ひろたかＲ３４のブログ一覧

いやぁ～ステキ♡
D1緑号復活で、シャフト青号との2ショットが令和の時代に復活してる。34好きには眼福な光景ですわ。個人的に2008年のバイナルが一番の萌えなんでテンション上がります。

ウチの子も外装メンテがほぼ完了したんで、預けてるタイヤ組み換えとオイル交換を主治医にお願いしてきた。


今年は前後シバタイヤ！


F：255/40/R17 TW280
R：265/35/R18 TW300　2セット
ケツ履きはTW240をもう1セット持ってるんで合計で3セット。本当はフロントTW280Rが欲しかったけど在庫切れで断念。


あとはエンジンオイルとデフオイル交換。念のため廃棄漏れチェックしてもらったら触媒とマフラーの間のガスケット抜けてたから交換。

細々した事は残っとるけど、これでほぼ祭りの仕度は終わったんで、気持ち的に楽になったぁ。

塗装完全硬化を見届けて最後の磨き仕上げを試みる。

メンドクサイから塗装面の垂れが無ければそのまま乗る選択肢もあったはずやけど、パッと見で分かるレベルだから磨き必須となった。

ボンネット・トランク・バンパー
塗った時より汚くなったら嫌だなｗｗ

ウィングもパテ処理が適当だったんで、ついでに面出しと再塗装を試みる。

クリア塗装部分の垂れは、カッターナイフの刃で殺いでから800番のペーパーでひたすらシコシコ。800番→1500番→2000番。間の番手飛ばしてるけど意外とキレイになった。
ウィングは240番のダブルアクションで面出し。手作業よりお手軽にキレイになった。最初から電動工具使えばよかった。。。



ダブルアクションのコンパウンドは、3Mのハード1Lからハード2L、最後に鏡面仕上げ用のコンパウンドの3種お試しセット。トランクだけならともかく、ボンネットとバンパーも同様の作業が待ってると思うとゾッとする。



朽ち果てたボンピンは、似たような物をヤフオク中古物件で調達。若干小さ目（笑）
ボンネット側のネジ受け部分もガバガバなんで、潔くリベット留めしようと思ってたけど、1点細い部分が平らになってなくてリベッターが入らない事に気付く。
そもそもリベット留めでも留まらない個所もあって、作戦改めて考えんとです（汗



まだ細かい作業は残っとるけど、外装定期メンテはひとまず終了系。
これまでの作業では２年と維持できなかったけど、今回はもう少し維持してくれると助かるな。