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ツよシの愛車 [スズキアルトラパン]

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整備手帳

作業日：2020年6月13日

ATF交換

Item: ATF交換
Author: ツよシ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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車検に向けてATF交換
前回交換は５万キロ
ギヤケースからオイルを抜いて（200ccほど）オイルパンを外す
少しずつ傾けながら抜かないとドエライことになる
外れにくい場合はスクレーパーで少しずつガスケットを切っていく
一部電気配線があるので注意だ！

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抜いたオイルの量を測ってから捨てる
全部で2.6Ｌだった
ドレンパンの中は思ったよりキレイ
マグネットには鉄粉がごっそり

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ミッション側のフィルターを外してパーツクリーナーで清掃
下から吸うので上から洗浄
ネジの長さが違うので注意
本体側のオイルが垂れてこなくなるまで、古いガスケットを削りとっておく

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オイルが垂れなくなったら、オイルパンと本体側どちらもキレイに掃除し、液体ガスケットを塗って取り付け
ガスケットが乾いたら（20分ぐらいか）
ギヤケースのドレンプラグの忘れずに
レベルゲージからホースをゲージ長さ分突っ込んでオイルを捨てた分追加
ゆっくりと入る　
ある程度入ったらエンジンかけてオイルを回してやる

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オイルが規定量まで入っているか確認
冷えているときはゲージの下と中間のくぼみの間、今は温まってるから中間と上のくぼみの間にあればヨシ

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エンジンを軽く吹かしながら、ＬＯ→２速→ドライブ、バックと回しミッション全体にオイルをいきわたらせる（５～10分ほどかな）

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monotaroで購入したオイルブリーダーで上抜き　まあまあのスピードで吸ってくれて、音も割りと静か
ギヤケース合わせて2.2Ｌ

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再度上から足して、入りにくくなったら途中からエンジンを回してやる
レベルゲージをチェックして完了
オイルは今回4.8Ｌ使用
交換前と比べてフィーリングは…特に変化なし！！

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