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土曜日にDIYでパーツ交換をしました。
3時間超格闘して、出来上がったので試運転☺️
始動、数十分の調子はいい感じ。
でも、走ってるとエンジンチェックランプが点灯、からのVSA、パワステと次々に😨

やらかした！とりあえず止めて見たけど、わかんない💦
センサーぶっ壊したかなー😭
いつものディーラーと逆向きに走ってきたので、近くの所に飛び込むしかない…
19時だったんですが、開いてるかな？って微妙な雰囲気の中駐車場に止めると、
営業の方が、どう言ったご用件でしょうか？
部品を自分で変えて試運転してたら警告灯点灯したこと、まだやってますか？と伝えると、
営業は18時まででもうメカの人もいないと言われ、諦めようと思ったら、
ちょっと待ってくださいと残ってたメカの人が診断してみます、と。ありがたい😊

原因は、邪魔なんで外してたカプラーの差し忘れ💦
料金もいらないと。

営業時間終わってるのに、見てくれて無料。
感謝しかない神対応でした。

ホンダカーズ大分日田店さま、ありがとうございました🤗

今日は週末の晴れ間を使ってDIY。
車検で戻した車高調整とホイール交換。
ついでに12月から寒くて放置されていたスタビライザーを交換したいです😊

ジャッキアップしてウマに載せ、チャッチャとホイール外します。

ブログなので細かいとこはヌキで😊
ケガしないためにも、サイドブレーキ、輪止め、ウマ、あとは用心のために外したタイヤもぶっ込んでおきます。KYT、危険予知訓練です。ヘタしたら死んじゃうので😭それと個人でイジる時、クルマの下に潜る場合ケータイは持っておいた方がいいですね。
今日は天気も良く、裏の方も日曜大工で屋根のペンキ塗りしていたので、さりげなく「今からタイヤ交換するんですよー」とか話したりして作業しました。事故が起きたらって思うとお互いにこういう事意外と大事ですよね、多分☺️

出来上がりました、フェンダーで前575ミリ、後600ミリ。最低地上高は100ミリは超えてます。自分的に気を使わない車高😀


スタビライザーはリアは問題なかったのですが、フロントは取り付けネジを頑張ったけど、緩められず😨次回に持ち越し。


滅多に見ないアングル😁

2回目の車検です。中古車購入なので、初めてです😊
パーツは自分でほとんど取り付けていたので、ビビりまくっていましたが、すんなりいったようです💧
友達の車系のお店にいつも頼んでいます。本業はコーティングやパーツ取り付けなんかをしている所ですので、車検整備をしてユーザー車検に持ってってもらう感じ。

なので事前準備は車高（主にロービーム下縁高さ）とBRIDEのフルバケの書類くらい😊
友達からのアドバイスは、車高調整する時に脱着するのでキズ抑止と検査員の印象のためにノーマルホイールにしとこうと。



BRIDEのバケットシートなので、シートに付いてる強度試験の書類とシートレールのメーカーシールの場所伝えておきました。

書類に弊社のシートレールとの組み合わせで適合と書いてあるので。

結果は、やはりノーマルホイールが効いたようで😆
ライトはテスターやってたので、特に高さも見られなかったそうです。高さ確認無駄やん？
シートレールのメーカーシールは、低い裏にあるんですが、ここにあるよって言っただけで検査員が頑張って確認したそうです笑

あとはエアロはコーティング後に付けたものだったので、エアロのコーティングと天気が悪かったので、その硬化のためにしばらくガレージに入れてもらってました。



早速道の駅😊

3/26、二回目の車検です。
自分的に気になる所をおさらいしますw
車高データ
左前568右前567
左後602右後602
となっています。
前から

フロントエアロ108…OK
ヘッドライト465…激NGですね💦

横は？

サイドエアロ108…OK

後ろは？

リアディフューザー118…OK、意外😁

あとはバケットシートくらいかな。

これは、BRIDEは車検対応、もちろんシートレールもBRIDE製にしたんで書類一緒に出せばOKでしょう。

ライト高はNGすぎて計測される可能性大？！
車高を前30ミリ、後20ミリ上げて持っていこうと思ってます。