ひろたかＲ３４のブログ一覧

スペース空いてたら、ついつい横停めてしまう。

ご近所のオートバックスで黒のＦＣ３Ｓと遭遇。
元ＦＣ乗りとしては嬉しいスペースだわさ。

でもこのＦＣはＡＢの売り物だった。ファミリーカーだけやなく、こんなマニアックな車両販売するとか・・・ここのＡＢよかお店やなｗ


8万キロそこそこのGT-X。内装見る限り多分ｗｗ

マツダスピードのホイールに、２本出し社外マフラー着いてて、リアサイドマーカーも着いてる。見える所では前後のドラレコくらい？その他は分からんけど。

値段ついてないから分からんけど、300万は軽く超えるんやろうなぁ～。
欲しい・・・

名古屋時代にYZサーキットでフロント大破してから、レインフォースレスの車両になってたんやけど、福岡時代にレインフォースだけ中古持込で着けてもらってた。
かれこれ15年以上前やから、当時ヤフオク価格で1万円もしなかったと思う。

最近何かと色々メンテしてる中で、なんでウチのスカイラインはこんな左右でヘッドライトの位置が揃わないんやろ？と思って、ヘッドライト周りの固定をちゃんと調べてみたら、レインフォースにもヘッドライトステーがある事に気付いた。
でもウチのヘッドライトはそんな所留めた事ないｗｗ

こうなったらレインフォース買換えかな？と思ってヤフオク相場調べたら
15万近くするのねｗｗ
新品部品が製造廃止になれば中古相場も上がるわなぁ。世知辛い世の中だわさ。

シャフトでひしゃげたレインフォースからステーだけパクろうと思ったけど、これって溶接なのね（汗
おそらくインタークーラーに合わせてカットしたんだと思われる。昔は一般的に全部カットしてたらしいわ。今はステーの重要さを重視して部分カットが主流らしいケド・・・
気付くのが10年遅かった(´・ω・`)

今回フロントにR23パターンのTW280の255/40R17を初めて使って34祭りを走ってみた。

本当はR31パターンのTW280Rが欲しいトコやったけど在庫切れで断念。

前回VALINOタイヤの08Rを使ってみた比較として、グリップは大差ない印象だった。このレベルになると違いが素人にはよく分からんですｗ

1週目のウォームアップで適度に蛇行して2週目から全開で横向けて進入できるよかタイヤだったと思うです。

街乗りメインの我が家のスカイラインには車内の静寂性も重要ポイントになるところやけど・・・
ZⅢ☆＜シバタイヤ＜ハビリード＜０８Ｒ
そんな印象なんで、ストレスを感じない程度のロードノイズな感じ。五十路'sなオッサンには08Rは煩すぎてもう履けないｗｗ
R31型のTW280Rが最強説もあるんで、次回はそれを履いてみたいと思うとります。


リアタイヤにはR23型265/35R18のTW300（練習走行）とTW240（ドリコン）を使ってみた。

共に冷間2.2キロでコースインしたけど、グリップ感自体に大きな違いを感じなかったｗ
加速、横向けた時どちらも変な癖もなくて、すっぽ抜け感やグニャってした感じも無く素直な印象。俗に言う縦横バランスの整ったタイヤって事かな。
煙の量もどちらもヨカ印象で、ワンちゃん白煙番長イケる？と勘違いさせられるレベルだった。

強いて言えば、TW300が剝がれやすそうな印象かも。タイヤの使い方にも問題あると言えばそうなんやけど、冷やしてあげる区間を設けないと表面ガタガタになる確率が高いかも。ライフ的には冷やす走り方さえすれば、TW300が長持ちするとは思うです。


まぁ次選んで買えるならTW240を選ぶだろうとは思いまつ。

シャフトｻﾝ家のFacebookより拝借。

走る側の楽しみは、後日走行写真を観て（見つけて）余韻に浸るのも欠かせない幸せな時間。
最近の走行会はカメラマン付きってのも珍しくないよね。

ドリコン単走とベスト８追走。
早々に敗退だから事務局PCにも写真も少ないだろうなぁ。





いつも素敵な写真を提供してもらって感謝です！

めっきり見なくなったな～。
ずいぶん前に廃盤になった？アルミ製よかお店のシャコタンスロープ。最近はアストロ派が大半かな。

リベット剝がれてぷらぷらしとったんで、覚えてるうちにメンテ。何度かボルト留めしてたんやけど、気が付けばポロリ。

アルミの削れ方が年期を感じる。


ボンピン留める用で買ってたハンドリベッターを内側から留めてみた。

これでまたしばらくはストレスなく使えそう。