ＤＲ１７Ｖ-スタッドレスへ交換

m(_ _)m

１２月１６日(金)
交換時の走行距離…３１８５０Ｋｍ
前日に最寄りアメダスで今シーズン初の氷点下を観測。
自宅周辺でも『初霜と初氷』を記録しました。
天気予報の区分ではＣ県南部ですが、海から８～９Ｋｍ内陸寄りなんで割と冷え込みます。

取り急ぎ冬タイヤに交換。

毎度の自己作業です。
初心者向けの投稿記事にするなら使用する油圧ジャッキの説明からですよね？
…・・・そこまでの記事を書く気は無いですね・・・…
調べる気が有ればナンボでも情報は見付かりますからね。

タイトル画像(04)…
スタッドレスタイヤへ交換後の車両左側。

画像０１(01)…
毎度の手押しのアルミキャリアで納屋から運び出し。
ジャッキは￥５９８０の２トン用の油圧ジャッキ。
１本ずつの交換作業。
左のリアから開始。

画像０２(02)…
油圧ジャッキの位置は『作業が出来れば良い…』、外れる危険性の無い場所＆ブレーキホースを痛めない場所。
良い子は真似をしない様に…
(;^_^A
左リア➡右リア

画像０３(03)…
➡３本目の右のフロントを外した時点。
下手くそ運転が多いＡＴ車レベルのブレーキ操作は一切しないので①、６年半でもブレーキディスクは見ての通りの残量です。
①下り坂でず～～～っとブレーキ灯が点灯したままのオバチャンとか…笑笑。

画像０４(04)…
タイトル画像と同じ。
４本の交換作業を終了。

空気圧は後日に出入り先のＳＳで調整予定。

所要時間は休み休みで約１時間余り。
この後、夏タイヤは溝の小石を取って納屋に収納。

Ｒ１３➡Ｒ１４の重量増加で微小ながら燃費は低下すると思われます。

ではでは

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