すいきんのブログ一覧

私は渋滞の左端すり抜けは、かなりの安全率がないとやらないタチなんだが、
幹線道路の渋滞で何がなんでもすり抜けようとするバイクも多い。

…ある時の渋滞、左端で止っていたら背後から、ひと目でＤＱＮとわかる原チャリスクーターの高校生っぽいのが、後ろから激しく煽って来た。止ってんじゃね～よ！邪魔だ！というアオリ。

渋滞車両の位置関係で、どく余裕もない…ので、まあしょうがない…さっさと離れようってんで、左端をすり抜け走行。少し速度速めに。
それで少し走り続けたら、背後で激しいガシャーン音が…確認するとＤＱＮ兄ちゃんが、歩道縁石にぶつけてひっくり返っていた。

他の車両への巻き込みもなさそうなので、放置してそのまま現場から離れる。
たぶんコッチがすり抜けてるから…と、さらに煽る為、ろくな判断もせずにガンガン飛ばして来たんだろうな。

こちらはオフ車、エンジンガードが歩道縁石よりも高いのだ。
フロントブレーキをぶつけぬ程度に、思いきり左端に寄って走行できる。
ハンドルも乗用車のミラーより上の高さ…なので、すり抜けは意外と楽。

大きめに見える前のバイク（私）が、ガンガン進むので、そのまま突進してきたんだろう。で、下まわりを歩道にぶつけてひっくり返ったと…。
自分のバイクの車両感覚把握しとけよ～と、思ったんだが。

実はそのオフ車のクセが染み付いていたので、最初はアド110でのすり抜けで、何度か腹やスタンドを縁石で擦ってしまっている、私。
ゆっくりだから、さほどの害はないのだが…反省自省。

スクーターはあまり左に寄ってはいかんな～と、昔、車高の高いオフ車に乗っていた頃を思い出しながら…の、話。

アド110、リコール対策も終えたし、特別なアクシデントもナシ。

半年以上乗っての大きな不満点はトリップメーターがないことぐらい。小さな点は多々あっても値段からして目を潰れる程度。ライトの暗さも、まあ慣れてきた。

買い物が凄く楽になったのと、バッテリーの心配がなくなった…だけでも満足。
センタースタンドでシートを水平にできることが、荷作り上大きい。
基本でかいスポーツバッグに大量の食材を詰め込むので、オフ車のサイドスタンドでの荷作りはかなりやっかいだったのだ。

ネット上で不満点…みたいに上げられている部分、音が大きい・振動が多い…などは、逆に少ないと感じている。
リアウィンカーがビルトインでない…という意見も、逆に私はこの別体の方が好きだ。

あとリアブレーキロック、コツを掴んで簡単に無意識にできるようになってきた。
信号待ちなどの時は、坂ではなくてもカチッと掛けておくことにしている。

大きくもなく小さくもない車体も気に入っている。
幹線道路の50〜70キロの流れが一番気持ちいいセッティング…というのも良い。
結論としては、選んで正解であった。

雨が長く続く昨今、アド110の保管には少々気を使っているつもり。
場所は半地下駐車場なので直な雨は当たらないが、脇から吹き込む風が強く、雨もそれなりに被ってしまう。

そこで安くて内側がソフトな自転車用のカバーを二つ連結させて、フロントとシートに８の字型っぽく被せ、それぞれ固定。防水はイマイチでも、車体保護の役割。
その上に前から使っていた古いバイクカバー（250オフ用なので大きい）を被せ、リアロック＋フロントと中央をチューブワイヤで固定している。

風が異様に強くなる場合があって、時々捲くれ上がってたのだが、これで万事ＯＫ…の筈。手間は掛かるが、ホコリなども被らず、まだまだ新車当時のコンディションを保っています。

前のバイクも20年モノだったが、それなりに下取り金額が出たのは、エンジンはもちろん外装も綺麗だったから…だと思う。
まあ、アド110の場合はたぶん売らず、乗れるだけ乗り続ける予定ですが。

ちょっと雨が止んだ所で買い物へ。
やはり濡れた路面ではリアが滑りやすいタイヤだな…と。

走り心地…ウェイトローラーは変えずにノーマルでいくことにした。
都内ならばともかく、出足のゆったりはそれほど気にならない。
ゆるゆる低速で走るのも、それなりに悪くない気分になっている。

リアブレーキ固定レバーのコツがだんだん解ってきたので、
片手でそのまま簡単にロックできるようになった。
これはかなり便利な機能。ちょっとした交差点の停止でも安定する。

燃料計の針の落ちがかなり遅いので、次の燃費計測が楽しみ。

バイク屋から連絡があり、補修ができたということで取りに行く。
割と早かったのでクランクシャフト周りは点検だけで済んだのか…
と、思ったら部品交換だった。スズキの工場に送ってやってもらったと。
比較的すぐに終ったのは、リコール大量処理の山場が過ぎてたからか。

走行距離が10kmちょい増えてたのは、乗って移送したのか、
テストの試走をしたのか？…よく、わからない。乗って移送だと
距離が合わないか。もっと工場は遠い筈。

何にせよ、自分のバイクだとフィット感＆安堵感が違う。
乗ってて不安なく、楽しさが込み上げて来る。

代車のV125Gは初期型のせいなのか、なんなのか判らないが、
ウィンカーのインジケーターが点いてないので、音が頼り。
あれはイヤだな～と思った。いいのはエンジンの出足加速だけかな～。
あとはほとんど、アド110の方が良い。