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ゆでこの愛車 [アウディ S1]

整備手帳

作業日:2026年8月30日

足回り異音修理&アライメント調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
先日ガタガタ道走ったあとから、左フロント足回りから、段差のたびに異音が。
アッパーマウントか、スタビリンクか、タイロッドロックナットか、、、。


馬をかけて揺すったら、アッパーマウントから音が。車高調ガタガタしてました。
アッパーマウントのナット緩みかもしれないので取り敢えず車高調外してみます。

ロワアームをちょいと持ち上げて作業スタート。
2
スタビリンク外したら、、ナックルとの接合部外します。
アウディもVWも同じかもしれませんが、ボルト1本で締め付けるように止めてあります。
3
アウディ足回り弄るなら欲しい
18mm、トリプルスクエアM14
4
ボルト外したら、切れ込みに刺して広げる工具をつかいます。
5
楕円形の工具です。隙間にさして回すと隙間が広がります。
となりはトリプルスクエアです。
6
外れました。
7
ナットが緩んでいました。
ナットの緩みだけでほかは大丈夫そうでした。
8
再取り付け。
9
キャンバー調整の穴の位置を調整しながらアッパーマウントを取り付け。
10
前回、キャンバーあんまり起こせてなかったので今回、再度調整。
11
こんな治具買ってみたんですけど、
これ、、、これだけだとハンドルセンター合わせられないね?
トータルトーしかわからない?
これ何に使うん、、、。
知ってる人教えてください。
あー、しくったかなー😅
12
ということで、いつもの方法で調整しました。
13
自分用メモ 22mm。

固着して車高上げられないし、、、
車高調新調しようかしら。。。

調整時走行距離 101,700km

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この記事へのコメント

2026年8月31日 5:40
プライベーターゆでちゃん♪
お疲れ様でした。
異音の原因がはっきりしてとりあえずは良かったね‼︎
工具の件、勉強になりました🙏
もう自分でイジることはないだろうけど知識として覚えておきます🙂
あんな楕円の工具があったのね、知らなかった🔧
自分でやったサス交換は2本ボルトのストラット以来やってないので😅

それにしても毎週のように温泉旅へ行っていたかと思えば愛車の整備やメンテナンス(コーティング、アライメントなどなど)まで自分1人でやってしまうとは…。
整備士でもないし整備工場を持ってるわけでもないのに。
その知識と気力、体力は何処からくるのですかぁ⁉︎😅
良い意味でバケモンです👏

でも少し心配もしてます…。
万が一、自分の整備ミスで他人を巻き込む事故を起こしてしまったら取り返しが付かないので、特にブレーキや足回りなど重要保安部品をイジる時は認証資格を持ったショップさんや整備工場さんにお任せすることも考えてみてくださいね😥
温泉を少し我慢すれば工賃捻出できますから😆
コメントへの返答
2026年8月31日 9:25
ありがとうございます😊

楕円の工具は、車高調取り付けを依頼した店で作業の様子を見学させてもらったときに、変わった工具を使っていたので教えて貰いました!

安全面についてのご指摘はおっしゃる通りですね。

DIY整備は長年の趣味でもありますので、自分でできる範囲は楽しみながら作業していますが、判断に迷うものや専用設備が必要なものはショップにお願いしています。

今回も作業後は異音解消とアライメント確認まで実施しておりますが、今後も安全第一で楽しみたいと思います😊
2026年9月1日 15:48
ゆでこさん、こんにちは♪
温泉だけではなく、自分の愛車のメンテまで深堀してしまうゆでこさん、流石です… 先日福島から山形の林道走り回ったらTTのハンドリングに違和感が。特に山形のデコボコ道でフロント下部を強く打ち付けたみたいで、異音もしていますね… 自分は浅知恵さえ皆無なので、プロショップにお任せしようと思います 苦笑
コメントへの返答
2026年9月2日 9:55
こんにちは!
下回り強打からの異音や違和感は気になりますね、、、!
そうなると運転の楽しさより心配の方が気になるのでお店に出したほうがいいですよね( ´ ▽ ` )
治るといいですね!

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「@Neru@ABARTH ありがとうございます。赤い日も出勤なのです。しくしく。」
何シテル?   09/21 14:52
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