ドンつきの原因はブローオフバルブの固着でした。

ドンつき？息継ぎ？ノッキング？の原因は、ブローオフバルブの固着であることが判明しました。

DハツのDラーで、メカニックのお兄さんに同乗してもらって、4,000rpm辺りで発生する現象を体感してもらいました。

Dラーに戻って調べた結果、ブローオフバルブが何らかの理由で固着して、圧力が解放され無いので、回転数を下げる様、制御された為、ノッキングの様な現象が起こったとのことでした。

部品代込みで15,000円弱との見積りでしたので、修理の予約をして帰宅。

とりあえず原因が分かってホッとした様な、イマイチスッキリしない様な・・・。
Dハツの他のターボ車ではどうなんでしょうかね？