iMiEV乗ってみました　機構編

床下の電池部分。

カバーのおかげでフラットボトム化されてて空気抵抗の面でも有利かも・・・

モーターとトランスミッション。どちらもガソリン車からすると信じられないぐらいコンパクト。

インバーター。

これとDC/DCコンバーターの搭載位置を下げれば荷室スペースがかなり広がりそう。

ボンネットフード内。

一番目立つところにある白いリザーバータンクは暖房用のLLC。電気自動車なのにLLCがあるっていうのはなんか無駄な気が・・・wwww

200V用の充電ケーブル。100V用のケーブルとともにトランクに備えられています。

ちなみに背景は岡山県のマスコットキャラクター「ももっち」です。ゆるキャラではありませんwww

車検証。

原動機の「Y4F1」はモーターの型式名です。
燃料の種類は「電気」！！！

シフトレバー。

通常は「D」で走行するが、「ECO」の方がモーターの出力が抑えられ航続距離が長くなります。動力性能的に「ECO」でも十分かなと思います。

「B」にするとエンジンブレーキが強く効き、回生発電量も多くなります。下り坂ではこれを多用すると、かなり充電されます。