郎」は、どんなことをしても嫌がらない、サービス精神旺盛
のオスネコでした．．．

奥さんの実家では、ワンコ（キャバリア）を飼っていました。
ワンコも大好きで、実家に遊びにいく度に、お散歩をさせてもらってました。
ニャンコもワンコもどちらも好きなんです。
（ただ、長時間いると、ちょっとアレルギーが出てしまいますが）


そんなネコ達が集まってお茶も出来るというトコロに、今日初めて行ってみて、
夫婦でパシャパシャ撮りながら、ネコとじゃれ合って癒されたのでした～（＾＾

あ、ネコが苦手の方はスルーしちゃって下さいね！

では、フォトブログのはじまり～。

たくさんのニャンコと遊ぶ部屋と、お茶をする部屋は分かれています。

写真の向こう側がお茶をするところです。軽食もあります。


お茶をしながら窓越しにニャンコを見ることも出来ます♪



えさ（100円）を購入して自分であげることも。

ただ、たくさん集まってきて、くれくれ～って感じで手をつかまれます。
イタタ．．．（＾＾；


この上に乗っかってるニャンコは大人しいようで．．．



実はネコじゃらしによく反応する元気なニャンコで、楽しかったな～。



ホットカーペット上のテーブル下を覗くと．．．



ニャンコのアップ！



ご飯を食べた後は．．．

やっぱり眠くなるでしょう（＾＾


ぷにぷにな肉球。



「あー、ねむいなー・・・ふわーあ・・・」



「・・・あ！ （見られた・・・）」

キミ、なんちゅう顔してんねん！（笑）
仕事中なんだから、あくびなんかしないよーに！（＾＾


またキミは短いあんよですね～。



ご飯欲しくてたまらないようで．．．

前足、地面に着いてませんから（汗）


いやー、今日は夫婦共々たっぷりとニャンコたちに癒されました♪

フォトギャラリーもね。


その後、中華街でちょっと遅めのランチを食べて、天津甘栗をお土産に買って
帰りました～。


ネコ好きの方は、たまにはこういう所もいいかもですよ～（＾＾
あーすっきり♪

とても気持ちよく晴れた休日の今日は、いつもお世話に
なっているBLENDのaf imp．スタコンに参加してきました～。

着いた当初は風が冷たくてちょっと辛かったですが、
次第に風もおさまってきました（＾＾

簡単ですが、いつものようにフォトレポートしま～す♪



会場はあざみ野にあるテニスコートの駐車場です。
そこにVW ・アウディを中心に、30台位のクルマが所狭しと集結！



BBS率が高かったような気がします。


TTはじゅもーさんとボクだけ。少ないな～．．．

で、ボクの出番。

あーあ、顔出ししちゃった（＾＾；


Fさんの8K A4です。迫力のリーガーエアロがキマってます♪



今一番気になっているBBKが！！

arrows1713さんのS4アバントです♪


あまり普段見かけないイオスも。

ルーフ開閉時のサウンド、グーです！


そんなこんなしてると、突然、数台のTTが会場に乱入！
スプーナーさん、Wawaさん、Yabuさんたちでした♪

スプーナーさんの傘立ても健在（＾＾

このアングル、ボク好きなのかな。
4本出しのマフラー、とってもいい音でしたよ♪


こちらはWawaさんのレーシーなTTです。


ボクのTTにも、もっとペタペタ貼ってレーシー路線逝こうかな？？

『ＪＲ』とか．．．
あ、『ジャパンレーシング（意味不明）』の略ですよ！（＾＾

で、Wawaさん、自分のTTのラゲッジから何を見せるのかと思うと．．．
なんと、7Dとたくさんの白レンズ！！
すごすぎです．．．

しかも、これ以外に500mmの単焦点までお持ちとのこと！
これで月を撮ったらクレーターまで写っちゃいますね！
しかも、APS-Cサイズの7Dに付けたら．．．

500mm×1.6＝800mm！！

しかも、2.0xのエクステンダーで、更にドン！

1,600mm！！

さすがに明るいお月様でも、うさぎさんは真っ暗かと．．．（残念）

なーんて、楽しい会話で盛り上がりました（＾＾

で、続きまして．．．

ボクのとスプーナーさんの2ショット。

前ボケ役はWawaさんTT。


お昼になりお腹が空いてきたので、このテニスコートにあるオシャレなレストランへ。
ボクはボロネーゼを頂きました♪

とっても美味しかったです（＾＾
しかも半額！

お店を出ようとすると、tomさんの姿を発見。

スーパーモディのtomさんTTのフロントです。

やっぱり、迫力ありますね～♪


tomさんｊｒ．がめちゃくちゃカワイかったです！

ポーズも決まり、将来モデル間違いなし（＾＾


という感じで、カッコイイみなさんのおクルマを拝見したり．．．
いつものメンバーと楽しい会話がはずんだり．．．
とても楽しい日曜日となりました♪

お時間のある方はフォトギャラリーもね。


本日お会いできたみなさん、お疲れさまでした～！

またショップの石井さんをはじめ、誘導スタッフの方々も、寒い中お疲れさまでした～！

この前の日曜日は、BLENDにてアライメント調整を行って
もらいました～。

アイバッハレーシングの直巻バネを入れてから既に4,000km
（走りすぎ！）、ようやく診てもらいました♪

アライメント調整といえば、アライメントテスターに乗っけ
たり、CCDカメラみたいなもので計ったりするのが、メジャー
かもしれませんが、ここでは、←の機械を使って測定します。


これが拝見してるとまさに職人芸の世界！
長年のご経験から短時間ですぐに測定＆調整して頂きました。

調整後に試乗もして走行状態を確認した後、「ちょっと乗ってみて下さい」と。

ボクなんかに分かるかな～？って思いながら走りだすと．．．

これが、すぐに分かるんです！

ホント、真っ直ぐ走るようになりました（＾＾
トー角がアウト気味になっていて、左右合計で30分調整してもらいました。

なんか散髪した後のような気分で、とっても気持ちイイ♪

ボクの前にも同じくアライメント調整で入庫したクルマが。


真っ白なRS4です。


RS4は、このもっこりフェンダーがたまりません♪



リアも、こんなにもっこり（＾＾



オーナーの方と色々お話させて頂きました。
なんとボクと同じく前車はスバル！

そのオーナーの方やアライメント作業の方達と、
「やっぱりスバルの4駆経験者は、アウディのクワトロに逝っちゃうんですかねー」
ってお話してました。

スバリストが卒業すると、やはり4WDのアウディか、水平対向のポルシェに逝くのかな？

あ、ボクのTT、FFだった．．．（汗）

RS4は昔からボクの憧れでしたが、オーナーの方いわく．．．
「これはGTカーですよ。車重が重いから．．．TTの方が全然軽いし、速いですよ！」
とのこと。

なるほどー、確かにRS4の車重は1,730kg。
スポーツ走行とかすると、コーナー立ち上がりやブレーキングで重さが出てきてしまうのかな？？

って思いました。でも真っ白のRS4はやっぱりカッコよかった．．．（＾＾


By the way、ところで、RSシリーズといえば．．．





そう、今日ついにTT RSが発売になりました！

TTオーナーとしてはやっぱり気になってしまいますね（＾＾

で、早速仕事帰りにアウディフォーラムTokyoへ行ってきました～。

スーツ姿にG10持った変なオジサンでしたが、躊躇することなくフォーラムの中へ入り、
キレイな女性スタッフの方とお話しながら、バシャバシャ撮ったのでした．．．（＾＾；


TT RSといえば、このおっきなフロントバンパー。



真横から見るとこんな感じ。

ボディカラーがちょっと地味ですかね？


フロントブレーキ。

これが最初から付いてるんだったら、何に換えようか迷わなくていいですね！


これがこのモデル専用の固定式リアウィング。

見慣れてくると、カッコイイかも。


真後ろから。

オーバル2本出しのマフラーもいい感じ。
一度、生で音を聞いてみたい！


でも、なんてったって、ボクが一番うらやましいと思えるのは．．．

6M/Tだということです！

3ペダル特有の「自分が運転してる感」は、2ペダルでは決して味わえないと思います。
ただ、ちょっとクラッチとシフトのストロークが共に長かったかな。
（あくまでも前車インプに比べてですが．．．）


奥にはR8 V10も。



ブルーのボディカラー、初めて見ましたがとても新鮮でした♪



やっぱりR8は上品さと迫力がうまく融合されていて、カッコイイ♪と思います。
スポーツカーのイメージリーダーが存在するAudiは、やっぱりいいですよね（＾＾

フォーラムに行ったもう一つの目的である、スポーツクワトロS1。
昔、どっぷりハマったWRCのグループBで戦ったモンスターマシン。

これが2Fに展示されているとのことだったのですが、あいにく模様替え中で見れず．．．
またの機会に見ることにしました（とっても残念）。


RSモデルといえば、今までは確かに大排気量＆ちょっと重めのロードゴーイング的なモデル
だったかもしれませんが、このTT RSは、2.5リッターでハイパワー、車重は1,500kgと軽量
なので、スポーツ的な走りも出来そうですね♪

835万円というこの価格、ごくごくふつーの中年メタボサラリーマンには、
到底手が出ませんが．．．（＾＾；

でもRSモデルみたいなグレードもきちんと出すところは、にくいな～って思います！