アルファードの個人タクシーのブログ一覧

前回の足回りの異音の件。

原因はショック本体が抜けてるそうで？

まだ４万キロ少しなのに💦💦💦



ディーラーで試乗してもらった結果！

恐らく前後とも異音が出ているそうですが

特に酷い前から交換することに。

ホンネは前後だとクレームが通らないそう。

どうなんでしょうね、クラウンマジェスタで

僅か４万キロ少しでショックから異音とは？



クレームで交換される部品を受け取り

車高調に入れ替えようかと考えたりも。

ただタクシーは４人フル乗車で荷物とか

出てきますし、何処へ行かされるかも不明。

そのリスク考えるとやはり純正かな？

２１０クラウンにお乗りの皆様。

保証期間中に点検して下さい。

足回りからゴトゴト言いませんか？

ディーラーで調べてもらったら？



既にショックが逝ってました。

後ろからも音がしてるようなのですが、

一気に前後はクレーム交換できないので、

先ずは前２本から。

まだ、４万キロ超えですよ😭



トランクのツールボックス🧰を左へ移動。

昨日は土砂降りでしたので朝から洗車。



タクシーなので内装もしっかりと清掃。

２１０クラウンのいちばん大変なところは？

やっぱりリアガラス内側の拭きづらさです。



おまけにリアトレイも恐ろしく長いので

リーチの短い自分は本当に苦労します。

以前のＹＸＳ１０はラクでした（笑）

ブログやパーツレビューに挙げましたが、

スペアタイヤを搭載したため収納が無くなり

ツールボックス🧰を買って入れてます。



車載でジャッキは有るのですが非効率なので

油圧パンタシャッキも入れています。

底部が分厚い樹脂で出来ておりかなり頑丈。

その分トランク内で滑りまくってゴロゴロ。



通常はこの位置のはずが勝手に移動しまくり。

何とか内装を傷付けずに固定する方法を考案。



買ってきたのはスチールラック用のアングル。



これをトランク底の蓋の境目に挟み込みました。

６０センチで入るだろうと思ってたら？

赤丸部分がはみ出しました。

でもこれで動き回る事は阻止できそうです。

タクシーには必ず付いている料金メーター。



左上に小さなシールが貼ってあります。

２０２０-９と表示されており期限を越えて

このメーターを使用してはいけないのです。

年に１度、必ず都道府県管轄の『計量検定所』

へ出向き所定の検査を受けなければなりません。

これを怠ると【計量法違反】となります。



普通の整備工場では無理な内容となりますので

専門の設備を持つ工場で予備検査です。

ぶっつけ本番で計量検定所に乗り込んでも

構わないのですが書類や印紙の手続きが面倒で

万一、合格しなかった場合は手数料がパー

となりますので前もって予備検査をします。



マジェスタはフルタイム４駆なので裏コマンド

を入力してＦＲにしておきます。




そうしないとドラム上で計測が出来ません。



予備検査完了後にいよいよ本番です。

しばし順番待ち

ＦＦやＦＲは前車のようにドラムに乗り

ゴロゴロ計測します。

フルタイム４駆は検定所では係員同乗で

所定のコースを実走行で計測します。



無事完了で２０２１-９までのシールを

貼り付けてもらいました。

タクシーはいろいろと大変なんですよ。