アイドリング ハンチング修理

エンジン冷間時のみ、アイドリングのエンジン回転数が500〜700回転の間でハンチングするようになりました。

以前EGRクーラーを交換して完治していたのですが、今度は違う箇所が原因なのか再発。


毎日ではなく、3日に1度くらい・朝一番の運転時に発生するのですが、エンジンが暖まると症状は一切出ない。

ただ症状が悪化してきたのか信号待ちでハンチングが発生した際にいよいよエンストしてしまいました。

重症化しないうちに修理してもらう事にしました。


原因となる箇所は色々とあるとの事ですが、
とりあえず燃料系統の部品を交換して様子をみることにしました。


◎プライミングポンプ→樹脂製のパーツで亀裂が入るとそこからエアーを吸い込む事があるそうです。今まで交換履歴なし

◎燃料フィルター(ストレーナー)→汚れが蓄積して目詰まりするとうまく軽油が流れない。6年交換してなかったので交換しました。


交換後1週間はまだ一度も症状が出ませんが、これからしばらく経過観察です。

→修理から半年経過をみましたが、症状は一切出なくなりました！


※日産ディーラーにて修理

【部品代】
・ﾌﾟﾗｲﾐﾝｸﾞﾎﾟﾝﾌﾟ 17051EC00B　3,880円
・ｽﾄﾚｰﾅｰｱｯｾﾝﾌﾞﾘ 164003XN0C 8,730円
【工賃】
11,660円

部品値引 ▲687円
工賃値引 ▲583円
消費税 　 2,300円
◎修理費合計＝25,300円

【修理日】2025年7月26日
【交換時走行距離】252,401km