日常使い+αならおすすめ

登場してから時間は経っていますが、クセのない格好良さでいいと思います。（少なくともオラオラ系の顔ではなくて万人に受けるかと）
OEM元であるダイハツムーヴカスタムと比べると地味にこっちの方がかっこいいのでは？と思ったりもしますが、皆さんいかがでしょうか？

やっぱり軽自動車みが強めですね。
ロールすごいので、少しキツめのカーブは
怖いです。リアが持ってかれます。
小回りはすごく利くます。
日常使いセッティングで、
ゆったり走ってるのが丁度良いですね。
ハンドリングは他の軽自動車に比べたら
若干重めかな？無駄に軽いことはありません。

CVTの変速スピードは他の車両全般と比較して
モッサリ気味ですが、逆にいえば些細なアクセル操作に対して過敏に変速比を変えてこないので、安定した燃費を叩き出せたんだと思います。

というか他の車種に乗るといつも忙しなく回転数が変化して疲れるし、燃費もそれほど安定してなかったかも…。

足はフニャフニャだけどタイヤは硬いので、
ロールするし、割とノイズあります。
（絶対にタイヤ古いせい）
シートも腰痛出ますね。

後席倒せばほぼフラットです。倒さなくても、前後に動かせるので、調整ききます。車中泊は前席後席倒して工夫すれば多分いけるかと…。助手席下のトレイ（ダイハツのお家芸）アレ意外と重宝しましたね。私はただの道具箱として使ってましたが…。

郊外走行が半分強で春〜秋の日常使いで
21〜24km/L、冬で16〜18km/L
1番いい時は帯広ドライブで29km/L出ました。
当たり前といえば当たり前ですが、
道東なんかで70km/h周辺で定速走行すれば
燃費ぶっこわれてましたね…。
ただ、空調は風量1か2にしないと、
パワー無いわ、冬は全くロックアップしないわで
燃費はガタ落ちです。軽自動車の宿命ですが。
まあ妥当でしょうか。

60km/h超えたあたりで回転数は2200rpmを示していたので、思ったよりローギアードかなとは思っていましたが、前述の通り変速制御が過敏すぎないのもあってか、春〜秋は燃費伸び伸びでした。

中古購入当初、6年落ち12,000km、軽度修復歴あり
車体本体価格85万円
購入時、冬用社外ホイール・スタッドレス・社外エンスタを追加して総額98万円…うーん…どうかな。
下取りの時はヴェゼルを買うことを条件に50万で下取りしてもらいました。よくよく考えると色々頑張ってもらってたのかな…？カスタムグレードで良かったです。