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お昼に時間があったのでロードスターに乗って来ました。オープンにはいい季節になって来ました。クイックシフトキットを輸入したので、そのうち取り付けます。

シフトノブを交換しました。オクヤマのものです。ちょっと長め？80mm程度。
ロードスターはトヨタと違って簡単にシフトノブが外れます。M10×1.25です。

わたしとしてはレバーの長いショートシフトキットが欲しいです。シートを低くしたらコンソールに肘があたります。長ーいショートシフトキットを心待ちにしてます。

ND　ロードスターのマフラーをインテグラル神戸のものに交換しました。難関はマフラーリングの取り外しとマフラー接続しているスタッドボルトの移植です。

マフラーリングはCRCなどの潤滑剤を吹いてから力業で取り外します。
スタッドボルトは13mmの6角ロングソケットで外しましたが、なめそうです。
スナップオン13mmソケットはクリアランズが小さいのでなめずに済みました。

マフラーはかなり好みの音です。負荷がかかるとクォーンを甲高い音がします。
定常走行では静かです。アイドリングも静かです。

うるさ過ぎず心地よい音ですが、車検対応ではありません。
簡単に交換できるので問題ありません。スタッドボルトを簡単に移植できるよう締め付けトルクをちょっと緩めにしておきました。

簡単にマフラー交換が出来る方にお勧めします。

ノーマルマフラーでもかなりいい音が出るんですね。それを知っていれば前もってマフラー買わなかったけど。買っちゃってました。

インテグラル神戸のN1スペックマフラーです。車検非対応ですが、すごくいい音が出るようなんです。youtubeで検索してみてください。お値段モータースの全然高くないです。

ロードスターのシートとステアリングを交換しました。

ステアリングは村上モータースのオリジナルです。オレンジステッチとセンターマーク。

シートはブリッドのストラディア　ローマックスです。すごく目線が低くなってスポーティです。わたしは身長170センチですが、180以上あってもきっと満足できると思います。