スパイラルケーブル交換

最近クルコンがONにならない事が多いなー、と感じていた。
何か制御系の不具合かな、と思ったものの、切り返し後なんかはONになりやすい事に気付く。

てことでスパイラルケーブルだろう、と見切り発車！

4000円前後で売られている互換品。
純正とほぼ同じで、センター出し用の小窓もちゃんとある👍

ステアリングセンサーはついてこないので、これは移植。

まずはステアリングを伸ばして。
次にバッテリー端子を外し。
いつものようにクルコンレバー付近とその反対側のトルクスをクルクル。
緩めきっても脱落することはない親切設計。

エアバッグ外れたら、カプラー外してステアリング自体を取り外し。

ステアリングコラムカバーを外して、壊れたスパイラルケーブルとご対面。
赤丸付近の3箇所に爪があるので、それをコジってスパイラルケーブルを外して。

新しいのをガチョリと装着！

回転ロックしてたこれは、この時点で折って回収。
最後に外したかったけど、このままだとステアリング付かなかった。

あとはカバーとか戻して完了（雑

エンジンかけてギアをバックに入れてステアリング回して、バックのガイドの初期化も忘れずに。

実はスパイラルケーブル、見切り発車過ぎで一度ゴミを買ってしまってる('A`)
エアバッグと繋がってるケーブルはカットしたらアカン('ω'乂)

幸い付いてきたステアリングセンサーは後継品がついていたので、それは流用。
上記2枚目の写真でスパイラルケーブル外す前にステアリングセンサー移植してて順番おかしかったかもしれないけど、実はこういう事だったのだ('A`)

完全なマイナスにならなくて良かった('A`)