ＤＲ１７Ｖ-バック灯の交換(２回目)…その２

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最初に交換した結果を掲載します。

通算画像１１(06)…
交換したバルブでのテスト撮影です。
ノーフラッシュ撮影。
交換前と同じで車体の右リア角から撮影。
何れもスマホのカメラなんで実際より暗く写ってます。
交換前に全く見えなかった電柱が画像の上端のやや左寄りに左に傾いて見えてます。カーブミラーは色が橙色の為かほぼ解りませんね。
右側は家の垣根で槇の木です。
下側の３０cm位を夏場の風通し用に空けて有ります。
前のバルブではほとんど見えなかった木の根元廻りがクッキリ浮かび上がってますね。

通算画像０８(03)…
バンパーを取り外した時点です。
前述の留め具はこれまでの脱着作業でしくじり破損してます。
(;^_^A

この車はこのハーネスでリアランプの左右テール＆ブレーキ灯/左右ウインカー/左右バック灯を通して有ります。

通算画像０９(04)…
左側のリアランプケースの背面側です。
上下は画像のままです。
左がテール＆ブレーキ灯、右の上がウインカー、右の下がバック灯です。
(ウインカーの線にテーピングが見えるのは失敗品のＬＥＤウインカーでの抵抗器の取付跡です)

▲バルブソケットの外し方。
反時計回りに３０度位廻すと外れます。
この車のバック灯はＴ１６と言うウェッジタイプです①。
ソケットから真っ直ぐに引き抜きます。
交換するバルブを真っ直ぐ差込みます。
＊この時点で点灯テストをして下さい。このタイプは極性(端子の＋/－)が一見では解り難いので。

▲バルブの取付。
ソケットの座面に爪が有り、合わせる向きで幅が違ってます。
ケース側に合わせて差込み時計廻りに３０度位回します。
カチッ/カツッと言う感じがすればＯＫです。

点灯テストがＯＫなら外したバンパーを戻して完了です。
①ソケットが平型で左右に接続端子の線が有るタイプ。電球バルブでは全体がガラスです。

通算画像１０(05)…
参考資料。
新旧のバルブ揃い踏みです。
バルブの長さはＭＡＳＡＭＵＮＥ製の方が長いですね。
(この会社、本業？はバイク向け製品の様で車用は少ないです)
太さはＡＭＺ－ＢＬ７０３の方が太いです。

以上です。

ではでは

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