ひろたかＲ３４のブログ一覧

昔は3月4日の平日に34祭りやっとったね。

年々参加台数も増えてきて、さすがに日曜日開催でないと遠征組の日程がしんどいって話から今のスタイルになったと認識しとる。

34の日より3月7日の「TE37の日」が正直気になっとる。TE37の30周年の年で大黒集まったりせんやろうか？

残念ながら34祭りの設営で、前日から御殿場入りしとるから行けんとけどね。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

有名D1選手が逮捕されたのかと思ったよ。
最近よくネット動画でストリート走ってる姿が出てたクレスタだったんで、警察に相当マークされてたんだろうなぁってのが率直な印象。自分のSNSで動画上げとったらまぁそうなるよね。

ストリート走るのは昔から賛否あるし、否定も肯定もする気はないけど、ひき逃げは論外よ。
いろんな動画見る限り、ギャラリーも挽かれて当然レベルの危険な状態が常態化してる印象だった。（事故当時そうだったとは限らないけど）


公道走らない側から見ると「ストリートはコスパ最悪」これに限る。
共同危険行為の刑事処分で前科が付く可能性も高いし、一発免許取消になる可能性大。今回のひき逃げは危険運転致死傷罪に該当するのかな？懲役15年以下よ。
クルマ没収で唯一の楽しみが消えるし、会社員なら最悪は懲戒解雇だろうね。

「自分は捕まらない」「事故らなきゃ大丈夫」リスクを過少評価して、集団となることで犯罪行為としての認識が薄れていく。多分みんなそう思ってやってるんだろうと想像してる。


「ドリフト界のカリスマ逮捕」って報道が警察の見せしめ的な動きである事も見て取れる。
老婆心ながらカリスマ逮捕の報道を受けて、若い子達が「公道コスパ最悪理論」に気づいてくれることを切に願いますｗ

いつまでも色褪せない心のホームコース
DECセキアヒルズサーキット
最後にセキア走って転勤で九州を離れて16年？
未だにまたセキアを走ってみたいって気持ちは変わらんなぁ。走り甲斐のある正規のコースと、イベント毎に変幻自在で変更されるコースレイアウトは、いつも新鮮な気持ちで走れる唯一無二のサーキットやった。

この歳になって全国色んなサーキット走って思ったのが、セキアはショップ併設だったのが何より良い環境だったとつくづく思う。店長の山下ｻﾝ居て、支配人のきいろｻﾝ居て、クルマの作り方や走り方の話聞けたり、人と人とを繋げてくれて、教えてくれる先輩や仲間も増えたりしとったんだと思う。


今後新しいサーキットが出来る事は期待薄だろうけど、セキアみたいに走り屋に寄り添って運営してる様なサーキットが出来たら嬉しいな。実質今のホームコースはドリパになるだろうけど、セキアで感じとったホーム感のそれとはまた違うし。

辛うじてシミュレーターではセキア走れるから、機会があれば毎回セキア走ってるけど、リアルを経験しとる分なんだかんだ満たされないんよねｗ



と昔を思い出し、みんカラ遡ってたら動画のリンクが外れてるのが多発しとったもんで、必死に修正作業を試みたんやけど初期の動画サイトは死亡してました。。。

Z.S.S　BNR34用タイプⅡ
ダクト付き綾織りカーボンボンネット

毎年この時期ジクジク補修してたのを見兼ねたメインスポンサー協力の元、シャフトさんにお願いしてZ.S.Sボンネットを施工してもらいました。

これまでの高勢スタウトみたいなシンプルなダクトも好き。やけど１番の好みはＢＮスポーツのデザイン。でもカーボンは無さそうって事で王道のGT-R化の波に乗り、Ｚチューン形状ダクトを選んでみた。

ER34用だとタワーバーが干渉して、タワーバー外さないといけん？とか事前情報だったんやけど、GT-R用はダクトが前寄りなんで干渉なしで無事着きました。
逆に雨除け用のダクトの蓋がGT-R用には付属してなかったんで、雨対策は自己責任でって感じ。幸い前のボンネットでも雨除けダンプラ使ってたんでそのまま継続です。

って事で、調子に乗って【 思い出の地 】味スタの駐車場（イベント無）で１人撮影会をやってきたｗ




20年前主流だったラジコン的なボンピンからエアロキャッチへ変更。ボンピンもあれで好きだったんやけどね。エアロのリベット留め的なノリと一緒で。
カーボンの織目も平織りから綾織りになって派手さが増した気がする。本体も高勢スタウトより強度が増して、開け閉めでのヤレが減ってる印象。

全体的に外装ヤレてるのにボンネットだけピカピカになって浮いてる感は否めないけど、これで10年はノーメンテでイケそう？って事は車両の残り寿命よりボンネットのが長くなったｗ


そして何より毎回思う事やけど、主治医に預けて作業お願いしてる時は、決まってその他軽い不具合は言わずとも手直ししてくれてるのがありがたい。
今回も純正と追加メーターの水温計が調子悪かったんやけど、恐らくアース不良（チャットGPT曰く）で不安定だったものが復活してたし、クラッチペダルの擦れ音も軽減してた。感謝でしかない。

昨年あれだけ時間かけてリペアやったのにこのザマですｗ

塗装面はしっかりクリア効いててキレイなんよ。
カーボン地がもうオワタ。下地処理不足？カーボン地とクリア塗装層の間で白化しとる。

名古屋在住時に買ったボンネットやから、かれこれ20年物。
完全消費期限切れですｗ

ってことでボンネットは諦めて、その他を人様の前に出して恥ずかしくないレベルにしてあげよう。

ケツ履き含め10本のTE37。並んでる姿見てるだけでもお茶碗5杯はイケそうな気がする。
この際ホイールの裏側もブレーキダストやらタイヤカスやら落としてみた。


年を取るとお肌の潤いが無くなってくるのは人もクルマも同じなもんで、艶MAXと自動後退で激安だったシュアラスター製の【マンハッタンゴールドワックスJr.】を塗り込んでみた。

一応洗車から、コンパウンドで地均しした後の塗布だったんやけど、塗り易くて匂いも良く、拭き上げやすかった。艶感もスプレー式のコーティング剤何かとは別格に良かったから、しばらくはリピートの予感。


ボンネットはシャフトさんに何とかしてもらおう・・・