すいきんのブログ一覧

さきほどコンビブレーキについて書いたが、スズキの公式ページの写真を見ると、リアブレーキロックのレバーが見えない…
廃止になったという記事はないが、コンビブレーキに替わった為になくなった可能性もあるかな？
坂だけではなく、ちょっとした交差点の一休みに重宝しているので、これが廃止だったら凄くやだな～という感想と、先に買っておいてよかった…になる。

参考画像は現行のレバー有り。

＞スズキ「アドレス110」に新ブレーキを採用＆シルバーの新色を追加して全4色に

…というのを見て、ブレーキが強化されたのかと思ったら「前後コンビブレーキ」になるということらしい。それならば必要ない…というか連動でない方がいい。
また、私の買った明るいブルーは廃止だそうだ。人気なかったのかな？
私は今だに気に入っているので、今回のマイナーチェンジにさほどそそられはしないな。

雨が降りそうな合間をぬって食料などの買い出し＆給油。
今回はざっと44km/L程度。短距離ばかりだから、まあまあ良いところ。

トリップがないので、150kmごとの給油を目安に。
おそらく燃料メーターの針がE赤手前で、残量１L程度はあると思う。
こなれて安定してきたら、200kmごと…でも大丈夫だろうと思うが、今のところは安全策で。

個人的にはアド110、90点以上のつけられる。細かい部分の不満は多少はあるが、
基本構成、走行感、出力トルク特性…ほとんど満足している。
SEPという名称、こういう風な命名をされたメカは、大抵宣伝アピールのためだけ…って感じなんだが、これは体感的に「良い」傑作な気がする。

まあ、バイクは好み。その好みに合っているかどうかの問題で、
私には合っている…ということが結論。

私は渋滞の左端すり抜けは、かなりの安全率がないとやらないタチなんだが、
幹線道路の渋滞で何がなんでもすり抜けようとするバイクも多い。

…ある時の渋滞、左端で止っていたら背後から、ひと目でＤＱＮとわかる原チャリスクーターの高校生っぽいのが、後ろから激しく煽って来た。止ってんじゃね～よ！邪魔だ！というアオリ。

渋滞車両の位置関係で、どく余裕もない…ので、まあしょうがない…さっさと離れようってんで、左端をすり抜け走行。少し速度速めに。
それで少し走り続けたら、背後で激しいガシャーン音が…確認するとＤＱＮ兄ちゃんが、歩道縁石にぶつけてひっくり返っていた。

他の車両への巻き込みもなさそうなので、放置してそのまま現場から離れる。
たぶんコッチがすり抜けてるから…と、さらに煽る為、ろくな判断もせずにガンガン飛ばして来たんだろうな。

こちらはオフ車、エンジンガードが歩道縁石よりも高いのだ。
フロントブレーキをぶつけぬ程度に、思いきり左端に寄って走行できる。
ハンドルも乗用車のミラーより上の高さ…なので、すり抜けは意外と楽。

大きめに見える前のバイク（私）が、ガンガン進むので、そのまま突進してきたんだろう。で、下まわりを歩道にぶつけてひっくり返ったと…。
自分のバイクの車両感覚把握しとけよ～と、思ったんだが。

実はそのオフ車のクセが染み付いていたので、最初はアド110でのすり抜けで、何度か腹やスタンドを縁石で擦ってしまっている、私。
ゆっくりだから、さほどの害はないのだが…反省自省。

スクーターはあまり左に寄ってはいかんな～と、昔、車高の高いオフ車に乗っていた頃を思い出しながら…の、話。