ひろたかＲ３４のブログ一覧

今回も無事に？２年間お国の許可が下りました。

・ブレーキローター
・リア車高調
この辺りがご臨終みたいです（汗）
整備でクラッチとブレーキのフルード交換やって頂いたみたいで、エア抜きで不十分だったフィーリングが復活しました。あの作業は無駄だったという事ですｗｗ

車両受け取って帰る時に、パワーウィンドウが動かない症状が発生。

４箇所の内、助手席側２枚、運転席側リア１枚のガラスが動かない・・・運転席だけ動く。
炎天下な八王子の灼熱にやられてスイッチ壊れたのかなぁ～。運転席リアは個別SWでは動いてくれるけど、助手席側は個別SWスイッチでも動いてくれない・・・さぁどうしたモンか。

ホント胸熱♡
突き刺さるような飛び込みとエグイ角度に見惚れた。

GUN社長！おめでとうございます！

もう何回受けたか記憶も曖昧なお国の検査。
カウントするのも面倒くさく感じとる。

今回も変わらずシャフトさん家にお願いしてきました。
売るほど置いてある34スカイラインやけど、どっから見てもウチのスカイラインが１番カッコよく見えてしまうなぁ。

前回の車検ではスポーツ触媒がご臨終だったけど、今回は何事もなく通ってくれるだろうか？

最近クラッチの切れが悪く、この日はスカスカになってたクラッチフルードの交換とエア抜きを初めてやってみた。

エア抜きが一番の目的やったけど、もう何年もフルード交換やってない作業やからこの際全交換。

症状ひどい時はクラッチ踏んでもギア抜けなかったり危険が危なかった。


クラッチマスター側の古いフルードだけでこの黒さ。

クラッチマスター側から抜いて、下に潜って分岐配管側抜いて、クラッチシリンダー側を抜く的な。慣れれば意外とサクサク作業できるね。
とりあえずスカスカ感がなくなって、ペダルも戻ってくるようになったけど、クラッチの遊び部分のスカスカ感はこの20年治らないんよねぇ。しばらくは様子見です。


あとは先日取り換えたホーンがまた鳴らなくなってた。。。カスッ！カスッ！って感じで通電はしてたんで、接触不良かアース不良だと思って、マイナス端子をボディアースからバッテリーのマイナスへ換えたら復帰。そりゃこんな錆び錆びの部分だと通電せんよねぇ（汗）


何はともあれ、皆さん、猛暑日のメンテナンスは熱中症にお気を付け下さいませ。

定期メンテ＋アルファを猛暑の中実施。
リピートなHKSの15W-50オイルに添加剤XADOのEX120。

先日とある方の迎撃オフで頂いた情報で、エンジンとミッションに入れたいと思ってたやーつです。

エンジンは1本目の施工で300キロ走って、その後2本を追加投入。また250キロ走ったら3本目を入れる的な。だいたい2本目で体感できるとのレビューが多かった。

いつも通り、エレメント交換なしで4㍑のオイル丸ごと交換。その後に赤い液体を丸ごと注ぎ込む。



ミッションオイル交換は34祭り前にやった？つもりでいるので、EX120のみ２本注入。
取説にはオイル交換時に入れるように指示があったけど、見なかったことにした。


正直スナップリングプライヤーがたまたま工具箱に入ってたから出来たような作業だった。行程的には難しい作業やないけど、専用工具の有難みを実感した。


レビューでは100キロそこそこの距離で体感できるってのがほとんどやったけど、エンジンはオイル交換の恩恵もあってなのか、早々にアイドリングから静かに力強く感じられるし、むしろエアコンコンプレッサーの方が音大きいと思うくらい効果出てる。

ミッションは10キロも走れば体感できた。渋かったシフトチェンジもスコスコ入るし、これまでガリっとギヤ鳴り必須だった５速シフトアップもすんなり入る。こりゃたまげた。

これはかなりおすすめ出来る添加剤なのかもしれん。エンジンとミッションに不満を持ってる人は最後の悪あがきとして1本3千円そこそこの添加剤試してみる価値あるかもよ。