Yuhsuke Riceのブログ一覧

遅い車、チープな車、壊れやすい車が嫌いなのでこの車を選びました。今のところ全く文句なしです。
購入時セカンドカーとして探していたので、それら以外は特にこだわらず購入しましたが満足しています。
車体は安い、部品の出回りも多い、高額整備になりがちな機関系統の信頼性が高いなど、適当に使ってもストレスが全く無いので気に入っています。

Zのパワーチェックとアライメント測定/調整を行いました。
結果は以下の通り。

馬力260.7PS
トルク33.0kg・m
※ 前期Version S　エンジンは13万キロ弱



新車時でも実測これくらいらしいです。
大きなパワーダウンが見られなかったことと、エンジンコンディションの目安になる数字を知ることができたためスッキリしました✨️
特に気になるようなムラや曲線も無いらしいですﾔｯﾀｰ!!




アライメントはやはりグダグダでした。
轍に引っ張られて車があちこちへ行こうとするなど、症状が深刻だったため、挙動の改善を体感しました。
アーム交換、車高調交換、車高調整etc…
アライメントが狂うことはあらかた手を出していたので、落ち着いたタイミングで実施できて良かったです。

先週、走行中に左リアから異音が発生。
確認するとブレーキパッド固定用のピンと板バネがロストしていました。
これでパッドがバタついたのが原因かと思い、ディーラーで部品を買って取り付けましたが直らず……。


色々見てみましたが、キャリパーの引きずりっぽい？
ただ、ある時から突然最大音量で異音が発生し始めたことと、異音がかなり金属質なためイマイチ確証が持てない…。
OHしますが、直らなければ石噛んでるに賭けてバックプレートとシュー周りを洗浄かな。(それで収まればいいけど…)
よりにもよって入庫2日前で災難です😇

2024/08/18追記

ハブガタツキによってローターが少し傾き、キャリパーと干渉している音でした。
横Gがかかった際は音がマシになっていたので腹落ちしました。
ハブASSYの交換で解決✌️
同様の症例がなかなか見つからなかったので、参考になると幸いです。
(ドラシャのナットが何故かゆるゆるになっていたので、それが原因でハブごと振られて急逝したと予測しています。)

→嬉しがって走りに行ったらドラシャが絶命しました。まぁ年式的にもうネオクラだもんなぁ〜にしても畳み掛けスギィ！

納車して間がないこともありますが、本当に特別感のある車両です！
自分のバイクとして買わなければ乗る機会はかなりレアな種類のバイクなので(SS全てに関して言えるかもですが)、本当におすすめ出来ます(◝‿◜)

不人気というか時期が悪かったというか、想定ほど売れなかった車種のようですが基本的に満足できるバイクです。低回転からでもトルクはあるし、初心者ということもあって性能に不満はありません。250ccクラス中ですとこれといって特別優れたところも無いですが、一生懸命トコトコ走ってくれるのでなんだか可愛いです笑
50ccでも事足りる日本ですから、僕のように移動の足や軽いツーリングに使うくらいなら1番丁度いいくらいの性能じゃないでしょうか。