ひろたかＲ３４のブログ一覧

NSXからシビックに車両チェンジなんやね。

シビックでGT500ってなかなかイメージ湧かんな。
せいぜいGT300だろって勝手なイメージある。

国産スーパーカー（死後？）が年々消滅してるって事？
チームホンダ好きだっただけに少し残念。

TE37 18inch 9.5J+22
うちの34リア限界サイズ4本納品。by ヤフオク
オレはTE37SLでも何ならバッタモンでも良かったんやけど（佐賀県出身だけどSAGAはイヤだった）当時物マニアな703嬢のお導きによりモノホン37が着弾。

18インチ4本ケツ履きで、フロントは今の17インチの37で走るつもりな、昔流行った？前後異径サイズ。

ホイールナットの擦り傷が多いけど、リムの傷やらは少なく、何なら歪みは無いとのヤフオク情報。
このままブロンズで履くつもりはないけど、どのタイミングで塗りに出せるかはまだ未定。


流石に17インチ9Jよりは反りも深くなるね。これで同じハイパーブラックになれば良き。

9月の走行会はブロンズのままかな？34祭りまでに塗ってればおｋなもんでね。
その前にタイヤ買わなやな。今の流行りはやっぱシバタイヤかな？

前々回の34祭りで使わせてもらったハビリードタイヤ。白煙番長こそ鎌兄に持ってかれたけど、よか白煙出るタイヤだった反面、減りが早くて走行会とかでは厳しい感じだったな。

流行りのアジアンタイヤやヴァリノ、シバタイヤも色々調べてはみたけど、種類が多くて今一つ確信持てず。多分自分で使ってみないと判断つかんだろうなとは思ってるｗ

シバタイヤ TW200＆280
サーキット用（主にグリップ）国産ハイグリ並みの代物と認識してみた。
街乗りで履いててもサーキットで履いても良かタイヤとの事。D1GPではこのタイヤ使ってるらしいね。その分それなりに高値。

シバタイヤ TW180＆240
ドリフト専用で開発されてるタイヤ。完全に消耗品として割り切って作ってるので激安なのはありがたい。ただ勝つため？エンジョイ？に全振りしてあるのでライフが短いとの謳い文句が気になる。煙とグリップは良きとあるんで、今のところケツ履き候補はTW240で見てる。

TW380はスポーツタイヤ、TW300は普通タイヤとの事で今のところウォッチリストには入れてない。
ドリフトってタイヤ滑らせて走るのに、グリップ力求めてタイヤ選ぶって矛盾が不思議だなｗｗ

ここ数日の猛暑が嘘のような終日曇りで過ごしやすい休日。

しばらく溜まってた作業を一気にやるぞ！って寝起きで思い立ってからの午後2時。

カーボントランクの研磨に始まり、オイル交換とワイパー交換をやってみたです。
久しぶりに半日クルマ触ってると、オレも一端の走り屋みたいな気分になってました。

オイルは703嬢がイベントの景品で貰ってた15W60のオイル。夏場だから粘度高めも良きかな？って判断です。（正しいか分からんけどｗ）
久しぶりに廃オイルの箱買いに行ったら、段ボールではなく買い物袋的な材質に代わってた。


あとは白チャけたワイパーブレードごと交換。デザインワイパー愛用者です。


あと、高速走行中にぶっ飛んだサイドステップを何となく固定して、何の意味の無かったオイルキャッチタンクを取り外した。


ブローバイホースはもう少しキレイにやり直そうｗ

キレイなお尻は好きですか？
ワタシもキュッと締まってボンっと出てるグラマラスなお尻が好きです。何なら尻フェチと言っても差し支えない。

そんなグラマラスなお尻も、清潔でピカピカしとしてないと魅力に欠けてもったいない。


そんな美尻を求めて、シコシコ擦ってみました。
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1000番の耐水ペーパーから始まり、2000番まで番手を上げて、3Mのコンパウンド2種類とポリッシャーで研磨。ダイワプロテックのコーティング剤で仕上げて鏡面仕上げ？が蘇りました。

半ズボンのおっさんが写り込む位鏡面に仕上がった。満足ばい♪(・∀・)