【合法】車検とハイマウントストップランプと無知と私【違法】

現在、町中を走っている乗用車の後姿を注意深く見る。
するとハイマウントストップランプを装着していない乗用車を見かけるのが難しい程に普及している事に気付く。

私はハイマウントストップランプは未だに任意装備だと思い込んでいたのだが、どうやら違うらしい。

平成18年1月1日以降に登録された乗用車にはハイマウントストップランプの装着が義務化された事を今年受けたの車検の際に初めて知った。

平成18年1月1日以降に設計、生産された乗用車は完全に義務化、色も光度も厳しく決まっている。
つまり、ハイマウント上にスモークフィルム等を貼ると光度的にNG
ハイマウントランプが光らない(ハイマウント部分を取り外す等)もNGとなる。

それ以前(平成17年12月31日までに設計、生産)の乗用車(私の場合、カプチーノが該当)はハイマウントランプが装着されている車両は目視で赤く光る事が前提とされる。
ハイマウントストップランプがあるのに光らないのはNG(つまり配線をカットする、電球を抜く等はNG)
着脱出来るタイプのハイマウントストップランプなら排除すれば車検的にOK
着脱出来ないタイプならランプ部が光らないように塗装や板金でスムージング等でOKらしい。
ハイマウントストップランプを装備していない車両には取り付け義務は発生しない。

そして平成17年12月31日までに設計、生産されていて平成18年以降にも継続して生産されている車両(私のプレマシーはこれに含まれる)の扱いは現状では限りなく黒に近いグレー(苦笑)
基本設計はまったく同じ車両でも、生産時期によってOKだったりNGだったり･･･扱いが変わってくる。
根本的には平成18年1月1日が明確な線引きなのだが、現状では車検の検査官の判断に委ねられる様子だ(設計が平成18年前だからOKという検査官も居るようだし、製造が18年だからNGと言う検査官も居るだろう)

後続車へ対する視認性の向上で事故防止にも一役買っているハイマウントストップランプ。
安全面からも確かに義務化される事が良いパーツなのだろうが、電球交換出来ないタイプの場合、LEDの寿命等の故障でで純正部品を買い替えを余儀なくされるとかなり大きな出費にもなる(車種によっては本当に高価だったりする)
そんな時は「自作で作る(直す)」「外してしまう」「社外品に交換する」等の選択肢の自由度くらいはあっても良いのでは･･･と考えてしまう。
「ココまで細かく、そして厳しく法律で定められると・・・悪戯しにくくなるなぁ＞_＜」と嘆いてしまうのは私だけだろうか(苦笑)