ブリッツ追加メーター取付け、、、られなかった

配管分岐継手や、延長スイッチ同梱など至れり尽くせりのブリッツです。

しかし継手はバリがひどいので、ジュランのものを使うか、バリ取りして使った方がよさそう。
私はバリ取りしました。

こんなもんかな。

あとは、返し部分がきついと純正配管に入れづらいため、返しを削って対応ほぼないくらい。

以前EVCをつけたときの自分の整備手帳を確認しながらの取り付け。

結構厳しいんだなこれが。無事取り付け。

ブースト計はこちらにとりつけ。
あとは線を車内に引き込んで、、、

メインハーネスです。ゴムのやつはひっこぬけば取れますから。
そして裏面になにもないのを確認してから穴開けて車内に線を通そう。

私はここで

アバルト500のときは、メインハーネス上のあたりをさくっと切ると、すぐ穴が空いて線が通せるんですが、
シリーズ4で同じことしたら材質がちがくて、
なかなか切れない材質で、
ひっこぬけばゴムの栓がとれるのしらず、
後ろになにがあるかわからないままドリルを入れてしまい、メインハーネスに傷が入ってしまった模様。

ディーラーに連絡したら、自走しないでください、ということで、しかし今回のケースだとアバルトのレッカーは使えない可能性があるということで、
自動車保険のロードサービスに依頼。

レッカー車両に見覚えのある社名が。
もしかしてと、今回対応してくれた方に聞いてみたら
やはり、去年11月にアバルト500の事故のときに引き上げてくれた会社でした。
しかもその方が対応してくれたみたいでした。
私は99車で搬送されていたため顔を合わせたのは初めてでした。

走行距離 3,500km