ねずぴんのブログ一覧

NR-AなるNDロードスターを買いました。
色はアークティックホワイトです。

パールホワイトは全メーカー含めて白くないのであまり好きではありません。
わたし的にはホワイトはソリッドに限ります。

操縦性はいいですが直進時にステアリングはすこし過敏な感じはします。
その分コーナーはシャープなんですが。

オープンにしやすく閉じやすいのはポイント高いですね。

新しい964cupです。今度はノーマルです。
これをベースに白cupがよくなるといいなぁ。

低回転のぎくしゃっく感ですが、負圧補正をしないようにして過渡アクセル特性を見直したらずいぶんましになりました。
低回転アクセルをわずかに開けたときのメイン燃料マップが薄めことに気が付きましたのでそこを濃いめにしてみます。

さらに低回転でわずかにアクセルを開けているときにぎくしゃくします。コンピューターがアクセル開けていないと判断することがあるようです。TPSの調整不足な感じです。そこも今度やってみようと思います。

中速の全開域も濃いことが判明しましたので、薄めにしようかと思います。ポルシェらしいパワー感がありません。徐々に薄めにもっていこうと思います。

純正コンピューターは思いのほか薄いんですよね。

低速域の調整ですが、アクセルをあけて負圧が大きく変化するときに薄くなってトルクが痩せてしまう症状があります。

メインマップはそのままで、アクセル開度過渡期の増量もあまり関係ないところですので、負圧をさわることにしました。

ログを見ながら少し考えてみました。実走はこれからです。

徐々にやって行きます。


赤い部分はアイドリング時の負圧燃料を調整したところです。
グリーン部分が触ったところです。

Haltch 2500の調整をしました。
中速の実走ではいいところまで行きましたが、極低回転域の負圧が大きく変化するところは今一つです。

回転と負圧のマップで補正するしかなさそうです。
その部分とエンジン負荷が大きくかかったところのマップが濃い状態です。

濃いのは壊れないはずなので徐々に薄めにしていきます。